Popis
Hrdlo prívodu vzduchu motorov 1.6 HDi pre vozidlá Citroën a Peugeot
Originálne kódy 9647392480 a 143451. Hrdlo slúži na spoľahlivé prepojenie vzduchového filtra s nasávacím potrubím motora 1.6 HDi, zabezpečuje správny priechod vzduchu do turba alebo sacieho potrubia a pomáha udržiavať tesnosť nasávacieho systému. Tento diel je vhodný pre profesionálnych automechanikov aj domácich majstrov, ktorí hľadajú presnú náhradu podľa výrobného čísla.
Technické informácie
- Výrobca: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: Citroën Berlingo, Citroën Xsara Picasso, Peugeot Partner
- Kódy produktov: 9647392480, 143451
- Ďalšie čísla: NFP
Funkcia
Hrdlo prívodu vzduchu usmerňuje a tesne privádza filtrovaný vzduch do sacieho traktu motora. Zabezpečuje konzistentný prietok vzduchu pri rôznych otáčkach, minimalizuje úniky nasávaného vzduchu a prispieva k správnej funkcii plniaceho systému a riadenia motora.
Ako vymeniť diel (stručný postup)
Výmena je väčšinou priama a nenáročná, ak sú dostupné základné náradie a zdroj svetla. Postup:
- Odpojte kladný pól batérie pre bezpečnosť a zamedzenie zlyhaní elektroniky.
- Uvoľnite spony a hadice vedúce k starému hrdlu (prípadne odpojte pripojenia snímačov alebo ďalších potrubí).
- Vyjmite staré hrdlo a skontrolujte priliehajúce gumové tesnenia a spony. Pri poškodení vymeniť aj nefunkčné súčasti.
- Nasadiť nové hrdlo, zabezpečiť správne zarovnanie a pevne dotiahnuť spony podľa odporúčaní výrobcu.
- Povoliť batériu, naštartovať motor a skontrolovať tesnosť spojov pri voľnobehu i pri zaťažení.
Doporučenie k montáži
Pred montážou skontrolujte stav spon, manžiet a pripojení; odporúča sa vymeniť opotrebované spony za nové. Používajte vhodné momenty utiahnutia a nenechávajte hadice krivo napojené, aby nedochádzalo k predčasnému opotrebovaniu. Po montáži skontrolujte prítomnosť chýb motora a netesností pri rôznych otáčkach. Pri práci dbajte na bezpečnosť: odpojte batériu a používajte ochranné rukavice.
Dôvod, prečo sa diel najčastejšie pokazí
Najčastejšie príčiny poruchy sú mechanické poškodenie, praskliny alebo stuhnutie materiálu vplyvom tepla a staroby, poškodenie pri manipulácii, alebo degradácia spôsobená olejovými splodinami z turba či systému EGR. Netesnosti a uvoľnené spony môžu viesť k nasávaniu nežiaducich prachových častíc a úbytku výkonu motora.
