Popis
Hydraulický blok ovládania bŕzd, čerpadlo ABS ESP, jednotka, kocka ABS Bosch
Pre vozidlá CITROEN C4 PICASSO
Popis dielu
Tento použitý diel Bosch je určený pre brzdový systém vozidiel Citroën C4 PICASSO a slúži ako čerpadlo ABS ESP s hydraulickým blokom a riadiacou časťou. Ide o dôležitú súčasť systému ABS a ESP, ktorá sa podieľa na regulácii brzdného účinku a stabilite vozidla pri jazde.
Výhodou je konkrétna identifikácia podľa výrobných čísel, vďaka ktorej je možné diel ľahšie dohľadať pri oprave alebo výmene pôvodnej jednotky. Tento typ dielu je často hľadaný nielen podľa názvu, ale práve aj podľa čísel Bosch a OE kódov PSA.
Technické informácie
- Výrobca: Bosch
- Model: Citroën C4 PICASSO
- Ďalšie čísla: 9666199180, 0265951253, 4541JH, 4541JJ, 4541QE
Ide o súčasť kategórie ABS a ESP / brzdový systém / moduly ABS ESP.
Kódy produktov
- Kódy produktov: 9666199180, 0265951253, 4541JH, 4541JJ, 4541QE
- Modely: Citroën C4 PICASSO
Odporúčania na montáž
Všeobecne/typicky platí, že pri výmene ABS/ESP modulu s hydraulickým blokom závisí presný postup na konkrétnom prevedení vozidla a brzdovej sústavy. Nižšie je uvedený bezpečný všeobecný postup pre tento typ dielu.
1) Pred montážou
- Porovnajte použitý diel so starým kusom podľa všetkých čísel na štítku a podľa vykonania konektorov.
- Skontrolujte, či nie je teleso poškodené, prasknuté, deformované alebo znečistené.
- Preverte stav elektrického konektora, kontaktov a závitov pripojenia brzdových rúrok.
- Pred demontážou pôvodného dielu si označte vedenie a polohu jednotlivých pripojení, aby nedošlo k zámene pri montáži.
2) Potrebné náradie a materiál
- Bežné ručné náradie
- Vhodné kľúče na demontáž upevnenia a pripojenia vedenia
- Čistiaci prostriedok na technické súčasti
- Čisté handričky bez vlákien
- Ochranné rukavice
- Diagnostické vybavenie vhodné na následnú kontrolu funkcie systému
3) Postup montáže krok za krokom
- Zaparkujte vozidlo na bezpečnom mieste a zaistite ho proti pohybu.
- Odpojte akumulátor a počkajte, kým sa elektrické systémy úplne odpoja.
- Získajte prístup k pôvodnej ABS/ESP jednotke podľa konštrukcie vozidla.
- Opatrne odpojte elektrický konektor, bez násilia a bez poškodenia západiek.
- Označte si jednotlivé pripojenia, ak to konštrukcia vyžaduje, a potom opatrne odpojte vedenie.
- Demontujte upevnenie starého dielu a vyberte ho tak, aby nedošlo ku kontaminácii okolitých častí.
- Porovnajte starý a nový diel ešte raz tesne pred montážou, najmä čísla, konektory a rozvrhnutie pripojenia.
- Usaďte použitý diel na miesto a upevnite ho v správnej polohe bez kríženia alebo pnutia.
- Pripojte späť všetky vedenia a elektrický konektor starostlivo a s citom, aby nedošlo k poškodeniu závitov alebo kontaktov.
- Skontrolujte, či nič nie je uvoľnené, skrížené alebo mechanicky namáhané.
- Obnovte napájanie vozidla pripojením akumulátora.
- Vykonajte základnú kontrolu funkcie systému a následné servisné úkony typicky spojené s týmto druhom zásahu.
4) Kontroly po montáži a skúšobnej jazde/overení funkcie
- Skontrolujte, či po montáži nevznikli známky netesnosti alebo zlého usadenia pripojenia.
- Overte, že elektrický konektor správne drží a nie je uvoľnený.
- Pomocou diagnostiky skontrolujte stav systému a funkčnosť jednotky.
- Pri skúšobnej jazde sledujte správanie brzdového systému a kontrolky ABS/ESP.
- Po jazde znova vykonajte vizuálnu kontrolu pripojenia a upevnenia.
5) Najčastejšie chyby pri montáži + ako im predísť
- Zámena dielu podľa nepresného čísla – vždy porovnajte všetky uvedené produktové čísla.
- Poškodenie konektora alebo kontaktov – konektor odpájajte aj pripájajte opatrne, bez použitia sily.
- Nečistoty v okolí pripojenia – pred montážou udržujte pracovný priestor aj diel čistý.
- Nesprávne vedenie alebo zámena pripojenia – jednotlivé body si pred demontážou označte.
- Vynechanie výstupnej kontroly – po montáži vždy vykonajte kontrolu funkcie a overenie správania systému pri jazde.
Dôvody, prečo dochádza k zničeniu dielu
- dlhodobé zaťaženie a bežné opotrebenie pri prevádzke vozidla,
- vniknutie vlhkosti alebo nečistôt do elektrickej či hydraulickej časti,
- poškodenie konektora, kabeláže alebo kontaktov,
- mechanické namáhanie, vibrácie a korózie,
- nevhodná manipulácia pri predchádzajúcej demontáži alebo montáži,
- porucha v nadväzujúcich častiach brzdového alebo elektrického systému.
