Popis
Turbodúchadlo pre vozidlá Citroën a Peugeot s motorom 1.6 e‑HDI
Mazacia trubica nie je súčasťou dodávky
Pevne otestované
Toto turbodúchadlo Garrett (GTC1244VZ) je určené pre štvorvalcové motory 1.6 e‑HDI používané v modeloch Citroën a Peugeot. Vďaka presnému prevodovému kolesu a konštrukcii s vysokou odolnosťou poskytuje okamžitý nárast ťahu pri nižších otáčkach a stabilný tlak pri vyššom zaťažení motora. Pri rozhodovaní o náhrade je často hľadané podľa kódov 9686120680, 0375P7 alebo 0375P8 — tieto čísla výrazne zlepšujú dohľadateľnosť produktu v e‑shope a vyhľadávačoch.
Výhody a použitie
Vylepšená odozva plynu, hladší priebeh nabíjania a zlepšená účinnosť spaľovania pri zachovaní pôvodných parametrov motora. Diel je vhodný pre mechanikov a záujemcov o domáce opravy, ktorí potrebujú spoľahlivú náhradu turba s originálnymi alebo OEM kompatibilnými rozmermi.
Technické informácie
- Výrobca: Garrett
- Model: 1.6 e‑HDI (Citroën / Peugeot)
- Kódy produktov: GTC1244VZ
- Ďalšie čísla: 9686120680, 0375P7, 0375P8
- Poznámka: Mazacia trubica nie je súčasťou dodávky
Kompatibilné vozidlá (často používané v praxi)
Citroën C4, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 5008 I. Pri vyhľadávaní použite aj uvedené kódy dielov pre presnejšiu kompatibilitu.
Montáž a odporúčania
Pri montáži dodržte tieto kroky a bezpečnostné zásady: nechajte motor úplne vychladnúť, pred začiatkom práce odpojte záporný pól batérie, demontujte sacie a výfukové vedenia, odpojte elektrické konektory a ovládanie wastegate, odpojte prívodnú a spätnú olejovú hadicu (mazaciu trubicu — pozor: nie je súčasťou dodávky). Pri montáži používajte nové tesnenia a skrutky podľa špecifikácií výrobcu, dodržujte odporúčané momenty a postupujte krížovým uťahovaním výfukového kolena. Pred prvým naštartovaním natlačte (nakvapkajte) čistý motorový olej do ložiskovej časti turba, aby ste zabezpečili okamžité mazanie. Po reštarte nechajte motor bežať na voľnobeh niekoľko minút, skontrolujte tesnosť spojov a stav únikov oleja alebo výfukových netesností.
Dôvod, prečo sa diel najčastejšie pokazí
- Znečistený alebo nedostatočný olejový prívod (úsadky, kovové častice) spôsobujú opotrebovanie ložísk.
- Pohltenie cudzieho predmetu (kamienok, časti poškodeného filtra) cez sacie potrubie poškodí lopatky turbíny.
- Prehrievanie pri nedostatočnom chladení alebo dlhom vysokom zaťažení bez prestávky.
- Opotrebenie wastegate alebo aktuátora vedúce k nesprávnemu regulovaniu tlaku dobitia.
- Nesprávna alebo oneskorená výmena oleja a filtra vedie k upchatiu prívodnej trubice a poškodeniu turba.
Praktické tipy pre servis
- Pri montáži vždy skontrolujte čistotu olejových a nasávacích vedení a prípadne vymieňte prívodnú mazaciu trubicu — často nie je súčasťou dodávky.
- Vymieňajte motorový olej a olejový filter podľa intervalov odporúčaných výrobcom vozidla, používajte kvalitný olej odporúčaný pre motor 1.6 e‑HDI.
- Po výmene turba sledujte tlak oleja a prítok oleja do turba; pri náznaku problémov nevytáčať motor do vysokých otáčok a skontrolovať montáž.
Uvedené informácie zlepšia vyhľadateľnosť produktu v internetových vyhľadávačoch (kľúčové čísla dielov a modely) a zároveň poskytnú automechanikom praktické rady pri montáži a prevencii problémov.
