Popis
Klíma rúrka pre vozidlá PEUGEOT 308, 3008, 5008, RCZ a CITROEN C4, C4 II, C4 PICASSO
Popis dielu
Táto klíma rúrka Citroën Peugeot je použitý originálny diel určený pre vozidlá uvedené v podkladoch. Ide o dôležitú súčasť okruhu klimatizácie, ktorá zaisťuje vedenie chladiva medzi jednotlivými prvkami systému. Pri hľadaní správneho dielu býva rozhodujúce predovšetkým produktové číslo, preto odporúčame porovnať označenie 9684755680 a 6477H8 s demontovaným kusom.
Klíma rúrky bývajú často namáhané vibráciami, teplotnými zmenami i vekom materiálu. Pokiaľ je pôvodná rúrka poškodená, netesná alebo mechanicky deformovaná, výmena za zodpovedajúci diel je dôležitá pre správnu funkciu klimatizácie a obnovenie tesnosti systému.
Technické informácie
- Výrobca: Stellantis Citroën Peugeot
- Model: Peugeot 308, 3008, 5008, RCZ; Citroën C4, C4 II, C4 Picasso
- Ďalšie čísla: 9684755680, 6477H8
Kódy produktov
- Kódy produktov: 9684755680, 6477H8
- Názvy modelov: Peugeot 308, Peugeot 3008, Peugeot 5008, Peugeot RCZ, Citroën C4, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso
- Štítky: Citroën C4 PICASSO
Odporúčania na montáž
Všeobecne/typicky pre tento typ dielu platí, že presný postup výmeny závisí od konkrétneho modelu a prevedenia vozidla. Pri dieloch klimatizačného systému je nutné pracovať odborne as ohľadom na tesnosť okruhu.
1) Pred montážou
- Skontrolujte, či sa použité potrubie zhoduje so starým dielom tvarom, dĺžkou, vedením, uchytením a koncovkami.
- Starostlivo prezrite, či nie je klíma rúrka pretlačená, prasknutá, nadmerne skorodovaná alebo inak mechanicky poškodená.
- Skontrolujte dosadacie plochy a stav miest na tesnenie.
- Porovnajte produktové čísla 9684755680 a 6477H8 s pôvodným dielom.
- Ak bol systém dlhšiu dobu netesný, je vhodné skontrolovať aj okolité časti klimatizačného okruhu.
2) Potrebné náradie a materiál
- Bežné dielenské ručné náradie
- Vhodné nástroje na demontáž krytov a držiakov
- Čisté handričky bez vlákien
- Nové tesnenia, ak ich konštrukcia používa
- Ochranné pracovné pomôcky
- Servisné vybavenie pre prácu s klimatizačným systémom
3) Postup montáže krok za krokom
- Vozidlo zaistite proti pohybu a pripravte si pracovný priestor.
- Typicky je najprv potrebné odborne vyprázdniť klimatizačný okruh, pokiaľ v ňom ešte je náplň.
- Sprístupnite vedenie klímy rúrky demontážou krytov alebo častí, ktoré bránia prístupu.
- Odpojte starú rúrku opatrne tak, aby nedošlo k poškodeniu nadväzujúcich dielov alebo upevňovacích bodov.
- Vyberte starý diel a porovnajte ho s novou použitou rúrkou podľa tvaru, ohybov, koncoviek a uchytenia.
- Vyčistite dosadacie plochy a skontrolujte, či na nich nezostali nečistoty, zvyšky starého tesnenia alebo známky deformácie.
- Ak sú použité tesnenia, namontujte ich v zodpovedajúcom stave a správnej polohe podľa konštrukcie spoja.
- Usaďte klímu rúrku do pôvodnej trasy bez násilia a bez krútenia.
- Pripojte jednotlivé spoje a upevnite rúrku do držiakov tak, aby nebola v pnutí a nedotýkala sa miest, kde by mohlo dochádzať k oderu.
- Namontujte späť všetky demontované kryty a držiaky.
- Po mechanickej montáži je typicky nutné vykonať kontrolu tesnosti a následné servisné naplnenie klimatizačného systému zodpovedajúcim postupom.
- Po sprevádzkovaní skontrolujte, či systém pracuje stabilne a bez známok úniku.
4) Kontroly po montáži a skúšobnej jazde/overení funkcie
- Preverte, či nikde nie sú stopy úniku alebo mastné usadeniny v miestach spojov.
- Skontrolujte správne usadenie rúrky v držiakoch a dostatočnú vôľu od okolitých dielov.
- Overte funkciu klimatizácie pri bežnej prevádzke vozidla.
- Po krátkej skúšobnej jazde znova vizuálne prekontrolujte spoje a upevnenie.
5) Najčastejšie chyby pri montáži + ako im predísť
- Montáž bez porovnania tvaru dielu – vždy vopred zarovnajte starý a nový kus.
- Použitie poškodeného tesnenia – tesniace prvky musia byť v dobrom stave a správne usadené.
- Pnutie rúry po dotiahnutí – diel musí sedieť prirodzene, bez násilného prihýbania.
- Nečistoty v spojoch – pred montážou udržujte všetky dosadacie plochy čisté.
- Podcenenie kontroly tesnosti – po montáži vždy overte, že je systém tesný a funkčný.
Dôvody, prečo dochádza k zničeniu dielu
- Koroze materiálu spôsobená vekom, vlhkosťou a prevádzkovými podmienkami.
- Mechanické poškodenie pri demontáži, nehode alebo kontakte s okolitými dielmi.
- Vibrácie a dlhodobé namáhanie, ktoré môžu viesť k prasklinám alebo únave materiálu.
- Oder o iné komponenty pri zlom vedení alebo uvoľnenom uchytení.
- Netesnosti v spojoch vznikajúce opotrebovaním dosadacích plôch alebo tesnení.
