Popis
Jednotka BSI SIEMENS pre vozidlá PEUGEOT 406
Popis dielu
Táto BSI jednotka Siemens je použitý originálny autodiel určený pre vozidlá Peugeot 406. BSI (Body Systems Interface) patrí medzi kľúčové riadiace jednotky komfortných a elektronických funkcií vozidla, a preto je pri výmene dôležité strážiť zhodu označenia aj produktových kódov. Diely tohto typu sú často vyhľadávané práve podľa čísla dielu, pretože správne označenie zohráva zásadnú úlohu pri výbere vhodného kusu.
Produkt je vhodný pre automechanikov i skúsenejších domácich majstrov, ktorí hľadajú originálny elektronický diel na opravu vozidla Citroën alebo Peugeot. Pri tejto jednotke sú rozhodujúce predovšetkým výrobné a identifikačné kódy uvedené na štítku.
Technické informácie
- Výrobca: Siemens
- Model: Peugeot 406
- Ďalšie čísla: S108551300 H, 658026 NFP
Kódy produktov
- Kódy produktov: 9640091280, 658026
- Modely: Peugeot 406
Odporúčania na montáž
U tohto dielu ide o BSI jednotku, preto je pri montáži potrebné postupovať opatrne a systematicky. Presné kroky sa môžu líšiť podľa konkrétneho prevedenia vozidla, ale nižšie je uvedený všeobecne platný a praktický postup pre tento typ riadiacej jednotky.
1) Pred montážou
- Skontrolujte, či sa zhodujú všetky štítkové údaje a produktové kódy so starým dielom.
- Porovnajte typ konektorov, ich počet a celkový vzhľad jednotky.
- Prezrite skriňu jednotky, či nie je prasknutá, deformovaná alebo poškodená vlhkosťou.
- Skontrolujte piny konektorov, či nie sú ohnuté, zoxidované alebo uvoľnené.
2) Potrebné náradie a materiál
- Základná sada ručného náradia
- Plastové páčidlo na demontáž krytov
- Čisté pracovné rukavice
- Čistiaci prostriedok na elektrické kontakty vhodný pre autoelektriku
- Diagnostické vybavenie zodpovedajúce systému PSA
3) Postup montáže krok za krokom
- Vypnite zapaľovanie a nechajte vozidlo v kľudovom režime podľa bežnej servisnej praxe pre elektronické jednotky.
- Odpojte akumulátor.
- Demontujte kryty, ktoré bránia prístupu k pôvodnej BSI jednotke.
- Opatrne odpojte všetky konektory zo starej jednotky, bez násilia a bez páčenia za kabeláž.
- Vyberte pôvodnú jednotku z držiaka alebo upevnenia.
- Porovnajte starý a nový diel vedľa seba, najmä čísla, konektory a rozloženie.
- V prípade potreby jemne vyčistite konektory vhodným prípravkom na elektrické kontakty.
- Usaďte náhradnú BSI jednotku na miesto a správne ju upevnite.
- Pripojte všetky konektory tak, aby boli úplne dosadnuté a zaistené.
- Namontujte späť všetky kryty a okolité demontované časti.
- Pripojte akumulátor.
- Vykonajte potrebné diagnostické úkony, inicializáciu alebo ďalšie nastavenia podľa konkrétneho stavu vozidla a jednotky.
4) Kontroly po montáži a skúšobnej jazde/overení funkcie
- Overte základnú komunikáciu jednotky cez diagnostiku.
- Skontrolujte funkciu vybraných komfortných a elektrických prvkov vozidla.
- Sledujte, či sa neobjavujú nepravidelnosti v napájaní alebo komunikácii ďalších systémov.
- Po montáži vykonajte krátke overenie funkcie vozidla v bežnej prevádzke, pokiaľ to stav opravy umožňuje.
5) Najčastejšie chyby pri montáži + ako im predísť
- Zámena jednotky podľa neúplného označenia – vždy porovnávajte všetky čísla na štítku.
- Pripájanie pri zapojenej batérii – pri riadiacich jednotkách vždy najskôr odpojte napájanie.
- Poškodenie pinov konektorov – konektory odpájajte aj pripájajte rovno a bez nadmernej sily.
- Podcenenie diagnostiky po výmene – po montáži je vhodné overiť komunikáciu a správnu funkciu systému.
- Montáž bez kontroly stavu konektorov – oxidácia alebo uvoľnené kontakty môžu spôsobiť zdanlivú nefunkčnosť aj pri inak dobrých dieloch.
Montáž a kódovanie – dôležité
- Jednotka je použitá a je “spárovaná” s pôvodným vozidlom (VIN/PIN/kľúče).
- Možnosti sprevádzkovania:
- Klonovanie dát zo starej jednotky (EEPROM/Flash) – po klone je jednotka plug and play.
- Virginizácia a následná inicializácia/telecoding cez DiagBox (príp. online) + prispôsobenie kľúčov.
- Doporučené vykonať odborníkom so servisným vybavením PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
- Pred demontážou/montážou vždy odpojte batériu a dodržujte postup výrobcu, aby nedošlo k poškodeniu jednotky.
Dôvody, prečo dochádza k zničeniu dielu
- Kolísanie napätia v palubnej sieti alebo problémy s akumulátorom
- Vlhkosť, zatečenie alebo dlhodobo zvýšená vlhkosť v okolí jednotky
- Oxidácia konektorov a elektrických kontaktov
- Neodborná manipulácia pri demontáži alebo montáži
- Skrat v elektroinštalácii vozidla
- Prepätie pri štartovaní alebo pri zásahu do elektrickej sústavy vozidla







