Popis
Turbo pre vozidlá Citroën a Peugeot s motormi 2.0 HDI RHR RHE RHJ
Turbo Garrett 760200-5003S určené ako priama náhrada pre 2.0 HDI motorizácie s kódmi RHR, RHE a RHJ. Ide o diel, ktorý často vyhľadávajú servisní technici a skúsení domáci mechanici podľa katalógových čísiel (0375J1, 0375K1, 0375K8, 0375K9). Výmena turba obnoví ťah motora, zníži dymivosť a vráti pružnú odozvu pri akcelerácii.
Turbo plní základnú funkciu zvýšenia plniaceho tlaku nasávaného vzduchu pomocou energii výfukových plynov. Správne fungujúce turbodúchadlo zabezpečuje efektívnejšie spaľovanie, lepší výkon a nižšiu spotrebu pri rovnakom zaťažení. Medzi bežné príznaky poruchy patria pokles výkonu, modrý alebo čierny dym z výfuku, pískavý alebo bručiaci zvuk z turba, nadmerná spotreba oleja a prítomnosť oleja v medzichladiči (intercooleri).
Technické informácie
- Výrobca: Garrett
- Model: Turbo pre 2.0 HDI (kódy motora RHR, RHE, RHJ)
- Kódy produktov: 760200-5003S, 0375J1, 0375K1, 0375K8, 0375K9
- Ďalšie čísla: 9645919580, 9654919580, 9663201280, 9682778680, 96827786230
- Kompatibilné vozidlá: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot 407, Peugeot 807
Výměna a montáž
Montáž turba vyžaduje základné mechanické zručnosti a vhodné náradie. Postup v skratke:
- Odpojiť záporný pól batérie a nechať motor vychladnúť.
- Demontovať príslušné sacie potrubie, medzichladič (ak bráni prístupu) a výfukové hrany vedúce k turbo jednotke.
- Odpojiť prívod a návrat oleja a čistiť prípojky od usadenín; v prípade znečistenia vymeniť aj olejový filter a motorový olej.
- Demontovať staré turbo vrátane tesnení a výmenných dielov; namontovať nové turbo s novými tesneniami a utesneniami.
- Skontrolovať hadice medzi turbodúchadlom a medzichladičom a vymeniť poškodené spony alebo hadice.
- Pred prvým štartom natlačiť turbo olejom (priming) a po montáži nechať motor na voľnobeh, aby sa zabezpečilo dostatočné mazanie pred zaťažením.
Pri montáži vždy dodržiavajte momenty utiahnutia podľa servisnej dokumentácie výrobcu a používajte nové tesnenia. Pred opätovným natlakovaním systému skontrolujte netesnosti.
Doporučenie k montáži
- Vždy vymeniť tesnenia prívodu a vývodu výfukových plynov aj olejové tesnenia pri montáži nového turba.
- Skontrolovať a vyčistiť kanály prívodu a návratu oleja; znečistenie alebo upchatie vedie k nedostatočnému mazaniu.
- Vymeniť motorový olej a filter pri montáži turba alebo aspoň zabezpečiť, že olej je čistý a správnej špecifikácie.
- Skontrolovať stav medzichladiča a sacích hadíc na prítomnosť olejových nánosov alebo prasklín.
- Po montáži nepreťažovať motor — najprv krátka jazda na voľnobeh a postupné nabiehanie zaťaženia.
Dôvod, prečo sa diel najčastejšie pokazí
- Kontaminácia alebo zanesenie olejového okruhu (usadeniny, kovové častice) vedú k poškodeniu ložísk.
- Nedostatočné mazanie pri studenom štarte alebo po dlhšom státi vozidla bez cirkulácie oleja.
- Vniknutie cudzieho predmetu do sacieho alebo výfukového priechodu spôsobujúce mechanické poškodenie lopatiek.
- Prehrievanie výfukového systému (napr. problémy s EGR, prevádzka pri príliš bohatej zmesi) a únava kovových častí.
- Opotrebovanie mechanických súčastí a netesnosti tesnení spôsobujúce únik oleja.
Pre profesionálne výsledky odporúčame výmenu vykonať v dielni s príslušným náradím. Ak hľadáte náhradné diely podľa katalógového čísla, tento turbo diel pokrýva bežne používané referencie (0375J1, 0375K1, 0375K8, 0375K9, 760200-5003S) a pôvodné čísla výrobcov uvedené v technických informáciách. Objednajte teraz a zabezpečte návrat pôvodného výkonu vášho 2.0 HDI motora.
