Popis
Servomotor kúrenia VALEO pre vozidlá Citroën a Peugeot. Môže sa stať, že zašleme plnohodnotnú originálnu náhradu VALEO.
Servomotor kúrenia (servomotorček) zabezpečuje presné ovládanie klapiek kúrenia a distribúciu vzduchu v systéme klimatizácie/ventilácie. Tento diel je určený pre vozidlá Citroën a Peugeot a často sa vyhľadáva podľa výrobného čísla 653118V.C alebo príbuzných kódov. Vhodný pre autoservis aj domáce opravy: ľahká výmena, dostupné náhradné diely a kompatibilita s bežnými modelmi PSA skupiny. Pri správnej montáži obnoví presné nastavenie teploty, eliminuje hluky a chybové hlásenia v ovládaní kúrenia.
Technické informácie
- Výrobca: Valeo
- Model: Citroën C5 I, Citroën Xsara, Peugeot 607 (uvedené modely sú najčastejšie kompatibilné; overiť podľa kódu dielu)
- Kódy produktov: 653118V.E 11, 653118V.C 09, 653118V.C 08
- Ďalšie čísla: 6447HH
Montáž
Montáž servomotora kúrenia je zvyčajne priestorovo prístupná po demontáži schránky spolujazdca alebo časti palubnej dosky, v závislosti od modelu vozidla. Postup výmeny (zjednodušene):
- Odpojte záporný pól akumulátora pred začatím prác.
- Demontujte kryt alebo schránku, ktorá zakrýva jednotku ovládania vzduchotechniky.
- Odpojte elektrický konektor servomotora.
- Odskrutkujte upevňovacie skrutky, vyberte starý servomotor a namontujte nový na miesto.
- Skontrolujte pohyb klapiek ručne (bez zaťaženia) a pripojte konektor, zapnite zapaľovanie a otestujte funkciu.
- Pokiaľ je to potrebné, vykonajte kalibráciu ovládania kúrenia pomocou diagnostiky alebo podľa servisného postupu výrobcu.
Doporučenie k montáži
- Vždy odpojte batériu pred demontážou elektrických komponentov.
- Pri manipulácii dbajte na plastové ozubené kolieska – nepreťažujte ich a nenakláňajte silou.
- Pred zasunutím konektora skontrolujte piny a očistite ich; v prípade korózie použiť vhodný kontaktný sprej.
- Po montáži otestujte všetky režimy ventilácie a plynulú zmenu teploty ešte pred konečným zložením palubnej dosky.
- Ak vozidlo vyžaduje kalibráciu alebo reset ovládania, odporúča sa vykonať ju servisným diagnostickým prístrojom PSA.
Dôvod, prečo sa diel najčastejšie pokazí
- Mechanické opotrebovanie plastových prevodov a ozubení – bežná príčina prasknutia klopných prevodov.
- Opotrebovanie elektromotora (uhlíky) alebo zlyhanie ložísk spôsobujúce hluk či prerušovaný chod.
- Vniknutie vlhkosti alebo nečistôt do mechanizmu vedie k korózii a zasekávaniu klapiek.
- Náhle nárazy alebo opakované mechanické preťaženie pri ručnom zasahovaní do systému.
- Elektrické poruchy v zapojení alebo poškodený konektor spôsobujú nefunkčnosť alebo prerušovaný chod.
Znaky poruchy: počuteľné cvakanie alebo pískanie pri prepínaní režimov, nemožnosť plynule nastavovať teplotu alebo smer prúdu vzduchu, chybové hlásenia na palubnej doske týkajúce sa ovládania kúrenia.
