Popis
Ozdobný rámček tachometra pre vozidlá Citroen C3 II A51
Prevedenie KDK – HICKORY
Popis dielu
Tento rámček tachometra palubnej dosky je určený pre vozidlá Citroën C3 II A51 a slúži ako interiérový dekoratívny aj funkčný prvok v okolí prístrojového štítu. Prevedenie KDK – HICKORY pomáha zachovať pôvodný vzhľad interiéru a je vhodné ako náhrada za poškodený, poškriabaný alebo opotrebovaný originálny diel.
Diel je vyhľadávaný predovšetkým podľa produktového čísla, čo uľahčuje vyhľadanie správneho prevedenia pri oprave alebo výmene časti palubnej dosky. Hodí sa pre mechanikov aj pre domácich majstrov, ktorí chcú obnoviť vzhľad interiéru bez zbytočných úprav.
Technické informácie
- Výrobca: Stellantis Citroën Peugeot
- Model: Citroën C3 II A51
- Ďalšie čísla: 96842894ZD, 96842894K1
Kódy produktov
- Kódy produktov: 96842894ZD, 96842894K1
- Názvy modelov: Citroën C3 II
Odporúčania na montáž
Pri tomto type interiérového dielu všeobecne platí, že presný postup demontáže a montáže sa môže líšiť podľa konkrétneho prevedenia palubnej dosky a spôsobu uchytenia. Nižšie je uvedený typický postup na výmenu ozdobného rámčeka palubnej dosky.
1) Pred montážou
- Skontrolujte, či sa nový diel zhoduje so starým kusom tvarom, farbou a umiestnením upevňovacích bodov.
- Porovnajte označenie 96842894ZD a 96842894K1 s pôvodným dielom, ak je na ňom čitateľné.
- Preverte stav všetkých plastových západiek, vodiacich častí a pohľadovej plochy.
- Pred montážou diel očistite od prachu a nečistôt, aby po usadení správne doliehal.
2) Potrebné náradie a materiál
- plastové demontážne páky na interiérové obloženie,
- bežná sada skrutkovačov alebo bitov podľa prevedenia vozidla,
- čistá handrička z mikrovlákna,
- jemný čistiaci prostriedok vhodný na interiérové plasty,
- pracovné rukavice na obmedzenie poškriabania dielu i okolitých plôch.
3) Postup montáže krok za krokom
- Zaparkujte vozidlo na bezpečnom mieste a pripravte si pracovný priestor v interiéri.
- Všeobecne/typicky platí, že je vhodné najprv opatrne uvoľniť nadväzujúce obloženie, ak bráni prístupu k rámčeku.
- Pomocou plastovej páky jemne vypáčte pôvodný rámček alebo jeho okolitú kryciu časť tak, aby nedošlo k prasknutiu plastu.
- Ak je diel zaistený skrutkami alebo inými upevňovacími prvkami, opatrne ich demontujte a odložte bokom.
- Vyberte starý rámček a skontrolujte stav dosadacích plôch, vodítok a západiek v palubnej doske.
- Odstráňte prach, zvyšky nečistôt alebo prípadné drobné úlomky plastu z miesta usadenia.
- Priložte nový rámček nasucho bez použitia sily a overte správne zlícovanie so starým kusom.
- Usaďte diel do správnej polohy tak, aby všetky vodiace body a západky zapadli rovnomerne.
- Ak je súčasťou uchytenia skrutkový spoj, upevnite diel späť primerane a bez zbytočného preťahovania.
- Znovu namontujte všetky okolité kryty alebo obloženia, ktoré bolo nutné pred výmenou sňať.
- Očistite pohľadovú časť rámčeka aj okolité plochy od odtlačkov prstov.
4) Kontroly po montáži a skúšobnej jazde/overení funkcie
- Skontrolujte, či rámček po celom obvode správne sedí a nikde neodstáva.
- Overte, že po montáži nevznikli vôľa, vŕzganie alebo pnutie okolitých plastov.
- Vizuelne skontrolujte nadväznosť na ostatné časti palubnej dosky a jednotnosť interiérového vzhľadu.
- Pri bežnej jazde sledujte, či sa z oblasti palubnej dosky neozývajú nežiaduce pazvuky spôsobené zlým usadením.
5) Najčastejšie chyby pri montáži + ako im predísť
- Použitie kovového náradia bez ochrany – často vedie k poškriabaniu dekoru a okolitých plastov. Vhodnejšie sú plastové páky.
- Montáž bez porovnania so starým dielom – pred usadením vždy overte tvar, prevedenie aj uchytenie.
- Nadmerná sila pri zacvakávaní – môže spôsobiť prasknutie západiek. Diel musí dosadnúť prirodzene a rovnomerne.
- Nečistoty v dosadacích plochách – môžu spôsobiť zlé zlícovanie alebo neskoršie pazvuky. Pred montážou miesto starostlivo očistite.
- Opomenutie kontroly okolitých častí – pri demontáži sa môžu uvoľniť aj susedné kryty, ktoré je potrebné správne vrátiť na miesto.
Dôvody, prečo dochádza k zničeniu dielu
- bežné opotrebenie interiéru a starnutie plastu,
- poškriabaniu pri nešetrnej demontáži alebo montáži okolitých častí palubnej dosky,
- prasknutie upevňovacích západiek vplyvom nadmernej sily,
- deformácia alebo povrchové poškodenie spôsobené dlhodobým pôsobením slnka a tepla,
- mechanické poškodenie pri zásahu do prístrojovej dosky alebo pri opravách interiéru.
