Popis
Úplný združený palubný prístroj SAGEM pre vozidlá CITROEN C2, C3 1.4 HDI
Z vozidla s najazdom cca 350000 km
Popis dielu
Tento tachometer / združený palubný prístroj (prístrojový štít) je určený pre vozidlá Citroën C2 a Citroën C3. Ide o originálny diel výrobcu SAGEM, ktorý slúži na zobrazenie základných prevádzkových údajov a kontrolu funkcií prístrojovej dosky. Vďaka vyhľadávaniu podľa čísla dielu je ideálnou voľbou pri výmene nefunkčného prístrojového štítu alebo pri riešení porúch, ako sú výpadky podsvietenia, nefunkčné ručičky či problémy so zobrazením.
Diel pochádza z vozidla s vyšším nájazdom (cca 350 000 km) – pred montážou preto odporúčame starostlivú vizuálnu kontrolu a porovnanie so starým kusom.
Technické informácie
- Výrobca: SAGEM
- Model: Citroën C2, Citroën C3 (podľa podkladov: 1.4 HDI)
- Ďalšie čísla: P9652008280 G 00
Kódy produktov
- Kódy produktov: 9652008280, 6105EV
Odporúčania na montáž
Všeobecne/typicky na výmenu tachometra (združeného palubného prístroja) platí, že presný postup sa líši podľa konkrétneho prevedenia a výbavy vozidla. Nižšie je bezpečný praktický postup pre tento typ elektro dielu.
1) Pred montážou
- Porovnajte so starým dielom: produktové čísla (9652008280, 6105EV), typ konektorov, uchytenie a celkové prevedenie.
- Skontrolujte stav konektorov (ohnuté piny, oxidácia), zacvakávacie prvky a priehľadný kryt.
- Vizuálne overte, či nie je prístroj mechanicky poškodený (praskliny, uvoľnené časti, stopy po vlhkosti).
2) Potrebné náradie a materiál
- Základná sada skrutkovačov / bitov (podľa prevedenia interiéru)
- Plastové páčidlo na demontáž obloženia (aby nedošlo k poškriabaniu)
- Čistá handrička, prípadne prostriedok na kontakty (pri znečistených konektoroch)
3) Postup montáže krok za krokom
- Vypnite zapaľovanie a zaistite vozidlo proti pohybu.
- Odpojte batériu (pri elektro dieloch je to typický bezpečný postup pre minimalizáciu rizika skratu).
- Demontujte krycie plasty/rámik okolo prístrojového štítu (postupujte opatrne, nech neulomíte klipy).
- Povoľte upevnenie prístrojového štítu a prístroj vysuňte tak, aby ste sa dostali ku konektorom.
- Odpojte konektory: najskôr uvoľnite poistky konektorov, neťahajte za kabeláž.
- Vyberte pôvodný tachometer a pripravte nový kus.
- Zapojte konektory do nového tachometra a skontrolujte, že sú správne zatvorené a zaistené.
- Usaďte prístroj do správnej polohy a priskrutkujte upevnenie.
- Namontujte späť rámček a demontované interiérové diely.
- Pripojte batériu.
- Zapnite zapaľovanie a overte, že prístroj nabehne bez zjavných výpadkov zobrazenia.
4) Kontroly po montáži a skúšobnej jazde/overení funkcie
- Overte funkciu podsvietenia, čitateľnosť displeja a základné reakcie prístroja po zapnutí zapaľovania.
- Pri krátkej skúšobnej jazde sledujte, či prístroj nevykazuje výpadky (kolísanie ručičiek, zhasínanie, problémy s podsvitom).
- Ak sa objavia nepravidelnosti, skontrolujte znovu dosadnutie konektorov a stav kontaktov.
5) Najčastejšie chyby pri montáži + ako im predísť
- Neodpojená batéria → riziko skratu alebo chýb v elektrike; vždy odpojiť pred manipuláciou.
- Ťahanie za kabeláž pri odpájaní → poškodenie vodičov; vždy uvoľniť poistky konektora.
- Nedovreté konektory → výpadky podsvietenia/zobrazenia; po zapojení skontrolovať zaistenie.
- Ulomené klipy obloženia → pracovať s plastovým páčidlom a s citom, najmä v chlade.
Dôvody, prečo dochádza k zničeniu dielu
- Opotrebenie elektroniky a studené spoje vplyvom veku a vibrácií.
- Kolísanie napätia v palubnej sieti (slabá batéria, zlé dobíjanie, prechodové odpory).
- Oxidácia kontaktov v konektoroch a zvýšený prechodový odpor.
- Vlhkosť v oblasti prístrojovej dosky (zatekanie, kondenzácia) vedúce k poruchám displeja alebo podsvitu.
- Mechanické poškodenie pri neodbornej demontáži (ulomené úchyty, poškriabaný kryt).
