Popis
Tachometer budíky s navigáciou pre vozidlá CITROEN C4 PICASSO aj GRAND PICASSO do roku 2013
Najazdených cca 250 tisíc km
Popis dielu
Použitý tachometer s navigáciou určený pre vozidlá Citroën C4 Picasso a Grand Picasso. Ide o originálny diel zo skupiny Stellantis Citroën Peugeot, ktorý je často vyhľadávaný aj podľa výrobných čísel. Tento diel je vhodný ako náhrada pri poruche pôvodného prístrojového panelu, nefunkčnom displeji, výpadkoch zobrazovania alebo iných závadách súvisiacich s budíkmi a zobrazovaním jazdných informácií.
Pri tomto kuse je uvedených najazdených cca 250 tisíc km. Pri výbere použitého tachometra býva dôležité najmä porovnanie produktových kódov a celkového prevedenia dielu podľa pôvodného kusu vo vozidle.
Technické informácie
- Výrobca: Stellantis Citroën Peugeot
- Model: Citroën C4 Picasso, Citroën Grand Picasso
- Ďalšie čísla: P9666852780-00, 9673538580
Kódy produktov
- Kódy produktov: 9666852780, 9673538580, P9666852780-00
- Modely zo štítkov a podkladov: Citroën C4 PICASSO, CITROEN C4 PICASSO, GRAND PICASSO
Odporúčania na montáž
Všeobecne/typicky pre tento typ dielu platí, že presný postup výmeny tachometra sa môže líšiť podľa konkrétneho prevedenia vozidla a výbavy. Pred montážou je preto vždy vhodné porovnať nový a pôvodný diel čo do kódov, konektorov, uchytenia a vzhľadu panelu.
1) Pred montážou
- Skontrolujte, či sa zhodujú produktové čísla a prevedenie konektorov.
- Porovnajte čelný panel, uchytenie, kryt a celkové rozmerové prevedenie so starým kusom.
- Vizuálne overte stav kontaktov, či nie sú zoxidované, ohnuté alebo mechanicky poškodené.
- Pred demontážou pôvodného dielu odporúčame odpojiť akumulátor a počkať podľa bežnej servisnej praxe, aby sa minimalizovalo riziko poškodenia elektroniky.
2) Potrebné náradie a materiál
- Základná sada ručného náradia
- Plastové páčidlo na demontáž obloženia
- skrutkovače alebo nadstavce zodpovedajúce použitým spojovacím prvkom
- Čistá handrička na očistenie okolia a kontaktov
- Prípadne antistatická opatrnosť pri manipulácii s elektronikou
3) Postup montáže krok za krokom
- Zaparkujte vozidlo na bezpečnom mieste a vypnite zapaľovanie.
- Odpojte akumulátor podľa bežnej servisnej praxe.
- Opatrne demontujte okolité kryty a obloženia, ktoré bránia prístupu k tachometru.
- Uvoľnite upevňovacie prvky pôvodného prístrojového panelu.
- Vysuňte pôvodný tachometer len natoľko, aby ste mali bezpečný prístup ku konektorom.
- Odpojte elektrické konektory bez nadmernej sily a skontrolujte ich stav.
- Porovnajte pôvodný a nový diel vedľa seba, najmä čísla, konektory a uchytenie.
- Pripojte konektory k náhradnému tachometru a dbajte na ich správne usadenie.
- Usaďte diel na svoje miesto a upevnite ho pôvodnými spojovacími prvkami.
- Namontujte späť všetky kryty a obloženia v opačnom poradí demontáže.
- Pripojte akumulátor.
- Zapnite zapaľovanie a overte, či sa displej, podsvietenie a zobrazované údaje aktivujú korektne.
4) Kontroly po montáži a skúšobná jazda/overenie funkcie
- Skontrolujte čitateľnosť displeja a správnu funkciu podsvietenia.
- Overte, či sa po zapnutí zapaľovania zobrazujú bežné prevádzkové informácie.
- Počas krátkej skúšobnej jazdy sledujte stabilitu zobrazenia a prípadné výpadky.
- Po jazde znovu skontrolujte pevnosť usadenia a či nikde nevznikajú pazvuky od nedovretých plastov.
5) Najčastejšie chyby pri montáži + ako im predísť
- Zámena dielu podľa vzhľadu namiesto podľa kódu – vždy porovnajte produktové čísla aj konektory.
- Poškodenie plastových častí interiéru – používajte vhodné páčidlo a postupujte bez násilia.
- Nedostatočne usadený konektor – po pripojení ľahko skontrolujte, že konektor správne drží.
- Montáž bez odpojenia batérie – pri elektronických dieloch je bezpečnejšie dodržať základný servisný postup a pracovať s odpojeným napájaním.
- Prehliadnutie odlišností vo vyhotovení – pred finálnym upevnením vždy znovu porovnajte starý a nový kus.
Dôvody, prečo dochádza k zničeniu dielu
- Prirodzené opotrebovanie elektroniky a displeja v dôsledku dlhodobej prevádzky.
- Kolísanie napätia v elektrickej sústave vozidla.
- Poškodenie konektorov, kontaktov alebo kabeláže.
- Vlhkosť, oxidácia alebo znečistenie vo vnútri prístrojového panelu.
- Mechanické poškodenie pri neodbornej demontáži alebo montáži.
- Vek dielu a vysoký celkový nájazd vozidla.
