Čerpadlo ABS ATE Citroën C2 C3 9651412080 10.0207-0011.4

Popis

Riadiaci modul, čerpadlo ABS , jednotka, kocka ABS ATE CITROEN C2 a C3 PEUGEOT 207
S kusom kabeláže

Popis dielu

Čerpadlo ABS ATE (hydraulický blok s riadiacim modulom) je kľúčová súčasť brzdového systému – riadi tlak v brzdových okruhoch tak, aby pri prudkom brzdení nedošlo k zablokovaniu kolies. Tento použitý diel je určený pre vozidlá Citroën C2, Citroën C3 a Peugeot 207 a dodáva sa s kusom kabeláže, čo často uľahčí výmenu pri poškodenom konektore alebo skorodovaných vodičoch.

Ak hľadáte diel podľa čísla, skontrolujte zhodu kódov priamo na jednotke – pri ABS je to zásadné pre správne elektrické aj hydraulické prevedenie.

Technické informácie

• Výrobca: ATE
• Model: Citroën C2; Citroën C3; Peugeot 207
• Ďalšie čísla: 10.0207-0011.4; 10.0970-1108.3; 4542F3; 4542F4; 4541G4; 4541G5

Kódy produktov

• Kódy produktov: 9651412080; 10.0207-0011.4; 10.0970-1108.3; 4542F3; 4542F4; 4541G4; 4541G5

Odporúčania na montáž

Všeobecne/typicky pre modul/čerpadlo ABS platí, že presný postup sa môže líšiť podľa konkrétneho prevedenia vozidla a osadenia brzdovej sústavy. Nižšie je praktický univerzálny postup, ktorý sa v praxi používa najčastejšie.

1) Pred montážou (kontroly použitého dielu)

• Porovnajte všetky kódy na jednotke (napr. 9651412080, 10.0207-0011.4) so starým kusom.
• Skontrolujte, že konektory a kus kabeláže nie sú nalomené, vytrhnuté alebo zoxidované.
• Prezrite teleso bloku: praskliny, poškodené závity vývodov, stopy po úniku kvapaliny.
• Overte, že upevňovacie body nie sú deformované a že jednotka nebola mechanicky „páčená“.

2) Potrebné náradie a materiál (všeobecne)

• Základná sada kľúčov a ráčan, nadstavce podľa prevedenia
• Kľúč na brzdové rúrky (pre minimalizáciu strhnutia šesťhranu)
• Čisté handry, prostriedok na odmastenie, ochranné rukavice
• Materiál na odvzdušnenie bŕzd (nádobka/hadička alebo odvzdušňovací prípravok)

3) Postup montáže krok za krokom

1. Zaistite vozidlo proti pohybu a pripravte si čisté pracovné prostredie (brzdová hydraulika je citlivá na nečistoty).
2. Odpojte batériu (u elektrohydraulických jednotiek je to bežná bezpečná prax).
3. Sprístupnite jednotku ABS podľa prevedenia vozidla (demontujte prekážajúce kryty/držiaky).
4. Označte si polohu brzdových rúrok, aby nedošlo k prehodeniu okruhov pri spätnej montáži.
5. Odpojte elektrický konektor(y) a skontrolujte stav pinov (ohnuté piny, oxidácia, uvoľnené zaistenie).
6. Opatrne povoľte a odpojte brzdové rúrky vhodným kľúčom; dbajte na čistotu koncov a minimalizujte vniknutie nečistôt.
7. Uvoľnite uchytenie jednotky a vyberte starý diel.
8. Nainštalujte jednotku ABS ATE na miesto, usaďte ju správne do držiaka a upevnite.
9. Pripojte brzdové rúrky v pôvodnom poradí, naskrutkujte ich najskôr rukou, aby sa predišlo strhnutiu závitu, potom dotiahnite.
10. Pripojte elektrické konektory a zaistite zámky konektorov; pri dodanom kuse kabeláže skontrolujte, že nič nie je v ťahu.
11. Skompletujte demontované kryty/úchyty a vizuálne skontrolujte vedenie kabeláže aj rúrok (aby sa nič nedrelo o karosérii).
12. Pripojte batériu.
13. Vykonajte odvzdušnenie brzdovej sústavy podľa štandardného postupu pre dané vozidlo (u niektorých systémov môže byť potrebná diagnostika pre odvzdušnenie/aktiváciu okruhu ABS – riaďte sa servisným postupom).

4) Kontroly po montáži a skúšobná jazda/overenie funkcie

• Skontrolujte tesnosť všetkých spojov na jednotke a brzdových rúrkach (bez úniku kvapaliny).
• Overte funkciu brzdového pedála (pevný chod, bez „prepadania“).
• Po krátkej skúšobnej jazde znovu prekontrolujte tesnosť a prípadné hlásenie kontroliek ABS/brzd.

5) Najčastejšie chyby pri montáži + ako im predísť

• Prehodenie brzdových okruhov → pred demontážou všetko označiť a montovať v rovnakom poradí.
• Strhnutie šesťhranu na trubke → používať kľúč na brzdové trubky, nie obyčajný otvorený kľúč.
• Nečistoty v hydraulike → pracovať čisto, konce rúrok nenechávať dlho otvorené.
• Nedostatočné odvzdušnenie → odvzdušniť dôkladne; pokiaľ je potrebné, využiť postup s diagnostikou podľa výrobcu.
• Zle zaistený konektor/kabeláž v ťahu → po zapojení skontrolovať zámok konektora a správne vedenie zväzku.

Dôvody, prečo dochádza k zničeniu dielu

• Vniknutie vlhkosti do elektroniky a následná korózia kontaktov alebo vnútorných spojov.
• Vek a tepelné namáhanie (mikropraskliny spojov, zhoršenie kontaktov v konektore).
• Poškodenie kabeláže (zlomené vodiče, oxidácia, zlý kontakt v konektore).
• Kontaminácia brzdovej kvapaliny a nečistoty v systéme, ktoré môžu ovplyvniť funkciu hydraulického bloku.
• Neodborný zásah pri demontáži/montáži (strhnuté závity, prasknuté vývody, poškodené konektory).