Popis
Potrubie chladiacej kvapaliny k výmenníku kúrenia pre vozidlá Citroën Peugeot s motorom 2.0 HDI RH02
Popis dielu
Táto vodná hadica 6466VF je použitý originálny diel Stellantis Citroën Peugeot určený na rozvod chladiacej kvapaliny v okruhu kúrenia. Ide o dôležitú súčasť chladiaceho systému, ktorá zaisťuje prietok kvapaliny k výmenníku kúrenia a tým aj správnu funkciu vykurovania a stabilnú prevádzku celého systému.
Pri hľadaní náhradného dielu býva rozhodujúce predovšetkým produktové číslo 6466VF, podľa ktorého je možné hadicu ľahko dohľadať. Tento diel môže byť vhodnou voľbou pre automechanikov aj domáce opravy, ak potrebujete nahradiť poškodené, netesniace alebo spuchnuté potrubie chladiacej kvapaliny.
- originálne použitý diel PSA
- určené pre okruh chladiacej kvapaliny a kúrenia
- vyhľadávané podľa čísla 6466VF
- pre vozidlá Citroën a Peugeot podľa uvedeného označenia
Technické informácie
- Výrobca: Stellantis Citroën Peugeot
- Model: Citroen C4 II, Citroën C4 Picasso II, Citroen C5 X7, DS4, DS5, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 5008 I
- Ďalšie čísla: 6466VF, 2.0 HDI RH02
Kódy produktov
Kódy produktov: 6466VF
- Citroen C4 II
- Citroën C4 Picasso II
- Citroen C5 X7
- DS4
- DS5
- PEUGEOT 3008 I
- Peugeot 308
- PEUGEOT 5008 I
Odporúčania na montáž
Všeobecne/typicky platí pre výmenu vodnej hadice chladiacej sústavy, že presný postup sa môže líšiť podľa konkrétneho modelu vozidla a prevedenia motorového priestoru. Pri tomto type dielu je vždy dôležité starostlivo porovnať tvar a zakončenie hadice so starým kusom a dbať na čistotu aj tesnosť spojov.
1) Pred montážou
- Skontrolujte, či sa nový a pôvodný diel zhodujú tvarom, dĺžkou, priemerom koncoviek a typom napojenia.
- Preverte stav hadice, či nie je popraskaná, stvrdnutá, deformovaná alebo mechanicky poškodená.
- Skontrolujte dosadacie a napojovacie miesta na vozidle, či nie sú zanesené, skorodované alebo poškodené.
- Pred prácou nechajte chladiacu sústavu vychladnúť, aby nedošlo k obareniu.
2) Potrebné náradie a materiál
- bežné ručné náradie
- kliešte na spony hadíc alebo vhodné montážne kliešte
- nádoba na zachytenie kvapaliny
- čisté handry alebo utierky
- ochranné rukavice a prípadne svietidlo
3) Postup montáže krok za krokom
- Vozidlo zaistite proti pohybu a pracujte iba na vychladnutej chladiacej sústave.
- Pripravte si priestor na zachytenie zvyškov chladiacej kvapaliny, ktoré môžu po rozpojení hadice vytiecť.
- Opatrne uvoľnite upevňovacie spony alebo zaistenie pôvodnej hadice.
- Starú hadicu snímte z napojovacích miest bez nadmerného páčenia, aby nedošlo k poškodeniu okolitých častí.
- Vyčistite dosadacie plochy a skontrolujte, či na nich nezostali nečistoty alebo zvyšky usadenín.
- Porovnajte demontovaný diel s novým kusom podľa tvaru, vedenia a zakončenia.
- Nasaďte hadicu do správnej polohy tak, aby nebola skrútená, prepnutá ani v kontakte s časťami, ktoré by ju mohli časom poškodiť.
- Zaistite hadicu pomocou pôvodných alebo zodpovedajúcich upevňovacích prvkov v polohe, v ktorej bude spoj rovnomerne dosadať.
- Znovu skontrolujte správne usadenie na oboch koncoch a vedenie hadice v celom priebehu.
- Po dokončení montáže doplňte a skontrolujte chladiacu sústavu spôsobom predpísaným pre dané vozidlo.
4) Kontroly po montáži a skúšobnej jazde/overení funkcie
- Po naštartovaní sledujte, či sa v mieste spojov neobjavuje únik kvapaliny.
- Skontrolujte, či hadica drží správne v uchytení a nemení polohu vplyvom vibrácií.
- Po zahriatí systému overte správnu funkciu kúrenia a stabilitu chladiacej sústavy.
- Po krátkej skúšobnej jazde vykonajte opätovnú vizuálnu kontrolu spojov a okolia hadice.
5) Najčastejšie chyby pri montáži + ako im predísť
- Zámena dielu – vždy porovnajte číslo dielu a tvar so starým kusom.
- Nedostatočné usadenie hadice – hadica musí byť nasadená rovnomerne a bez skrútenia.
- Zle dotiahnuté alebo usadené spony – po montáži starostlivo skontrolujte každý spoj.
- Montáž na znečistené napojovacie plochy – nečistoty môžu spôsobiť netesnosť.
- Opomenutie následnej kontroly po zahriatí – drobný únik sa často prejaví až po dosiahnutí prevádzkovej teploty.
Dôvody, prečo dochádza k zničeniu dielu
- vek materiálu a prirodzené tvrdnutie alebo spúchrenie hadice
- tepelné namáhanie pri dlhodobej prevádzke chladiacej sústavy
- kolísanie tlaku v chladiacom okruhu
- mechanické odrenie o okolité komponenty pri nesprávnom vedení alebo uchytení
- únava materiálu v oblasti spojov a koncoviek
- znečistenie a usadeniny, ktoré môžu zhoršovať tesnosť a celkový stav dielu
