Riadiaca jednotka airbagov Autoliv Peugeot 307 CC 9653493180 6545HG

Popis

Jednotka airbagov AUTOLIV pre vozidlá PEUGEOT 307 CC od roku 2005

Popis dielu

Použitá riadiaca jednotka airbagov Autoliv pre Peugeot 307 CC je súčasťou bezpečnostného systému vozidla. Tento typ jednotky vyhodnocuje údaje systému a riadi aktiváciu príslušných zádržných prvkov pri nehode. Pri hľadaní náhradného dielu sú dôležité najmä identifikačné kódy 9653493180 a 6545HG, ale aj zhoda vyhotovenia s pôvodnou jednotkou.

Diel je určený ako náhrada pri oprave airbagového systému. Podklady neuvádzajú stav pamäte nehodových udalostí ani požiadavky na konfiguráciu tohto kusa, preto nemožno predpokladať okamžité uvedenie do prevádzky jednoduchým zapojením. Správny výber a odborná montáž sú pri tejto bezpečnostnej súčasti zásadné.

Technické informácie

• Výrobca: AUTOLIV
• Model: Peugeot 307; podľa popisu vyhotovenia PEUGEOT 307 CC od roku 2005
• Typ dielu: riadiaca jednotka airbagov
• Stav: použitý diel
• Ďalšie čísla: 603725100, 6545HH
• Ďalšie označenie v podkladoch: NFP

Kódy produktov

• Kódy produktov: 9653493180, 603725100, 6545HG, 6545HH
• Model podľa štítku: Peugeot 307

Čísla porovnajte s označením pôvodného dielu a s príslušnou servisnou dokumentáciou. Samotné uvedenie viacerých kódov v ponuke nepotvrdzuje ich vzájomnú zameniteľnosť pre každé vyhotovenie vozidla.

Odporúčania k montáži

Všeobecne pre tento typ dielu platí: práca na airbagovom systéme vyžaduje odbornú spôsobilosť a dodržanie bezpečnostného postupu výrobcu. Nasledujúci postup je všeobecný; presný prístup k jednotke, odpojenie napájania, predpísaná čakacia doba aj prípadná konfigurácia závisia od konkrétneho vyhotovenia vozidla. Montáž zverte odborníkovi so skúsenosťami so systémami SRS.

1) Pred montážou

• Porovnajte identifikačné čísla, vyhotovenie konektorov, uchytenie a označenie pôvodnej a náhradnej jednotky.
• Skontrolujte kryt, konektory a kontakty použitého dielu. Praskliny, deformácie, korózia alebo stopy vlhkosti vyžadujú odborné posúdenie pred montážou.
• Diagnostikou overte príčinu poruchy. Porucha kabeláže alebo ďalších súčastí SRS sa výmenou jednotky nemusí odstrániť.
• Ak vozidlo prekonalo nehodu, je nutné posúdiť celý zádržný systém podľa pokynov výrobcu, nielen jednotku.

2) Potrebné náradie a materiál

Všeobecne je potrebné zodpovedajúce ručné náradie, pomôcky na šetrnú demontáž obloženia, servisná dokumentácia a diagnostické zariadenie podporujúce airbagový systém daného vozidla. Na pyrotechnických obvodoch nepoužívajte bežnú skúšačku ani priamo nemerajte ich odpor multimetrom.

3) Postup montáže krok za krokom

1. Pred začatím práce načítajte a zaznamenajte poruchy aj dostupné identifikačné údaje pôvodnej jednotky.
2. Zaistite vozidlo proti pohybu, vypnite zapaľovanie a postupujte podľa pokynov výrobcu na bezpečné odstavenie elektrických systémov.
3. Odpojte batériu predpísaným spôsobom a vyčkajte po dobu stanovenú výrobcom na prácu na SRS. Systém môže po odpojení uchovávať energiu.
4. Podľa servisnej dokumentácie sprístupnite jednotku. Okolité diely demontujte bez poškodenia kabeláže a konektorov.
5. Šetrne uvoľnite poistky konektorov a konektory odpojte. Neťahajte za vodiče a nezasahujte do kontaktov nevhodnými nástrojmi.
6. Uvoľnite uchytenie a vyberte pôvodnú jednotku. Skontrolujte stav upevňovacích bodov a prípadné známky zatekania.
7. Náhradnú jednotku usaďte v predpísanej orientácii a upevnite podľa dokumentácie výrobcu. Orientáciu ani spôsob uchytenia nemeňte.
8. Pripojte konektory, skontrolujte ich zaistenie a veďte kabeláž tak, aby nebola napnutá alebo pricviknutá. Vráťte demontované diely.
9. Obnovte napájanie a vykonajte prvé zapnutie podľa bezpečnostného postupu výrobcu; nikto nesmie byť v priestore aktivácie zádržných prvkov.
10. Diagnostikou overte komunikáciu a stav systému. Prípadnú konfiguráciu vykonajte iba podľa postupu určeného pre dané vyhotovenie.

4) Kontroly po montáži a overenie funkcie

Skontrolujte správanie kontrolky airbagov podľa dokumentácie vozidla a znovu načítajte poruchy. Samotné zhasnutie kontrolky nie je náhradou kompletnej diagnostickej kontroly. Pretrvávajúce poruchy alebo záznam nehody vyžadujú odborné riešenie; ich jednoduché vymazanie nie je opravou. Skúšobná jazda neoveruje schopnosť airbagov správne reagovať pri nehode a nenahrádza predpísané kontroly SRS.

5) Najčastejšie chyby pri montáži a ako im predísť

• Výber iba podľa modelu: porovnajte aj čísla, vyhotovenie a požiadavky systému.
• Práca pred bezpečným odpojením napájania: dodržte postup výrobcu vrátane čakacej doby.
• Nesprávna orientácia alebo nedostatočné upevnenie: zachovajte predpísanú montážnu polohu a spôsob uchytenia.
• Výmena bez odstránenia príčiny: najprv vyriešte zatekanie, poškodenú kabeláž alebo poruchy napájania.
• Predpoklad automatického uvedenia do prevádzky: overte diagnostický stav a prípadné požiadavky na konfiguráciu použitej jednotky.

Dôvody, prečo dochádza k poškodeniu dielu

Pri riadiacich jednotkách airbagov môžu všeobecne poruchy vznikať pôsobením vlhkosti, koróziou kontaktov, mechanickým poškodením pri nehode alebo nevhodnými zásahmi do elektroinštalácie. Rizikom je aj nestabilné napájanie a neodborná manipulácia s konektormi.

Po nehode môže jednotka obsahovať záznam udalosti, ktorý ovplyvňuje jej ďalšiu použiteľnosť; nemusí pritom vykazovať viditeľné poškodenie. Uvedené príčiny sú všeobecné a nepopisujú zistený stav ponúkaného kusa.