Popis
Tachometer budíky prístrojová doska PEUGEOT 407 2.0 HDI 2008
Najazdené cca 280000 km
Display funguje OK
Popis dielu
Jedná sa o prístrojový štít (tachometer/budíky) pre Peugeot 407 so zobrazeným nájazdom cca 280 000 km. Diel je vhodný ako náhrada pri nefunkčnom displeji, výpadkoch podsvietenia, chybne ukazujúcich ručičkách alebo pri závadách elektroniky prístrojovej dosky. Podľa podkladov je displej funkčný (OK).
Pre správnu zámenu je kľúčové porovnať produktové čísla uvedené nižšie – pri tachometroch sa často líšia prevedenie aj komunikácia podľa výbavy a verzie.
Technické informácie
- Výrobca: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Model: Peugeot 407
- Ďalšie čísla: 9664690380, 610395
- Typ dielu: tachometer / prístrojová doska (budíky)
- Uvedené prevedenie v podkladoch: PEUGEOT 407 2.0 HDI, 2008
- Nájazd: cca 280 000 km
- Stav: použité, displej funguje OK
Kódy produktov
- Kódy produktov: 9654815080, 610396
Odporúčania na montáž
Všeobecne/typicky na výmenu prístrojového štítu (tachometra) platí, že presné kroky sa môžu líšiť podľa konkrétneho prevedenia vozidla a výbavy.
1) Pred montážou
- Porovnajte čísla dielu na štítku: 9654815080 a 610396 (prípadne aj 9664690380, 610395) so starým kusom.
- Skontrolujte stav konektorov a pinov (ohnuté piny, oxidácia, praskliny v plaste, poškodené západky).
- Vizuálne overte čitateľnosť a funkciu displeja po montáži – podľa podkladov je display OK, napriek tomu je vhodné vykonať kontrolu po zapojení.
2) Potrebné náradie a materiál
- Bežná sada skrutkovačov / bitov (podľa prevedenia krytov)
- Plastové páčidlo na demontáž interiérových líšt (pre minimalizáciu poškodenia)
- Čistá handrička, prípadne čistič kontaktov (len ak sú kontakty znečistené)
3) Postup montáže krok za krokom
- Vypnite zapaľovanie a zaistite vozidlo proti pohybu.
- Odpojte batériu (kvôli ochrane elektroniky a zamedzeniu chýb/poškodenia pri manipulácii s konektormi).
- Demontujte okolité kryty a rámček prístrojového štítu (pracujte s plastovým páčidlom, neťahajte za hrany).
- Uvoľnite upevnenie prístrojového štítu a opatrne ho vysuňte do priestoru.
- Odpojte elektrické konektory – odisťovajte zámky konektorov bez použitia hrubej sily.
- Porovnajte ešte raz štítky/čísla starého a nového kusu a zhodu konektorov.
- Pripojte konektory na „nový“ (použitý) tachometer a skontrolujte, či zámky konektorov dosadli.
- Usaďte tachometer do správnej polohy a priskrutkujte/upevnite podľa pôvodného stavu.
- Namontujte späť rámček a demontované kryty.
- Pripojte batériu.
- Zapnite zapaľovanie a vykonajte základnú kontrolu funkcií (podsvietenie, displej, kontrolky).
4) Kontroly po montáži a skúšobnej jazde/overení funkcie
- Overte, že displej zobrazuje údaje a že sa rozsvietia kontrolky pri teste po zapnutí zapaľovania.
- Pri krátkej skúšobnej jazde sledujte stabilitu zobrazenia a správania ručičiek (bez výpadkov a „cukania“).
- Ak sa objaví neštandardné správanie, znova skontrolujte dosadnutie konektorov a upevnenie.
5) Najčastejšie chyby pri montáži + ako im predísť
- Montáž bez odpojenia batérie → riziko poškodenia elektroniky alebo vzniku porúch; vždy odpojte batériu.
- Nedocvaknuté konektory → výpadky displeja/podsvietenia; po zapojení skontrolujte zámky.
- Poškodenie krytov pri demontáži → používajte plastové páčidlá a postupujte trpezlivo.
- Zámena podľa vzhľadu namiesto čísel → vždy rozhodujte podľa produktových kódov na štítku.
Dôvody, prečo dochádza k zničeniu dielu
- Starnutie elektroniky a spájkovaných spojov (výpadky, „mŕtvy“ displej, kolísanie podsvietenia).
- Vlhkosť v interiéri alebo kondenzácie (oxidácia konektorov, poruchy komunikácie).
- Kolísanie napätia v palubnej sieti (slabá batéria, zlé dobíjanie) vedúce k chybám a výpadkom.
- Nešetrná demontáž (poškodenie konektorov, ulomené zámky, prasknuté uchytenie).
- Mechanické vibrácie a dlhodobé namáhanie uchytenia prístrojovej dosky.
