Popis
Katalyzátor pre vozidlá Citroën a Peugeot s motorom 1.4 VTi a 1.6 VTi. Z vozidla s najazdom poctivých 68000 km.
Originálny použitý katalyzátor určený pre benzínové motory 1.4 VTi a 1.6 VTi od skupiny Stellantis (Citroën / Peugeot). Ide o plnohodnotnú náhradu do výfukového systému, ktorá zabezpečuje konverziu škodlivých plynov a splnenie emisných štandardov pri bežnej prevádzke. Produktové kódy K485 a 0341P9 výrazne uľahčujú vyhľadávanie náhradného dielu a overenie pri výmene na vozidle.
Prečo kúpiť tento diel
Pre automechanikov aj domácich opravárov je výhodou, že ide o použitý diel z vozidla s presne zdokumentovaným nájazdom (68000 km). Katalyzátor je vhodný ako rýchle a cenovo efektívne riešenie pri poškodení alebo upchatí pôvodného dielu. V texte sú zahrnuté kľúčové označenia (K485, 0341P9, 1.4 VTi, 1.6 VTi), ktoré zvyšujú šancu, že diel zákazníci nájdu pri hľadaní podľa kódov alebo modelov vozidiel.
Technické informácie
- Výrobca: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Peugeot 308 (motory 1.4 VTi / 1.6 VTi)
- Kódy produktov: K485 0341P9
- Ďalšie čísla: 0341P9, K485, uvedený nájazd vozidla 68000 km
Funkcia a konštrukcia
Katalyzátor je súčasť výfukového systému a jeho úlohou je znižovať emisie oxidov uhlíka, uhľovodíkov a oxidov dusíka pomocou chemickej konverzie na menej škodlivé látky. Typicky obsahuje keramický monolit pokrytý vrstvou vzácnych kovov (platina, paládium, rhódium), ktoré katalyzujú reakcie. Správne fungovanie katalyzátora je úzko späté s činnosťou snímačov kyslíka (lambda sond) a riadiacej jednotky motora.
Ako sa diel na aute vymieňa
Základné kroky výmeny katalyzátora (orientačný postup pre skúseného mechanika):
- Zdvihnite vozidlo bezpečne na zdviháku alebo použiť stojany a zabezpečte ho proti pohybu.
- Odpojte záporný pól batérie, ak to odporúča výrobca vozidla.
- Odstráňte ochranné kryty a tepelné štíty v okolí výfuku.
- Demontujte lambda sondy z katalyzátora a uložte ich na bezpečné miesto.
- Odskrutkujte spojovacie skrutky alebo svorky medzi tlmičom a katalyzátorom (prípadne vypílte korodované spoje) a odstráňte starý katalyzátor.
- Inštalujte nový/použitý katalyzátor s novými tesneniami a prípadne novými upevňovacími prvkami. Použite vhodný prostriedok proti zarezaniu na závitoch lambda sondy.
- Dotiahnite upevňovacie prvky podľa špecifikácie výrobcu vozidla a skontrolujte tesnosť spoja pri studenom motore a pri bežiacom motore.
- Pri prvom štarte skontrolujte chybové hlásenia riadiacej jednotky a funkciu lambda sondy.
Pri práci odporúčame používať vhodné náradie, momentový kľúč a ochranné pomôcky. Pri silnej korózii spojov môže byť potrebné použiť penetračný prostriedok alebo rezač kovu.
Odporúčanie k montáži
Použite nové tesniace prvky (gule, tesnenia a upevňovacie skrutky), aby ste predišli únikom výfukových plynov. Neťahajte spojovacie prvky nadmerne; používajte momentový kľúč a postup podľa servisnej dokumentácie výrobcu. Pri zaobchádzaní s lambda sondami dbajte na čistotu a nepoužívajte silné rozpúšťadlá, ktoré by poškodili senzory. Po montáži je vhodné skontrolovať riadiacu jednotku motora a skontrolovať, či sa nevyskytujú chybové kódy súvisiace s emisiami.
Dôvod, prečo sa diel najčastejšie pokazí
Najčastejšie príčiny poškodenia alebo zlyhania katalyzátora:
- Upchatie monolitu v dôsledku nahromadenia nečistôt alebo spaľovacích zvyškov pri dlhodobom prevádzkovom probléme.
- Znečistenie olejom alebo chladivom (únik oleja alebo chladiacej kvapaliny do spaľovacej komory), čo spôsobí chemické zanesenie vrstvy katalyzátora.
- Prehrievanie alebo tepelné poškodenie spôsobené bohatou zmesou (nesprávne fungujúce vstrekovanie alebo zapaľovanie), ktoré vedie k rozpadnutiu keramického monolitu.
- Mechanické poškodenie pri náraze alebo korózia výfukových spojov a krytu.
- Problémy so snímačmi lambda alebo palivovým systémom, ktoré vedú k nesprávnemu zloženiu zmesi paliva a vzduchu.
Vzhľadom na to, že ide o použitý diel z vozidla s najazdom 68000 km, poskytuje dobrou hodnotu pri oprave, pričom životnosť vo veľkej miere závisí od stavu motora a správneho prevádzkového režimu po inštalácii.
