Popis
Výstupné potrubie vstrekovacieho čerpadla pre RAIL 1.4 HDi 16V 8HY
Originálne výstupné potrubie vysokotlakového palivového okruhu určené pre systém RAIL na motore 1.4 HDi 16V (kód motora 8HY). Ide o náhradný diel, ktorý prenáša palivo z vysokotlakového čerpadla do common-rail rozvodu a zabezpečuje bezporuchový prísun paliva k vstrekovačom. Hľadané číslovanie 1570F1 je pri opravách a objednávkach často rozhodujúce – tento diel je vhodný pre automechanikov aj skúsených domácich majstrov, ktorí potrebujú rýchlu a presnú výmenu poškodeného vedenia.
Technické informácie
- Výrobca: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: 1.4 HDi 16V (motor 8HY); Citroën C3; Peugeot 1007
- Kódy produktov: 1570F1, 1570.F1, 1570F1 NFP
- Ďalšie čísla: 1570F1/1570.F1
Kompatibilita
Diel je určený pre vozidlá s motorizáciou 1.4 HDi 16V vybavenou systémom common-rail RAIL a motorovým kódom 8HY. Najčastejšie používané aplikácie zahŕňajú modely Citroën C3 a Peugeot 1007, avšak pri presnej identifikácii vždy vyhľadajte diel podľa výrobného čísla (1570F1), ktoré mechanici pri objednávke bežne používajú.
Funkcia a význam
Výstupné potrubie slúži na prenos vysokotlakového paliva z čerpadla do rozvodu RAIL. Musí odolávať vysokému tlaku paliva a teplotným cyklom, zachovať tesnosť pri pripojeniach a zamedziť únikom, ktoré by spôsobili stratu tlaku, chybné spaľovanie alebo poškodenie vstrekovačov. Kvalitné potrubie zabezpečuje stabilnú dodávku paliva a správnu funkciu motora.
Výmena (postup)
- Pred začatím práce znížte tlak palivového systému podľa servisného postupu vozidla.
- Odpojte záporný pól batérie a vyčistite okolie spojov, aby sa zabránilo vniknutiu nečistôt.
- Uvoľnite skrutky/šróbenia na čerpadle a na RAIL rozvode. Použite vhodné kľúče, aby ste nepoškodili matice a zaskrutkovania.
- Pri montáži použite nové tesniace krúžky/olivky (ak sú v systéme) a dodržte odporúčaný krútiaci moment pre dané spojenie.
- Po montáži skontrolujte tesnosť pri naštartovaní motora a vykonajte test voľnobehu na prítomnosť kvapkajúceho paliva alebo únikov.
Dôvod, prečo sa diel najčastejšie pokazí
Najčastejšie príčiny poruchy sú mechanické poškodenie (náraz, poškriabanie alebo ohyb potrubia), korózia miest spojov, opotrebovanie tesnení a uvoľnenie spojov vplyvom vibrácií. Ďalším častým faktorom sú nečistoty v palive alebo nesprávna montáž (nedostatočne dotiahnuté alebo príliš dotiahnuté spoje), ktoré vedú k netesnostiam a poklesu tlaku v systéme.
Doporučenie k montáži
- Vždy používajte nové tesniace prvky (olivky, podložky) pri každej výmene potrubia.
- Nepoužívajte poškodené alebo zdeformované diely. Pri najmenšom podozrení na poškodenie diel vymeniť celý kus.
- Dodržte odporúčaný krútiaci moment skrutiek a použite momentový kľúč, aby ste predišli preťaženiu závitov alebo deformácii trubky.
- Po montáži vykonajte dôkladnú kontrolu tesnosti pri viacerých otáčkach motora a skontrolujte, či nedochádza k presakovaniu paliva.
Pre rýchlu identifikáciu pri objednávke vyhľadávajte diel podľa kódu 1570F1. Kvalitná a presná montáž zaručí dlhú životnosť celého vysokotlakového okruhu a bezproblémový chod motora.
