Čerpadlo ABS ESP ATE + kabeláž Citroën C5 II 10.0960-1140.3 9657061080

Popis

Riadiaci modul, čerpadlo, jednotka, kocka ABS ESP ATE CITROEN C5 od 2005 do 2007
S kusom kabeláže

Popis dielu

Táto jednotka ABS/ESP ATE (riadiaci modul s čerpadlom) je určená pre vozidlá Citroën C5 II. Ide o kľúčovú súčasť brzdového systému, ktorá zaisťuje funkciu ABS a stabilizačného systému ESP – teda riadenie tlaku bŕzd a stabilitu vozidla pri krízových situáciách. Súčasťou dodávky je aj kus kabeláže, čo môže uľahčiť výmenu pri poškodenom konektore alebo časti zväzku.

Pre správny výber je v praxi zásadné riadiť sa hlavne číslami dielu uvedenými nižšie (často sa hľadá priamo podľa produktového kódu ATE/PSA).

Technické informácie

• Výrobca: ATE
• Model: Citroën C5 II (2005 – 2007)
• Ďalšie čísla: 10.0206-0190.4, 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2, NFP

Kódy produktov

• Kódy produktov: 10.0960-1140.3, 9657061080

Odporúčania na montáž

Všeobecne/typicky platí pre výmenu modulu ABS/ESP s čerpadlom a súvisiacou kabelážou, že presný postup sa môže líšiť podľa konkrétneho prevedenia vozidla a osadenia. Nižšie je bezpečný praktický postup pre tento typ dielu.

1) Pred montážou

• Porovnajte všetky kódy na jednotke (ATE/PSA) so starým dielom: najmä 10.0960-1140.3 a 9657061080.
• Skontrolujte, či konektory a priložený kus kabeláže zodpovedajú tvarom a zámkami vášmu zväzku.
• Vizuálne overte stav: praskliny, mechanické poškodenie, korózia pinov, zatečenie, poškodené tesnenie konektora.
• Ak je diel znečistený, očistite iba zvonku; konektory čistite šetrne (vhodný čistič kontaktov), bez hrubého mechanického zásahu do pinov.

2) Potrebné náradie a materiál (všeobecne)

• Základná sada kľúčov a nástrčných hlavíc, račňa, predĺženie
• skrutkovače, kliešte, nástroje na uvoľnenie konektorov
• Čistič elektrických kontaktov, čisté handry
• Ochranné rukavice a okuliare

3) Postup montáže krok za krokom

1. Zaistite vozidlo proti pohybu a pracujte na bezpečnom, dobre osvetlenom mieste.
2. Odpojte batériu (typicky mínus pól) a počkajte chvíľu, kým sa elektronika uspí.
3. Získajte prístup k jednotke ABS/ESP (podľa konkrétneho prevedenia vozidla môže byť nutné demontovať kryty/okolité diely).
4. Označte si polohu a vedenie kabeláže, aby montáž prebehla v rovnakom routingu a bez pnutia.
5. Opatrne odpojte elektrické konektory od jednotky (nepáčiť násilím; najskôr uvoľniť poistky/zámky).
6. Demontujte upevnenie jednotky a vyberte starý diel tak, aby nedošlo k poškodeniu okolitých komponentov a kabeláže.
7. Porovnajte starý a nový kus: uchytenie, konektory, rovnaké čísla a stav priloženej kabeláže.
8. Nainštalujte jednotku do držiaka/na pôvodné miesto a upevnite ju v pôvodnej polohe.
9. Pripojte konektory späť – dbajte na správne dosadnutie a zaistenie poistiek.
10. Ak zapájate priložený kus kabeláže, veďte ho rovnako ako pôvodný zväzok, zaistite proti oderu a pnutiu a skontrolujte, že nikde nehrozí priškripnutie.
11. Namontujte späť všetky demontované kryty/okolité diely.
12. Pripojte batériu.

4) Kontroly po montáži a skúšobná jazda/overenie funkcie

• Skontrolujte, že sú konektory pevne zaistené a kabeláž nie je v ťahu ani v kontakte s ostrými hranami.
• Po zapnutí zapaľovania sledujte kontrolky súvisiace s brzdovým systémom a stabilizáciou.
• Vykonajte opatrnú skúšobnú jazdu v bezpečnom prostredí a overte, že sa systém správa štandardne (bez neobvyklých prejavov).

5) Najčastejšie chyby pri montáži + ako im predísť

• Zámena jednotky s iným kódom → vždy porovnať čísla ATE/PSA pred montážou.
• Poškodenie konektora pri odpájaní → uvoľniť poistky, neťahať za káble, pracovať v čistote.
• Zlé vedenie kabeláže → viesť rovnako ako pôvodný zväzok, zaistiť proti vibráciám a oderu.
• Práca bez odpojenej batérie → môže spôsobiť chyby v elektronike alebo poškodenie; batériu vždy odpojiť.

Dôvody, prečo dochádza k zničeniu dielu

• Vek a tepelné namáhanie elektroniky a spájkovaných spojov v module.
• Vibrácie a dlhodobé mechanické zaťaženie uchytenia aj konektorov.
• Vlhkosť/korózia v konektoroch alebo zatečenie, ktoré narúša elektrické kontakty.
• Poškodenie kabeláže (oder, prelomenie, zlé opravy), ktoré sa môže prejaviť chybami ABS/ESP.
• Neodborná manipulácia pri demontáži/montáži (páčenie konektorov, ťah za zväzok, nesprávne zaistenie).