Popis
Zväzok k vstrekovačom pre vozidlá Citroën a Peugeot 1.4 HDi 66 kW (kód motora 8HY), systém vstrekovania Delphi. Plne funkčný, testované.
Originálny sväzok káblov pre vstrekovače určený pre motory 1.4 HDi (66 kW) zabezpečuje spoľahlivý prenos signálu medzi riadiacou jednotkou vstrekovania a vstrekovačmi Delphi. Ideálny pre automechanikov aj domácich opravárov, ktorí potrebujú rýchlu a presnú náhradu dielu s OEM číslami 9645343880 a 6558V1. Dopĺňa štandardné úkony pri servise palivového systému a zvyšuje istotu správneho fungovania vstrekovacieho systému bez nutnosti zložitých úprav.
Vlastnosti a prínosy
Priame uchytenie na pôvodné konektory, kompatibilné s Delphi vstrekovacím systémom. Robustné prevedenie zaručuje odolnosť voči tepelnému zaťaženiu a vibráciám v priestore motora. Montáž bez úprav – plug-and-play riešenie, ktoré šetrí čas v dielni. Použitie originálnych rozhraní zabezpečuje presné hodnoty zapojenia a minimalizuje riziko chybových signálov riadiacej jednotky.
Kompatibilita a aplikácie
Vhodné pre vozidlá so štandardným motorom 1.4 HDi 66 kW (motorkód 8HY). Medzi najčastejšie aplikácie patria modely ako Citroën C3 a Peugeot 1007. Produkt je označovaný aj pomocnými kódmi 9645343880 a 6558V1, čo uľahčuje vyhľadávanie podľa dielenských katalógov alebo štítkov na vozidle.
Technické informácie
- Výrobca: Stellantis / Delphi
- Model: 1.4 HDi (66 kW), Motorkód 8HY; Napr.: Citroën C3, Peugeot 1007
- Kódy produktov: 9645343880, 6558V1
- Ďalšie čísla: NFP
Doporučenie k montáži
Pred montážou odpojte záporný pól batérie. Odstráňte kryty motora pre lepší prístup, uvoľnite starý sväzok z upevňovacích bodov a odpojte konektory vstrekovačov opatrne od západiek. Pri inštalácii nový sväzok upevnite pôvodnými sponami, zabezpečte odolné vedenie mimo tepelne exponovaných častí (výfuk, turbodúchadlo) a miesta so silnými vibráciami. Použite kontaktnú vazelínu alebo vhodný dielectric grease na konektory, aby ste zlepšili tesnenie a zabránili korózii. Po zapojení skontrolujte uzamykanie konektorov, zapnite zapaľovanie a skontrolujte chybové kódy motora; pri potrebe vymažte pamäť chýb a vykonajte skúšobnú jazdu.
Dôvod, prečo sa diel najčastejšie pokazí
Najčastejšími príčinami porúch sú mechanické poškodenia izolácie a konektorov (opotrebenie, predratie od pohyblivých častí), korózia kontaktov vplyvom vlhkosti alebo úniku kvapalín (olej, chladivo), tepelná degradácia materiálu v blízkosti výfuku a postupné uvoľňovanie upevňovacích spon. Tiež sa môže poškodiť v dôsledku nesprávne upevneného servisu alebo poškodenia pri manipulácii s motorom (napr. pri výmene vstrekovačov).
