Popis
Rúrka hadice vzduchu turba pre motory CITROEN PEUGEOT 2.0 HDI
Je citroen C5 2.0 HDI RHR PEUGEOT 407 2.0 HDI RHR
Popis dielu
Hadica / rúrka sania turba (vzduchové vedenie) pre vozidlá Citroën a Peugeot s motorom 2.0 HDI. Dielik slúži na bezpečné vedenie stlačeného vzduchu v systéme preplňovania, aby turbo správne plnilo a motor mal stabilný výkon. Hľadaný býva často podľa čísla 0382GS, ktoré pomôže rýchlo identifikovať správny typ.
Vhodné pre uvedené aplikácie v podkladoch: Citroën C5 2.0 HDI RHR a Peugeot 407 2.0 HDI RHR.
Technické informácie
- Výrobca: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: Citroën C5; Peugeot 407
- Ďalšie čísla: neuvedené
Kódy produktov
- Kódy produktov: 0382GS
Odporúčania na montáž
Všeobecne/typicky pre hadice a rúrky sania/turba platí, že presný postup sa môže líšiť podľa konkrétneho prevedenia a zástavby vo vozidle.
1) Pred montážou
- Porovnajte nový diel so starým: tvar, priemery koncov, dĺžku, vedenie, typ uchytenia a prípadné prípojky.
- Skontrolujte dosadacie plochy a hrdlá, či nie sú prasknuté, pretlačené alebo deformované.
- Overte stav tesnenia/O-krúžkov/spôn (ak sú súčasťou riešenia). Opotrebované prvky zvyčajne vymeňte za zodpovedajúce.
- Prezrite okolité potrubie a napojenie (intercooler/sanie) na stopy oleja a netesností – môže to ukazovať na problém inde v sústave.
2) Potrebné náradie a materiál
- Bežná sada gola/račňa a nástavce, skrutkovače
- Kliešte na spony/hadicové spony (podľa typu)
- Čisté handry, prípadne jemný čistič na odmastenie dosadacích plôch
- Nové spony/tesnenia, ak sú pôvodné unavené alebo poškodené
3) Postup montáže krok za krokom
- Nechajte motor vychladnúť a zaistite vozidlo proti pohybu.
- Sprístupnite vedenie sania/turba (demontujte kryty, ktoré prekážajú, ak sú).
- Označte si polohu hadice/rúry a orientáciu spojov, aby nedošlo k pootočeniu pri montáži.
- Uvoľnite spony/upevnenie a opatrne odpojte diel z oboch strán (netlačte páčidlom do plastových hrdlel, nech neprasknú).
- Skontrolujte dosadacie hrdlá na protikusoch, očistite ich od nečistôt a zvyškov oleja.
- Skontrolujte tesniace prvky (O-krúžky/tesnenia) – ak sú stvrdnuté, prasknuté alebo sploštené, vymeňte ich.
- Nasaďte hadicu/rúrku do správnej polohy bez pnutia a bez krútenia.
- Usaďte konce až na doraz tak, aby dosadali rovnomerne po obvode.
- Nasaďte a dotiahnite/uzamknite spony a upevnenie (rovnomerne, bez pretiahnutia).
- Skontrolujte, že diel nikde nedrhne o ostré hrany a nie je v kontakte s nadmerne horúcimi alebo pohyblivými časťami.
- Namontujte späť všetky demontované kryty/vedenia, ktoré boli kvôli prístupu zložené.
4) Kontroly po montáži a skúšobná jazda/overenie funkcie
- Naštartujte motor a skontrolujte, či spoj nikde „nefúka“ (syčanie) a či sa hadica pri pridaní plynu nedeformuje.
- Vykonajte krátku skúšobnú jazdu a overte plynulý záťah turba bez kolísania výkonu.
- Po jazde znova vizuálne skontrolujte spoje na stopy úniku vzduchu/olejovej hmly a dotiahnutie/aretačnú polohu spôn.
5) Najčastejšie chyby pri montáži + ako im predísť
- Nesprávne usadenie na hrdle → vždy zasuňte na doraz a skontrolujte rovnomerný dosad.
- Ponechanie starého poškodeného tesnenia/spony → netesnosť sa často vráti; opotrebované diely vymeňte.
- Pnutie alebo krútenie hadice → vedie k praskaniu a skĺznutiu; nastavte prirodzenú polohu vedenia.
- Neočistené dosadacie plochy → zlé tesnenie; pred montážou očistite hrdlá.
Dôvody, prečo dochádza k zničeniu dielu
- Starnutie materiálu vplyvom tepla od motora a turba – tvrdnutie, praskanie, strata pružnosti.
- Pretlak a vibrácie v sacej sústave – postupné uvoľňovanie spojov a únava materiálu.
- Netesné/poškodené spony alebo tesnenie – únik tlaku, „fúkanie“ a následné zhoršenie chodu motora.
- Kontakt s ostrou hranou alebo nevhodné vedenie – predrenie, prerezanie alebo deformácia rúrky/hadice.
- Olejová kontaminácia v saní – môže urýchliť degradáciu niektorých gumových častí a zhoršiť tesnosť spojov.
