Popis
Riadiaca jednotka vstrekovania Continental SIEMENS SID 803A
Je z 2010 Citroen C4 PICASSO 2.0 HDI RHE
Popis dielu
Použitá riadiaca jednotka vstrekovania Siemens VDO / Continental SID803A je originálna elektro súčasť pre vozidlá Citroën a Peugeot. Diel je často vyhľadávaný podľa výrobných čísel, preto uvádzame označenia 5WS40690B-T, 9661642180, 9666095880, 1943QR a 1943Q.
Tento typ ECU zaisťuje riadenie vstrekovania motora a správnu spoluprácu s ďalšími systémami vozidla. Pre mechanikov i domácich majstrov je dôležité porovnanie všetkých kódov na pôvodnom diele, konektorov, uchytení a celkového prevedenia jednotky pred montážou.
Jednotka pochádza z vozidla Citroën C4 PICASSO, rok 2010, motor 2.0 HDI RHE. Vďaka originálnemu označeniu je vhodná predovšetkým na hľadanie náhradného dielu podľa čísla.
Technické informácie
- Výrobca: Continental SIEMENS
- Model: SID 803A
- Ďalšie čísla: 5WS40690B-T, 9661642180, 9666095880, 1943QR, 1943QS
Kódy produktov
- Kódy produktov: 5WS40690B-T, 9661642180, 9666095880, 1943QR, 1943QS
- Modely zo štítkov/podkladov: Citroën C4 PICASSO
Odporúčania na montáž
U tohto dielu ide o riadiacu jednotku vstrekovania. Presný postup sa môže líšiť podľa konkrétneho prevedenia vozidla, ale nižšie je uvedená bezpečná a praktická montážna prax typicky pre tento typ dielu.
1) Pred montážou
- Starostlivo porovnajte starú a novú jednotku podľa všetkých štítkov a kódov.
- Skontrolujte zhodu konektorov, ich počet, tvar a stav pinov.
- Preverte, či nie je poškodený obal jednotky, držiaky alebo dosadacie plochy.
- Skontrolujte, či na konektoroch nie je oxidácia, vlhkosť, nečistoty alebo známky prehriatia.
- Pred demontážou pôvodnej jednotky je vhodné zaznamenať jej označenie a umiestnenie konektorov.
2) Potrebné náradie a materiál
- Základná sada ručného náradia
- Vhodné bity a nástrčné kľúče
- Čistiaci prostriedok na elektrické konektory
- Suchá čistá handrička alebo utierky bez vlákien
- Ochranné rukavice
- Diagnostické vybavenie na následné prispôsobenie a kontrolu funkcie
3) Postup montáže krok za krokom
- Vypnite zapaľovanie a počkajte, kým sa vozidlo prepne do stavu pokoja.
- Odpojte batériu podľa bežného bezpečnostného postupu.
- Získajte prístup k pôvodnej riadiacej jednotke tak, aby nedošlo k poškodeniu okolitej kabeláže alebo držiakov.
- Opatrne odpojte elektrické konektory; nepoužívajte nadmernú silu a nevyviklávejte piny.
- Demontujte pôvodnú jednotku z držiaka alebo upevnenia.
- Porovnajte demontovaný kus s dodaným dielom – najmä čísla, konektory, uchytenie a prevedenie obalu.
- V prípade potreby jemne očistite konektory a skontrolujte, že sú suché a bez poškodenia.
- Usaďte náhradnú jednotku na miesto a upevnite ju rovnakým spôsobom ako pôvodný kus.
- Pripojte konektory tak, aby boli správne usadené a zaistené.
- Znovu pripojte batériu.
- Vykonajte potrebné diagnostické úkony podľa typu vozidla a stavu jednotky.
- Po inicializácii overte komunikáciu jednotky, základnú funkciu motorového riadenia a prípadné uložené závady.
4) Kontroly po montáži a skúšobnej jazde/overení funkcie
- Skontrolujte, či jednotka komunikuje s diagnostikou.
- Overte, že konektory pevne držia a nikde nie je pnutie kabeláže.
- Po naštartovaní sledujte, či sa neobjavujú neštandardné prejavy alebo výstrahy.
- Vykonajte základnú kontrolu funkcie motora v pokoji aj pri krátkej skúšobnej jazde.
- Po jazde znova skontrolujte uložené poruchy a stabilitu prevádzky.
5) Najčastejšie chyby pri montáži + ako im predísť
- Zámena dielu podľa neúplného čísla – vždy porovnajte všetky označenia na štítku.
- Montáž s poškodenými alebo zoxidovanými konektormi – pred osadením konektory vyčistite a skontrolujte.
- Pripájanie pri zapojenej batérii – vždy najprv bezpečne odpojte napájanie.
- Nedostatočné usadenie konektorov – po zapojení skontrolujte aretáciu a správne dosadnutie.
- Opomenutie diagnostického prispôsobenia – po výmene je vhodné overiť komunikáciu a funkciu cez diagnostiku.
Montáž a kódovanie – dôležité
– Jednotka je použitá a je “spárovaná” s pôvodným vozidlom (VIN/PIN/kľúče).
– Možnosti sprevádzkovania:
1) Klonovanie dát zo starej jednotky (EEPROM/Flash) – po klone je jednotka plug and play.
2) Virginizácia a následná inicializácia/telecoding cez DiagBox (príp. online) + prispôsobenie kľúčov.
– Odporúča sa vykonať odborníkom so servisným vybavením PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
– Pred demontážou/montážou vždy odpojte batériu a dodržujte postup výrobcu, aby nedošlo k poškodeniu jednotky.
Dôvody, prečo dochádza k zničeniu dielu
- Kolísanie napätia v elektrickej sústave vozidla
- Vlhkosť, zatečenie alebo dlhodobé pôsobenie kondenzácie
- Oxidácia konektorov a zlý kontakt v kabeláži
- Prehriatie jednotky alebo jej okolia
- Neodborná manipulácia pri demontáži či montáži
- Skrat v elektroinštalácii alebo poškodená kabeláž
- Mechanické poškodenie obalu, držiakov alebo konektorových častí
