ECU Delphi 1.4 HDI Citroen C3 1.4 HDI 9654305580 1940VH

91,00

Stellantis CITROEN PEUGEOT
9654305580 1940VH 1940VJ NFP

1 na sklade

Katalógové číslo: 9283-P6_K18 Kategórie: , , Značky: , ,

Popis

Riadiaca jednotka vstrekovania DELPHI 1.4 HDI 66kw
Je z vozidla CITROEN C3

Popis dielu

Táto ECU (riadiaca jednotka vstrekovania) Delphi je určená pre naftový motor 1.4 HDI (66 kW). Ide o použitý originálny diel zo skupiny Stellantis (Citroën/Peugeot), vyhľadávaný predovšetkým podľa výrobných a katalógových čísel. Ak riešite poruchu riadenia vstrekovania alebo potrebujete nahradiť poškodenú jednotku, správna zhoda kódu je kľúčová pre bezproblémové sprevádzkovanie.

Technické informácie

  • Výrobca: DELPHI
  • Model: Citroën C3 (uvedené v podkladoch)
  • Ďalšie čísla: 1940VJ, NFP

Kódy produktov

  • Kódy produktov: 9654305580, 1940VH

Štítky / modely (podľa podkladov): Citroën C3, PEUGEOT 1007

Odporúčania na montáž

Pri riadiacich jednotkách vstrekovania všeobecne platí, že samotná výmena dielu je len časť práce – zásadné je správne prispôsobenie dát a následné uvedenie do prevádzky. Presný postup sa môže líšiť podľa konkrétnej verzie vozidla a výbavy.

1) Pred montážou

  • Porovnajte kódy na jednotke so starým kusom (najmä 9654305580 a 1940VH) a skontrolujte zhodu výrobcu DELPHI.
  • Vizuálne skontrolujte konektory (ohnuté piny, praskliny, zatečenie, poškodené zaistenie konektora).
  • Skontrolujte stav kabeláže a kostrenia v okolí (častá príčina opakovaných problémov aj po výmene jednotky).

2) Potrebné náradie a materiál

  • Základná sada ručného náradia (račňa/nástavce, skrutkovače)
  • ESD ochrana (odporúča sa) a čisté pracovné prostredie
  • Diagnostika pre PSA (pre inicializáciu/telecoding podľa potreby)
  • Čistiaci prostriedok na elektrické kontakty (podľa stavu konektorov)

3) Postup montáže krok za krokom

  1. Vypnite zapaľovanie a vyčkajte, až sa vozidlo uspí (typicky niekoľko minút).
  2. Odpojte batériu (dodržte bezpečnostné postupy výrobcu).
  3. Zaistite prístup k jednotke a opatrne uvoľnite upevnenie (bez páčenia do tela ECU).
  4. Uvoľnite zaistenie konektorov a konektory odpojte ťahom v osi (nie za káble).
  5. Vyberte starú jednotku a porovnajte ju s náhradnou (kódy, konektory, uchytenie).
  6. Ak sú konektory znečistené, očistite ich vhodným prípravkom a nechajte odvetrať.
  7. Pripojte konektory k náhradnej jednotke a skontrolujte správne dosadnutie a zaistenie.
  8. Namontujte jednotku späť do držiaka/uloženia a zaistite upevnenie.
  9. Pripojte batériu.
  10. Vykonajte diagnostické kroky potrebné na uvedenie do prevádzky (pozri nižšie) a následnú kontrolu funkcie.

4) Kontroly po montáži a skúšobnej jazde/overení funkcie

  • Overte, že vozidlo korektne komunikuje s ECU cez diagnostiku a že nie sú prítomné nové závady vzniknuté odpojením.
  • Skontrolujte stabilitu voľnobehu a reakciu na plyn (podľa možností).
  • Po skúšobnej jazde znovu prekontrolujte konektory a upevnenie (vibrácie vedia odhaliť nedosadnutie).

5) Najčastejšie chyby pri montáži + ako im predísť

  • Ignorovanie zhody kódov → vždy porovnať čísla jednotky a výrobcu.
  • Pripojenie/odpojenie konektorov pod napätím → vždy odpojiť batériu a dodržať uspanie vozidla.
  • Poškodenie pinov v konektore → odpájať v osi, nepáčiť, neťahať za káble.
  • Chýbajúca inicializácia/kódovanie → počítať s tým, že použitá ECU nemusí bez úprav nabehnúť.

Montáž a kódovanie – dôležité
– Jednotka je použitá a je “spárovaná” s pôvodným vozidlom (VIN/PIN/kľúče).
– Možnosti sprevádzkovania:
1) Klonovanie dát zo starej jednotky (EEPROM/Flash) – po klone je jednotka plug and play.
2) Virginizácia a následná inicializácia/telecoding cez DiagBox (príp. online) + prispôsobenie kľúčov.
– Odporúča sa vykonať odborníkom so servisným vybavením PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
– Pred demontážou/montážou vždy odpojte batériu a dodržujte postup výrobcu, aby nedošlo k poškodeniu jednotky.

Dôvody, prečo dochádza k zničeniu dielu

  • Prepätie v palubnej sieti (slabá batéria, zlé dobíjanie, nevhodné štartovanie, skokové pripojenie).
  • Vlhkosť a korózia v konektoroch alebo zatečení do priestoru elektroinštalácie.
  • Poškodená kabeláž, zlé kostrenie alebo prechodové odpory v napájaní.
  • Neodborná manipulácia (odpájanie konektorov bez odpojenia batérie, mechanické namáhanie konektorov).
  • Vibrácie a teplotné namáhanie vedúce k mikroprasklinám spájkovaných spojov.

Ďalšie informácie

Hmotnosť 1,5 kg