Popis
Tachometer, budíky prístrojová doska pre vozidlá PEUGEOT 308 T7 s motormi 1.4 VTI a 1.6 VTI
Úplný združený prístroj
Nájazd neznámy
Popis dielu
Použitý tachometer / združený prístroj určený pre Peugeot 308 T7. Ide o kompletný celok prístrojovej dosky, ktorý je vyhľadávaný aj ako budíky prístrojovky alebo prístrojový štít. Diely tohto typu sa často hľadajú podľa výrobných čísel, preto uvádzame dôležité označenie 9666642080, 9806132380, 6103HR a 6103RL.
Výhodou je dodanie úplného združeného prístroja, čo uľahčuje výmenu po poruche pôvodného kusu. Nájazd je u tohto dielu neznámy, preto je vhodný najmä na opravy, kedy je prioritou funkčný originálny diel pre vozidlo Peugeot.
Technické informácie
- Výrobca: Stellantis Citroën Peugeot
- Model: Peugeot 308 T7, motory 1.4 VTI a 1.6 VTI
- Ďalšie čísla: 9666642080, 9806132380, 6103HR, 6103RL
Kódy produktov
- Kódy produktov: 9666642080, 9806132380, 6103HR, 6103RL
- Modely zo štítkov/podkladov: Peugeot 308
Odporúčania na montáž
U tohto dielu platí, že ide o elektrický diel – združený prístroj. Presný postup výmeny sa môže líšiť podľa konkrétneho prevedenia vozidla, preto nižšie uvádzame všeobecný a typický postup na výmenu tachometra / prístrojového štítu.
1) Pred montážou
- Skontrolujte, či sa zhodujú všetky označenia na diele, najmä 9666642080, 9806132380, 6103HR a prípadne 6103RL.
- Porovnajte starý a nový kus vizuálne: tvar krytu, uchytenie, konektory, rozmiestnenie zásuviek a celkové prevedenie prístroja.
- Presvedčte sa, že nie je poškodený kryt, úchyty, čelné plexi ani konektorová časť.
- Pred začatím práce odpojte batériu a počkajte, kým sa elektrická sústava vozidla úplne uspí.
2) Potrebné náradie a materiál
- sada bežného ručného náradia
- plastové páčidlo na demontáž obloženia
- skrutkovače alebo bity zodpovedajúce použitým spojovacím prvkom
- čistá handrička
- prípadne pracovné rukavice a osvetlenie pracovného priestoru
3) Postup montáže krok za krokom
- Zaparkujte vozidlo na bezpečnom mieste, vypnite zapaľovanie a odpojte batériu.
- Pripravte si pracovný priestor okolo prístrojovej dosky tak, aby nedošlo k poškodeniu okolitých plastov.
- Opatrne demontujte krycie plastové diely alebo rámčeky, ktoré zakrývajú prístup k združenému prístroju.
- Uvoľnite upevňovacie prvky držiace pôvodný tachometer na mieste.
- Starý prístroj vysuňte len natoľko, aby bol bezpečný prístup ku konektorom na zadnej strane.
- Opatrne odpojte elektrické konektory, bez násilia a bez páčenia za kabeláž.
- Porovnajte demontovaný kus s dodaným dielom a overte zhodu konektorov, uchytenie aj čísel dielu.
- Pripojte konektory k novému prístroju a skontrolujte ich správne usadenie.
- Usaďte tachometer do montážnej polohy a upevnite ho pôvodnými spojovacími prvkami.
- Namontujte späť všetky krycie plasty a rámčeky v opačnom poradí demontáže.
- Pripojte batériu.
- Zapnite zapaľovanie a overte základnú funkciu prístroja, podsvietenie a čitateľnosť displeja či ukazovateľov.
4) Kontroly po montáži a overení funkcie
- Skontrolujte, či sa prístroj po zapnutí správne rozsvieti a komunikuje s vozidlom.
- Overte funkciu základných ukazovateľov a kontroliek.
- Sledujte, či nedochádza k výpadkom podsvietenia, blikania displeja alebo nesprávnemu usadeniu v palubnej doske.
- Po krátkej skúšobnej jazde znova prekontrolujte stabilitu uchytenia a správnu funkciu budíkov.
5) Najčastejšie chyby pri montáži + ako im predísť
- Zámena dielu podľa vzhľadu namiesto podľa kódu – vždy porovnajte všetky čísla dielu.
- Poškodenie plastových častí pri demontáži – používajte plastové páčidlo a postupujte bez nadmernej sily.
- Nedostatočne zasunutý konektor – po pripojení vždy skontrolujte správne dosadnutie a istenie konektora.
- Manipulácia s pripojenou batériou – pred prácou na elektrickom diele vždy najskôr odpojte napájanie vozidla.
- Prenos nečistôt na čelnú časť prístroja – diel montujte v čistom prostredí a čelnú plochu chráňte pred poškriabaním.
Dôvody, prečo dochádza k zničeniu dielu
- vnútorné opotrebovanie elektroniky a spojov v dôsledku veku prevádzky
- kolísanie napätia v palubnej sieti alebo poruchy v napájaní
- vlhkosť, oxidácia kontaktov alebo zatečenie do interiéru
- mechanické poškodenie pri neodbornej demontáži prístrojovej dosky
- poškodenie konektorov alebo kabeláže
- vibrácie a dlhodobé tepelné namáhanie
