Popis
Potrubie chladiacej kvapaliny k výmenníku kúrenia pre vozidlá Citroën a Peugeot s motorom 2.0 HDI RH02.
Táto originálna náhradná vodná hadica (katalógové označenie 6466VF) je navrhnutá pre priame nasadenie do súvisiacich modelov s motorom 2.0 HDI. Ide o kľúčový diel chladiaceho okruhu, ktorý privádza chladivo do výmenníka kúrenia a zabezpečuje spoľahlivé vykurovanie kabíny a správnu funkciu vykurovacieho systému motora. Produkt je vhodný pre automechanikov aj skúsených domácich opravárov; často sa vyhľadáva práve podľa kódu 6466VF, takže jeho identifikácia pri objednávaní je jednoduchá.
Technické informácie
- Výrobca: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Model: Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso II, Citroën C5 X7, DS4, DS5, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 5008 I
- Kódy produktov: 6466VF
- Ďalšie čísla: RH02 (označenie motora)
Funkcia a výhody
Hadica vedie chladiacu kvapalinu medzi motorom a výmenníkom kúrenia. Bez správne fungujúceho potrubia dochádza k únikom, zhoršeniu vykurovania v kabíne a v krajnom prípade k prehrievaniu motora. Výhody výmeny za nový diel zahŕňajú tesnejšie spoje, znížené riziko úniku a obnovenú spoľahlivosť systému kúrenia a chladenia.
Ako prebieha výmena
Výmena hadice je pomerne priamočiary zásah, ale vyžaduje dodržanie bezpečnostných postupov: nechajte motor úplne vychladnúť, zoberte do vhodnej nádobky starú chladiacu kvapalinu, uvoľnite spony a demontujte poškodenú hadicu. Nasadíte novú hadicu, zabezpečíte spony alebo odporúčané upínacie prvky, doplníte chladivo podľa špecifikácie výrobcu a dôkladne odvzdušníte systém. Po výmene skontrolujte tesnosť pri studenom aj zahriatom motore a vykonajte skúšobnú jazdu.
Doporučenie k montáži
- Pred demontážou nechajte motor úplne vychladnúť a pracujte s ochrannými rukavicami.
- Použite nádobu na odvedenie starej chladiacej kvapaliny a zlikvidujte ju podľa predpisov.
- Nahradzujte upínacie spony novými, prípadne použite pôvodné OEM spony v dobrom stave.
- Napĺňajte chladivo a odvzdušnite systém podľa postupu výrobcu vozidla; používajte chladivo odporúčané výrobcom.
- Po montáži skontrolujte tesnosť spojov pri prevádzkovej teplote a po skúšobnej jazde znova skontrolujte hladinu kvapaliny.
- Pri neistote alebo pri komplikovanejšom prístupe odporúčame montáž vykonať v servise.
Dôvod, prečo sa diel najčastejšie pokazí
- Starnutie materiálu a poškodenie tepelnými cyklami (opuchy, praskliny).
- Chemické pôsobenie starnej alebo nevhodnej chladiacej kvapaliny.
- Mechanické odery a trenie o susedné diely alebo upevnenia.
- Vysoké teploty alebo prehriatie motora, ktoré urýchľujú degradáciu gumy.
- Netesné alebo uvoľnené spony spôsobujúce prenikanie kvapaliny a postupné zhoršovanie stavu hadice.
Pri pravidelných prehliadkach odporúčame kontrolovať hadice vizuálne a nahmatom pri každom servise (odporúčane aspoň každých 60 000–100 000 km alebo každé 4–6 rokov podľa podmienok prevádzky). V prípade akýchkoľvek známok úniku, opuchu či prasklín je výmena nevyhnutná.
