Popis
Kompresor klimatizácie pre vozidlá CITROEN a PEUGEOT SANDEN 1309f
Remenica – 119 [mm]
Chladivo: R 134a
Popis dielu
Použitý kompresor klimatizácie Sanden SD7C16 1309f pre vozidlá Citroën a Peugeot slúži na stláčanie a obeh chladiva v klimatizačnom okruhu. Správna činnosť kompresora je zásadná pre účinné chladenie interiéru. Pri výmene nefunkčného dielu predstavuje použitý kompresor cenovo dostupnú možnosť opravy pri zachovaní zodpovedajúceho vyhotovenia.
Pri hľadaní správnej náhrady je dôležité najmä označenie 9651911480, typ kompresora a zhoda prípojok aj uchytenia s pôvodným kusom. Samotná zhoda modelu vozidla nestačí, pretože vyhotovenie klimatizácie sa môže líšiť.
Technické informácie
- Výrobca: Sanden
- Model: 5008 I, Citroën C4, Citroen C4 II, Citroën C4 PICASSO, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 308
- Typ kompresora: SD7C16
- Označenie vyhotovenia: 1309f
- Priemer remenice: 119 mm
- Chladivo: R 134a
- Hlavné produktové číslo: 9651911480
- Ďalšie čísla: 9825868180, 6453QL, 6453QN
- Stav: použitý diel
Uvedené modely vychádzajú z podkladov k produktu. Pred montážou porovnajte identifikáciu a konštrukčné vyhotovenie kompresora s demontovaným dielom.
Kódy produktov
- Kódy produktov: 9651911480, 9825868180, 6453QL, 6453QN
- Typové označenie Sanden: SD7C16 1309f
Odporúčanie k montáži
Všeobecne pre tento typ dielu platí: výmena kompresora klimatizácie si vyžaduje odbornú manipuláciu s chladivom, kontrolu čistoty okruhu a správne naplnenie systému. Nasledujúci postup je všeobecný; presné kroky, prístup k dielu a servisné hodnoty závisia od konkrétneho modelu a vyhotovenia vozidla. Odsatie a plnenie chladiva zverte kvalifikovanému servisu s príslušným vybavením.
1) Pred montážou
- Porovnajte produktové čísla, typové označenie, uchytenie, prípojky chladiva, elektrické pripojenie a vyhotovenie remenice so starým kompresorom.
- Skontrolujte teleso použitého dielu, upevňovacie body, konektor a remenicu. Diel nesmie mať viditeľné praskliny, poškodené prípojky ani známky hrubého mechanického poškodenia.
- Skontrolujte čistotu otvorov a ochranu prípojok pred nečistotami a vlhkosťou. Nečistoty nesmú pri montáži preniknúť do okruhu.
- Zistite príčinu pôvodnej poruchy. Pri zadretí alebo výskyte kovových častíc nestačí vymeniť iba kompresor; treba vyriešiť aj znečistenie systému podľa servisného postupu.
- Nepredpokladajte, že použitý kompresor obsahuje správne množstvo oleja pre vaše vozidlo. Olejovú náplň treba posúdiť v súvislosti s celým okruhom.
2) Potrebné náradie a materiál
- Bežné mechanické náradie, momentový kľúč a vhodné náradie na uvoľnenie pohonu príslušenstva.
- Servisné zariadenie na prácu s chladivom R 134a, vybavenie na vákuovanie a kontrolu tesnosti.
- Čisté záslepky na otvorené prípojky, utierky nepúšťajúce vlákna a ochranné pomôcky.
- Zodpovedajúce tesnenia rozpojených spojov a kompresorový olej podľa predpisu výrobcu konkrétneho systému.
- Servisná dokumentácia k danému vyhotoveniu vozidla.
3) Postup montáže krok za krokom
- Zaistite vozidlo proti pohybu, vypnite motor a pripravte bezpečný prístup podľa servisnej dokumentácie.
- Zvyšné chladivo nechajte odborne odsať servisným zariadením. Okruh nerozoberajte pod tlakom a chladivo nevypúšťajte do ovzdušia.
- Pred odpájaním elektrických súčastí postupujte podľa pravidiel výrobcu vozidla pri odpájaní batérie.
- Demontujte iba prvky nevyhnutné na získanie prístupu. Zaznamenajte vedenie remeňa a podľa predpísaného postupu uvoľnite pohon kompresora.
- Odpojte elektrické pripojenie, ak je prítomné, bez ťahania za vodiče a bez poškodenia západiek konektora.
- Rozpojte prípojky chladiva a otvorené vedenia aj otvory ihneď uzavrite vhodnými čistými záslepkami.
- Podoprite kompresor, uvoľnite jeho upevnenie a vyberte ho tak, aby nedošlo k namáhaniu okolitých vedení.
- Posúďte stav okruhu a prípadné znečistenie. Ak pôvodný kompresor mechanicky zlyhal, pred montážou náhradného dielu vykonajte predpísané vyčistenie a ošetrite zasiahnuté časti.
- Pripravte náhradný kompresor podľa servisných pokynov vrátane overenia zodpovedajúcej olejovej náplne. Skontrolujte dosadacie plochy a pripravte správne tesnenia spojov.
- Namontujte kompresor bez pnutia, pripojte vedenia so zodpovedajúcimi tesneniami a dotiahnite spoje podľa údajov výrobcu. Potom obnovte elektrické pripojenie a pohon remeňom.
- Skontrolujte vedenie remeňa, upevnenie a odstup káblov aj hadíc od pohyblivých častí. Namontujte späť demontované súčasti a obnovte napájanie podľa postupu výrobcu.
- Vykonajte vákuovanie, kontrolu tesnosti a naplnenie klimatizácie predpísaným množstvom chladiva pre konkrétne vozidlo. Prvé spustenie vykonajte podľa servisných pokynov.
4) Kontroly po montáži a overenie funkčnosti
- Pomocou servisného vybavenia overte tesnosť rozpojených spojov a správnu funkčnosť klimatizácie.
- Sledujte chod remeňa a kompresora. Nezvyčajné zvuky, vibrácie alebo nestabilný chod sú dôvodom na okamžité prerušenie skúšky.
- Skontrolujte, či klimatizácia chladí a či sa pri prípojkách neobjavujú známky úniku oleja.
- Po úspešnej kontrole na mieste overte funkčnosť krátkou skúšobnou jazdou a následne znova skontrolujte spoje aj upevnenie.
5) Najčastejšie chyby pri montáži a ako im predísť
- Výmena bez odstránenia pôvodnej príčiny: pred montážou skontrolujte tesnosť, čistotu okruhu a stav pohonu.
- Nesprávna olejová náplň: riaďte sa dokumentáciou konkrétneho systému, nie odhadom alebo množstvom zisteným iba v použitom diele.
- Vniknutie nečistôt a vlhkosti: prípojky nechávajte otvorené len nevyhnutne dlho a priebežne ich zaslepujte.
- Poškodenie alebo opätovné použitie nevhodných tesnení: použite zodpovedajúce tesnenia a spoje zostavujte čisté, bez použitia násilia.
- Spustenie pred dokončením servisu okruhu: kompresor neuvádzajte do prevádzky bez predpísanej prípravy a správnej náplne.
- Nesprávne usadenie remeňa alebo nadmerné dotiahnutie spojov: skontrolujte vedenie pohonu a dodržte uťahovacie údaje výrobcu vozidla.
Dôvody, prečo dochádza k poškodeniu dielu
Na poškodení kompresorov klimatizácie sa všeobecne môžu podieľať nasledujúce príčiny. Nejde o opis zisteného stavu tohto konkrétneho kusu.
- Nedostatočné mazanie v dôsledku úniku náplne alebo nesprávneho množstva či typu oleja.
- Nečistoty a kovové častice v okruhu, napríklad po predchádzajúcom mechanickom zlyhaní kompresora.
- Vlhkosť v systéme pri dlhodobo otvorenom okruhu alebo nedostatočnom servisnom ošetrení.
- Nadmerné prevádzkové zaťaženie spôsobené nesprávnou náplňou alebo nedostatočným odvodom tepla z klimatizačného systému.
- Opotrebovanie pohonu a remenice, nesprávne vedenie remeňa alebo vibrácie.
- Bežné mechanické opotrebovanie vnútorných súčastí pri dlhodobej prevádzke.
