Popis
Riadiaca jednotka vstrekovania BOSCH pre vozidlá CITROEN a PEUGEOT s motorom 1.4 VTI
Je z CItroen C4 B7 1.4 VTI 8FP
Popis dielu
Táto riadiaca jednotka vstrekovania Bosch MEV17.4.2 je použitý originálny autodiel určený pre vozidlá Citroën a Peugeot. Diel je často vyhľadávaný aj podľa výrobných čísel, preto v popise uvádzame všetky dostupné kódy pre jednoduchšiu identifikáciu a porovnanie s existujúcim kusom vo vozidle.
Ide o elektronický diel z kategórie riadiacej jednotky vstrekovania, ktorý bol demontovaný z vozidla Citroen C4 II. Pre automechanikov aj domácich opravárov je dôležité najmä porovnanie označenia na štítku a zhoda produktových čísel.
Pokiaľ hľadáte ECU Bosch pre Citroën alebo Peugeot, tento kus predstavuje vhodnú voľbu pre výmenu poškodenej originálnej jednotky za zodpovedajúci použitý diel.
Technické informácie
- Výrobca: Bosch
- Model: MEV17.4.2
- Ďalšie čísla: 0261S06620, 9676379780, 9666319180, 1944C0, 1677637780, 1944C1
Kódy produktov
- Kódy produktov: 0261S06620, 9676379780, 9666319180, 1944C0, 1677637780, 1944C1
- Modely: Citroen C4 II
Odporúčania na montáž
U tohto dielu ide o riadiacu jednotku vstrekovania. Presný postup sa môže líšiť podľa konkrétneho modelu a prevedenia vozidla, nižšie preto uvádzame všeobecne platný postup pre tento typ dielu.
1) Pred montážou
- Skontrolujte, či sa zhoduje výrobca, typ jednotky a všetky čísla na štítku so starým dielom.
- Porovnajte konektory, uchytenie, tvar skrine a celkový stav jednotky.
- Preverte, či nie sú poškodené piny konektorov, kryt jednotky alebo tesniace plochy.
- Pred začatím práce odpojte batériu a počkajte podľa bežnej servisnej praxe, aby sa elektronické systémy vozidla korektne uspali.
2) Potrebné náradie a materiál
- Základná sada ručného náradia
- Vhodné bity a nástavce na demontáž krytov a držiakov
- Čisté pracovné rukavice
- Čistič elektrických kontaktov vhodný pre automobilovú elektroniku
- Mäkká handrička alebo štetec na očistenie okolia
- Diagnostické vybavenie zodpovedajúce systému PSA
3) Postup montáže krok za krokom
- Zaparkujte vozidlo na bezpečnom mieste, vypnite zapaľovanie a odpojte batériu.
- Zaistite prístup k pôvodnej riadiacej jednotke podľa konštrukcie vozidla.
- Opatrne odpojte elektrické konektory tak, aby nedošlo k poškodeniu západiek alebo pinov.
- Demontujte upevnenie pôvodnej jednotky a vyberte ju z držiaka.
- Porovnajte starý a nový diel podľa štítku, konektorov, uchytenia a celkového prevedenia.
- V prípade potreby jemne očistite konektory a okolie montážneho miesta od nečistôt a vlhkosti.
- Usaďte použitú jednotku na miesto a upevnite ju rovnakým spôsobom ako pôvodný kus.
- Pripojte konektory starostlivo a bez násilia, až do správneho dosadnutia a zaistenia.
- Znovu pripojte batériu.
- Vykonajte diagnostickú kontrolu a overte komunikáciu jednotky so systémom vozidla.
- Ak je to pri konkrétnom vozidle nutné, vykonajte príslušné naprogramovanie alebo prispôsobenie.
- Po dokončení skontrolujte, či je jednotka pevne uchytená a kabeláž nie je v ťahu alebo priškripnutá.
4) Kontroly po montáži a skúšobnej jazde/overení funkcie
- Overte, že sa jednotka hlási v diagnostike a komunikuje bez výpadkov.
- Skontrolujte, či motor reaguje štandardným spôsobom po zapnutí zapaľovania a štartu.
- Sledujte, či sa neobjavujú varovné kontrolky alebo neštandardné správanie elektroniky.
- Po montáži je vhodné vykonať krátke overenie funkcie v bežnom prevádzkovom režime.
5) Najčastejšie chyby pri montáži + ako im predísť
- Zámena jednotky podľa neúplného čísla – vždy porovnajte všetky dostupné kódy.
- Poškodenie konektorov – konektory odpájajte aj pripájajte bez násilia a so správnym odistením.
- Montáž bez odpojenia batérie – pri riadiacich jednotkách môže viesť k poškodeniu elektroniky.
- Prehliadnutie oxidácie alebo nečistôt – pred montážou skontrolujte kontakty aj okolitú kabeláž.
- Podcenenie softvérového prispôsobenia – pri použitej ECU môže byť potrebný odborný zásah diagnostikou.
Montáž a kódovanie – dôležité
– Jednotka je použitá a je “spárovaná” s pôvodným vozidlom (VIN/PIN/kľúče).
– Možnosti sprevádzkovania:
1) Klonovanie dát zo starej jednotky (EEPROM/Flash) – po klone je jednotka plug and play.
2) Virginizácia a následná inicializácia/telecoding cez DiagBox (príp. online) + prispôsobenie kľúčov.
– Odporúča sa vykonať odborníkom so servisným vybavením PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
– Pred demontážou/montážou vždy odpojte batériu a dodržujte postup výrobcu, aby nedošlo k poškodeniu jednotky.
Dôvody, prečo dochádza k zničeniu dielu
- Kolísanie napätia v palubnej sieti alebo problémy s nabíjaním
- Vniknutie vlhkosti, oxidácia kontaktov alebo znečistenie konektorov
- Prehriatie elektroniky vplyvom prevádzkových podmienok
- Mechanické poškodenie pri neodbornej demontáži alebo montáži
- Závada v kabeláži alebo na pripojených súčastiach systému
