Popis
Tachometer budíky prístrojová doska PEUGEOT 407 2.0 HDI 2010
Najazdené cca 203000 km
Display funguje OK
Popis dielu
Originálny tachometer (budíky / prístrojová doska) pre Peugeot 407. Diel je vhodný ako náhrada pri poruche zobrazovania, nefunkčných ručičkách, výpadkoch podsvietenia alebo poškodení dosky. Podľa podkladov má tento kus nájazd cca 203 000 km a display funguje OK, takže je pripravený na okamžitú montáž, pokiaľ súhlasí označenie a konektory s vašim pôvodným dielom.
U tachometrov sa často rozhoduje podľa čísla dielu – preto odporúčame porovnať všetky uvedené kódy priamo s vaším starým tachometrom (štítok, zadná strana, konektory).
Technické informácie
- Výrobca: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Model: Peugeot 407
- Ďalšie čísla: 610396, 6106W8
- Typ dielu: tachometer / budíky / prístrojová doska
- Nájazd: cca 203 000 km
- Stav: použité, display funkčné (podľa podkladov)
Kódy produktov
- Kódy produktov: 9658138580, 9664690380, 610395
Odporúčania na montáž
Všeobecne/typicky na výmenu tachometra (prístrojového štítu) pri vozidlách PSA platí: presný postup sa môže líšiť podľa konkrétneho prevedenia vozidla a výbavy.
1) Pred montážou
- Porovnajte všetky čísla dielu (9658138580, 9664690380, 610395 + prípadne 610396, 6106W8) so starým kusom.
- Skontrolujte zhodu konektorov, mechanických úchytov a prevedenia krytu.
- Vizuálne overte, či nie sú poškodené piny konektorov, praskliny plastu alebo stopy po vlhkosti.
- Počítajte s tým, že tachometer môže byť súčasťou systému vozidla a môže vyžadovať nastavenie/kódovanie (záleží na konkrétnom prevedení).
2) Potrebné náradie a materiál
- Základná sada skrutkovačov a bitov (typicky Torx)
- Plastové páčidlo na demontáž interiérových dielov
- Čistá handrička, prípadne jemný čistič na kontakty (podľa potreby)
- Ochranné rukavice
3) Postup montáže krok za krokom
- Vypnite zapaľovanie a vyberte kľúčik.
- Odpojte batériu (typicky mínus pól) a počkajte, kým sa jednotky vo vozidle uspia.
- Demontujte krycie/plastové časti okolo prístrojového štítu (pracujte s plastovým páčidlom, nech nepoškodíte diely).
- Uvoľnite upevňovacie skrutky tachometra a opatrne ho vysuňte do prístupnej polohy.
- Odpojte konektory – najskôr odistite poistky konektorov (nepáčte za kabeláž).
- Vyberte starý tachometer a porovnajte ho s novým kusom (kódy, konektory, úchyty).
- Zapojte konektory do „nového“ tachometra a overte správne zacvaknutie/aretáciu.
- Usaďte tachometer na miesto tak, aby kabeláž nebola priškripnutá a nič sa nenapínalo.
- Zaskrutkujte upevnenie tachometra.
- Namontujte späť demontované kryty a rámčeky.
- Pripojte batériu.
- Zapnite zapaľovanie a skontrolujte základné funkcie (podsvit, kontrolky, ručičky, display).
4) Kontroly po montáži a skúšobná jazda/overenie funkcie
- Overte čitateľnosť displeja a funkciu podsvietenia.
- Skontrolujte, či sa rozsvietia a následne zhasnú kontrolky podľa bežného autodiagnostického testu po zapnutí zapaľovania.
- Pri krátkej skúšobnej jazde overte, že rýchlomer a ostatné ukazovatele reagujú plynulo a bez výpadkov.
5) Najčastejšie chyby pri montáži + ako im predísť
- Odpájanie/pripájanie konektorov pri pripojenej batérii – vždy odpojte batériu, znížite riziko chýb a poškodenia elektroniky.
- Nedovretý konektor – skontrolujte aretáciu, inak hrozia výpadky displeja a kontroliek.
- Páčenie za káble – konektory uvoľňujte cez poistky, nie za zväzok.
- Poškodenie plastov v interiéri – používajte plastové demontážne nástroje a postupujte trpezlivo.
Dôvody, prečo dochádza k zničeniu dielu
- Starnutie elektroniky a studené spoje (výpadky podsvietenia, ručičiek alebo displeja).
- Kolísanie napätia v palubnej sieti, slabá batéria alebo nevhodné štartovanie s nízkym napätím.
- Vniknutie vlhkosti do prístrojovej dosky (korózia kontaktov, zahmlievanie, poruchy zobrazenia).
- Mechanické poškodenie pri demontáži interiérových dielov (prasknuté úchyty, poškodené konektory/piny).
- Neodborné zásahy (nešetrné čistenie, neodborné opravy, manipulácia s plošným spojom).
