Popis
Senzor stráženia jazdy v pruhu AFIL číslo 3 pre vozidlá CITROEN PEUGEOT
Môže byť začiarknutá skrutka čo drží jednotku k podbehu – nutné odvŕtať
Popis dielu
AFIL senzor (snímač stráženia jazdy v pruhu) je elektrická súčasť používaná u vybraných modelov Citroën a Peugeot pre funkciu stráženia jazdného pruhu. Tento konkrétny diel je vedený pod označením „AFIL senzor 3“ a je vhodný ako náhrada pri závade pôvodného snímača alebo po poškodení kabeláže/uchytenia.
Dôležitá poznámka k demontáži: podľa dostupných informácií sa môže stať, že skrutka držiaca jednotku k podbehu bude „začiarknutá“ – v takom prípade je nutné ju odvŕtať.
Technické informácie
- Výrobca: Stellantis
- Model: Citroën C4; Citroën C4 PICASSO; Citroën C5; Citroen C5 X7; Citroën C6; Peugeot 308; Peugeot 407
- Ďalšie čísla: 603.013
Kódy produktov
- Kódy produktov: 9659847380, 6590W1
Odporúčania na montáž
Všeobecne/typicky pre tento typ elektrického snímača platí, že presný postup a prístup k dielu sa môže líšiť podľa konkrétneho modelu a prevedenia vozidla. Nižšie je praktický postup, ktorý sa bežne používa pri výmene podobných senzorov.
1) Pred montážou (kontroly použitého dielu, čo porovnať so starým kusom)
- Porovnajte čísla dielu na snímači/štítku: najmä 9659847380 a 6590W1 (prípadne aj 603.013).
- Skontrolujte, že konektor a piny nie sú ohnuté, zoxidované alebo vytiahnuté.
- Prezrite telo senzora a úchyty – praskliny, deformácie, poškodenie držiaka.
- Ak pôvodný diel zlyhal po zásahu vody/soli, skontrolujte aj protikus konektora a časť zväzku v okolí.
2) Potrebné náradie a materiál (všeobecne, bez špecifických dielov navyše)
- Sada bežného ručného náradia (račňa/nástavce, skrutkovače)
- Čistiaci prostriedok na elektrické kontakty
- Odrezovač/prenikací olej (pomáha pri zahrdzavom spojovacom materiáli)
- Nástroje na riešenie poškodenej skrutky: jamkár, vrtáky, prípadne vyťahováky skrutiek
- Ochranné pomôcky (rukavice, okuliare)
3) Postup montáže krok za krokom
- Vypnite zapaľovanie a vozidlo zaistite proti pohybu.
- Odpojte batériu (pri elektrických dieloch je to typický bezpečný postup).
- Zaistite si prístup k senzoru (podľa konkrétneho vozidla môže byť potrebná demontáž krytov/častí podbehu a pod.).
- Odpojte elektrický konektor – uvoľnite poistku konektora bez páčenia na silu.
- Povoľte upevnenie senzora. Ak je spojovací materiál zhrdzavený, použite prenikací olej a postupujte citlivo.
- Ak je skrutka „začiarknutá“ a drží jednotku, je nutné ju odvŕtať (pracujte s okuliarmi, navŕtajte stred a postupujte po menších priemeroch).
- Vyberte starý senzor a očistite dosadaciu/upevňovaciu plochu.
- Namontujte nový (použitý) senzor do rovnakej polohy ako pôvodný kus, bez pnutia kabeláže.
- Pripojte konektor, skontrolujte správne zacvaknutie poistky.
- Vráťte späť demontované kryty/časti prístupu.
- Pripojte batériu.
- Vykonajte základnú kontrolu funkcie po zapnutí zapaľovania (kontrolky/hlásenia systému podľa výbavy vozidla).
4) Kontroly po montáži a skúšobná jazda/overenie funkcie
- Skontrolujte, že kabeláž nie je nikde odretá a konektor drží bez vôle.
- Overte, že sa po jazde neobjavujú varovné hlásenia súvisiace so systémom stráženia pruhu (ak je nimi vozidlo vybavené).
- Po prvej jazde znova vizuálne skontrolujte uchytenie a okolie (uvoľnenie, kontakt s bicyklom/kryty).
5) Najčastejšie chyby pri montáži + ako im predísť
- Poškodenie konektora/pinov pri násilnom odpájaní – vždy najskôr uvoľniť poistku.
- Strhnutá/začiarknutá skrutka kvôli korózii – používať prenikací olej, správny nadstavec a citlivý postup; pri probléme pripraviť odvŕtanie.
- Zlé vedenie kabeláže (odretie o hrany/pohyblivé časti) – zväzok viesť rovnako ako z výroby a zaistiť.
- Montáž bez odpojenia batérie – vyššie riziko skratu alebo chybových stavov; typicky sa odporúča batériu odpojiť.
Dôvody, prečo dochádza k zničeniu dielu
- Koroze a vlhkosť v mieste montáže av konektore (oxidácia pinov, prerušované spojenie).
- Mechanické poškodenie od nečistôt/odletujúcich kamienkov alebo pri neodbornej demontáži.
- Poškodené uchytenie a vibrácie (uvoľnený držiak, prasknutý úchyt).
- Problémy so spojovacím materiálom – zahrdzavené skrutky, „začiarknutá“ skrutka pri demontáži.
- Poškodenie kabeláže (odretie, priškripnutie, zásah po oprave podbehu/krytov).
