BSM B3 Siemens Citroën Peugeot 9643498880

Popis

BSM B3 SIEMENS CITROEN PEUGEOT 9643498880
Ide o použitý diel so zárukou funkčnosti
Poškodenie jedného z držiakov je možné – nemá to vplyv na funkčnosť

Popis časti

BSM (motorová jednotka / poistkový a reléový modul v motorovom priestore) typ BSM B3 Siemens pre automobily Citroën a Peugeot. Často vyhľadávané podľa čísla 9643498880. Diel je určený ako náhrada za nefunkčnú jednotku, ktorá môže spôsobiť rôzne elektrické poruchy v napájaní a spínaní obvodov.

Ide o použitý diel so zárukou funkčnosti. U tohto kusu je uvedené, že môže byť poškodený niektorý držiak, čo nemá vplyv na funkčnosť (typicky mechanické poškodenie plastu pri demontáži/manipulácii).

Technické informácie

• Výrobca: Siemens
• Model: nešpecifikovaný
• Iné čísla: 9643498880-00, T118470003, G, J, 6500Y3

Kódy produktov

• Kódy produktov: 9643498880, 9643498880-00, T118470003, 6500Y3

Uvedené značky/modely: Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën C5, Peugeot Partner.

Odporúčania pre inštaláciu

Vo všeobecnosti/zvyčajne pre jednotky BSM sa presný postup môže líšiť v závislosti od konkrétneho modelu a značky auta. Nižšie je uvedený praktický všeobecný postup výmeny BSM.

1) Pred montážou (kontroly použitého dielu, čo porovnať so starým dielom)

• Skontrolujte zhodu kódov produktov (minimálne 9643498880, prípadne 6500Y3 a ďalšie čísla na štítku).
• Porovnajte dizajn konektorov (počet, tvar, mechanické kľúčovanie) so starým kusom.
• Vizuálne skontrolujte stav kolíkov v konektoroch (ohnuté/stlačené kolíky, oxidácia, nečistoty).
• Všimnite si poškodenie držiakov – skontrolujte, či je možné jednotku bezpečne držať a či sú konektory správne zaistené.

2) Potrebné nástroje a materiály (vo všeobecnosti, bez špecifických častí navyše)

• Základná súprava račne/bitov a skrutkovačov
• Plastové páčidlo na uvoľnenie krytov/konektorov (podľa dizajnu)
• Čistiaci prostriedok na elektrické kontakty (podľa potreby)
• Ochranné rukavice, prípadne baterka

3) Postup montáže krok za krokom

1. Vypnite zapaľovanie, vyberte kľúč a nechajte auto na krátky čas „uspať“ (zvyčajne niekoľko minút).
2. Odpojte batériu (mínusový pól) a uistite sa, že sa terminál nemôže náhodne dotknúť pólu.
3. Získajte prístup k jednotke BSM (skladanie/odomykanie krytov v závislosti od verzie vozidla).
4. Pred odpojením označte konektory alebo odfoťte správne pripojenie.
5. Krok za krokom odomknite a odpojte konektory (nechytajte káble, ale telo konektora/poistku).
6. Uvoľnite jednotku a vyberte ju z držiaka.
7. Porovnajte starú a novú jednotku „vedľa seba“ (konektory, západky, orientácia, ŠPZ).
8. Vložte jednotku do držiaka a správne ju usaďte (bez namáhania, aby sedela rovno).
9. Zapojte konektory späť v správnom poradí a skontrolujte sedlo a poistky.
10. Znova nainštalujte všetky kryty a zaistite vedenie kábla tak, aby sa neodieral ani nenapínal.
11. Pripojte batériu (mínusový pól) a vykonajte základnú inicializáciu auta podľa bežnej praxe (ak je to potrebné).
12. Zapnite zapaľovanie a overte, či nedochádza k výpadkom prúdu a či auto reaguje normálne.

• 4) Kontroly po montáži a testovacia jazda/overenie funkcie

  • Skontrolujte, či sú všetky konektory utiahnuté a či nikde nie je „uvoľnený“ kábel.
  • Overte základné elektrické funkcie, ktoré boli spočiatku problematické (zvyčajne napájanie/spínané obvody).
  • Po krátkej skúšobnej jazde znova vizuálne skontrolujte montáž a uistite sa, že sa nič neprehrieva ani nezapácha po elektrine.

  5) Najčastejšie chyby pri montáži + ako sa im vyhnúť

  • Odpojenie/pripojenie bez odpojenej batérie → riziko poškodenia elektroniky; vždy najskôr odpojte mínus pól.
  • Nekliknuté konektory → náhodné výpadky; po pripojení vždy skontrolujte poistky a správne usadenie.
  • Výmena konektorov → pred demontážou sa vyhnite značkám/fotkám.
  • Pri odpájaní potiahnite káble → uvoľnite konektory za telo a poistky.
  • Oxidáciu/nečistoty v konektoroch ignorujte → v prípade potreby vyčistite kontakty a nechajte ich vyvetrať.

  Dôvody, prečo je diel poškodený

  • Vlhkosť a oxidácia v konektoroch alebo v priestore jednotky (zhoršený kontakt, prechodové odpory).
  • Teplotné namáhanie a starnutie materiálov (plasty, spájkované spoje, relé).
  • Preťaženie elektrických obvodov (napr. skrat v elektroinštalácii alebo spotrebiči) vedúce k poškodeniu vnútorných častí.
  • Neodborná manipulácia počas demontáže/montáže (zlomené držiaky, poškodené zámky konektorov).
  • Kolísanie napätia pri nesprávnom odpojení/pripojení batérie alebo počas zlyhania nabíjania.