Popis
Rýchlomer, budíky, kompletný prístrojový panel pre automobily PEUGEOT 207 s automatickou alebo robotizovanou prevodovkou
Najazdených 131000 km
Popis časti
Predávame použitý kombinovaný prístroj (tachometer/budíky) určený pre Peugeot 207 vo verzii s automatickou alebo robotizovanou prevodovkou. Ide o kompletnú prístrojovú jednotku na zobrazenie rýchlosti a prevádzkových údajov. Najazdené kilometre sú uvedené priamo na tomto kuse: 131 000 km.
Tento diel sa často vyhľadáva podľa čísla dielu – v popise nižšie nájdete presné kódy pre jednoduché spárovanie so starým tachometrom.
Technické informácie
- Výrobca: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Model: Peugeot 207
- Iné čísla: neuvedené
Kódy produktov
- Kódy produktov: 9666818980, 6106JP
Odporúčania pre inštaláciu
Výmena združeného prístroja sa môže vo všeobecnosti/zvyčajne líšiť v závislosti od konkrétneho dizajnu a výbavy vozidla. Nižšie je uvedený praktický postup pre tento typ elektrickej časti.
1) Pred montážou (kontroly použitého dielu)
- Skontrolujte, či sa kódy produktov (9666818980, 6106JP) zhodujú s pôvodným štítkom dielu.
- Overte, že diel je pre Peugeot 207 s automatickou/robotickou prevodovkou (podľa pôvodného dielu a modelu auta).
- Skontrolujte konektory a kolíky: nesmú byť ohnuté, netesniace, zoxidované alebo mechanicky poškodené.
- Vizuálne skontrolujte predný kryt a upevnenie (praskliny, zlomené zámky).
2) Potrebné nástroje a materiály (vo všeobecnosti)
- Základná sada skrutkovačov a bitov (podľa použitého spojovacieho materiálu)
- Plastové páčidlo na odstránenie vnútorných lišt
- Čistú handričku alebo jemný čistič kontaktov (ak sú konektory znečistené)
- Ochranné rukavice
3) Postup montáže krok za krokom
- Zabezpečte vozidlo proti pohybu a vypnite zapaľovanie.
- Odpojte batériu (v prípade elektroniky to zníži riziko skratu a chybových hlásení).
- Odstráňte kryty prístrojovej dosky/rám okolo prístrojovej dosky (zvyčajne plastové zacvakávacie alebo skrutkovacie časti).
- Pristúpte k držiaku klastra a opatrne ho uvoľnite.
- Vysuňte zariadenie, aby ste dosiahli ku konektorom, ale neťahajte za káble.
- Odomknite konektory a odpojte ich (vždy za telo konektora, nie za káble).
- Porovnajte starý a nový diel (konektory, držiaky, štítky/čísla dielov), aby ste zistili, či sa všetko zhoduje.
- Pripojte konektory k náhradnému prístrojovému panelu a skontrolujte správnu polohu zaklapnutia/zarážky.
- Umiestnite zariadenie späť na palubnú dosku tak, aby kabeláž nebola nikde priškripnutá.
- Znova nainštalujte upevňovacie prvky a potom kryty/rámy.
- Pripojte batériu.
- Zapnite zapaľovanie a vykonajte základnú kontrolu displeja a svetiel.
-
4) Kontroly po montáži a testovacia jazda/overenie funkcie
- Skontrolujte, či sa zariadenie rozsvieti, zobrazuje údaje čitateľne a bez výpadkov.
- Skontrolujte, či sú konektory na svojom mieste a či sa nič nehýbe (možné výpadky sú zvyčajne spôsobené konektormi, ktoré nie sú zacvaknuté).
- Počas krátkej testovacej jazdy skontrolujte základné funkcie prístrojov (zvyčajne rýchlomer a výstražné svetlá) a či nedošlo k výpadkom napájania.
5) Najčastejšie chyby pri montáži + ako sa im vyhnúť
- Konektor nie je zacvaknutý → vždy skontrolujte uzamknutie a zabezpečenie pripojenia.
- Poškodenie plastových častí počas demontáže → použite plastovú páčidlo a postupujte citlivo.
- Manipulácia s kabelážou → konektory vyťahujte len za telo.
- Montáž bez kontroly kódu → porovnajte čísla dielov a návrhy pred konečnou montážou.
Dôvody, prečo je diel poškodený
- Kolísanie napätia v palubnej sieti (slabá batéria, zlé nabíjanie) môže spôsobiť výpadky prúdu alebo poruchy elektroniky zariadenia.
- Studené spoje a únava spájkovaných spojov v dôsledku vibrácií a veku.
- Oxidácia/znečistenie konektorov – slabý kontakt vedie k občasnému výpadku podsvietenia alebo displeja.
- Mechanické poškodenie pri neodbornej demontáži (prasknuté rukoväte, poškodené konektory).
