Popis
Tachometer budíky prístrojová doska PEUGEOT 407 2.0 HDI 2010
Najazdené cca 280000 km
Display funguje OK
Popis dielu
Použitý tachometer (budíky / prístrojová doska) pre Peugeot 407. Diely tohto typu sa často hľadajú podľa čísla – pri tomto kuse je kľúčové najmä 9664690380 a 610395. Vhodné riešenie pri nefunkčnom displeji, výpadkoch podsvietenia, chybnom zobrazovaní údajov alebo poškodení pôvodného prístrojového štítu. Podľa podkladov má jednotka najazdených cca 280 000 km a display funguje OK.
Technické informácie
- Výrobca: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Model: Peugeot 407
- Ďalšie čísla: 9658138580, 610396, 6106W8
Kódy produktov
- Kódy produktov: 9658138580, 9664690380, 610395, 6106W8, 610396
Odporúčania na montáž
Všeobecne/typicky na výmenu prístrojového štítu (tachometra) platí nasledujúci postup. Presné kroky sa môžu líšiť podľa konkrétneho prevedenia vozidla.
1) Pred montážou
- Porovnajte so starým kusom: čísla dielu (min. 9664690380 / 610395), tvar a uchytenie, konektory a ich zaistenie.
- Skontrolujte stav konektorov a pinov (ohnuté piny, korózie), nepoškodený kryt a priehľad budíkov.
- Overte vizuálne stav displeja (podľa podkladov je funkčný), prípadne vyskúšajte po zapojení ešte pred kompletným zložením palubnej dosky.
2) Potrebné náradie a materiál
- Základná sada skrutkovačov a bitov (podľa prevedenia interiéru)
- Plastové páčidlo na demontáž líšt (minimalizuje poškodenie plastov)
- Svetlo/čelovka, čistá handrička (na ochranu krytu budíkov proti poškriabaniu)
3) Postup montáže krok za krokom
- Vypnite zapaľovanie, vyberte kľúč/kartu a počkajte krátko na uspanie systémov.
- Odpojte batériu (typicky mínus pól) pre bezpečnú prácu s elektroinštaláciou.
- Demontujte krycie lišty a rámik okolo prístrojového štítu (pracujte opatrne, plastové diely bývajú krehké).
- Uvoľnite upevňovacie prvky tachometra a jednotku povytiahnite tak, aby bol prístup ku konektorom.
- Odistite konektor(y) a odpojte ich bez páčenia za káble (len za telo konektora/poistku).
- Pripojte konektor(y) k novému tachometru a skontrolujte správne zacvaknutie poistiek.
- Vykonajte skúšobné zapnutie (ak je to vo vašom postupe bezpečné) ešte pred finálnym zložením – overte, že sa štít rozsvieti a displej zobrazuje.
- Vypnite zapaľovanie a opäť zaistite, aby bolo všetko bez napätia podľa vášho postupu práce.
- Usaďte tachometer do pôvodnej polohy, dotiahnite upevnenie a skontrolujte, že nič netlačí na kabeláž.
- Namontujte späť rámček a všetky demontované diely interiéru.
- Pripojte batériu a vykonajte finálnu kontrolu funkcií.
4) Kontroly po montáži a skúšobná jazda/overenie funkcie
- Skontrolujte podsvietenie, čitateľnosť displeja a bežné kontrolky po zapnutí.
- Overte, že pri jazde ukazovatele reagujú plynulo a bez výpadkov.
- Všímajte si prípadné výstrahy – ak sa objavia, skontrolujte predovšetkým konektory a usadenie jednotky.
5) Najčastejšie chyby pri montáži + ako im predísť
- Poškriabaný kryt budíkov – používajte čistú handričku a plastové páčidlo, nie kovové nástroje.
- Nedocvaknutý konektor – vždy skontrolujte poistku konektora a vedenie kabeláže bez pnutia.
- Lámanie plastových klipov – demontujte s citom, v chlade sú plasty krehkejšie.
- Práca pod napätím – typicky vždy odpojte batériu, predídete skratom a chybám v elektroinštalácii.
Dôvody, prečo dochádza k zničeniu dielu
- Opotrebenie a starnutie elektroniky (studené spoje, mikrotrhliny na spájkovaných spojoch)
- Kolísanie napätia v palubnej sieti, slabá batéria alebo nevhodné štartovanie/pripájanie zdroja
- Vlhkosť v interiéri, zatekanie a následná korózia konektorov
- Mechanické poškodenie pri demontáži/montáži alebo praskliny v plastových dieloch
- Časté vibrácie a dlhodobá prevádzka (ujazdené kilometre)
