Alternátor Denso 104210-3240 CL15 Citroën Peugeot 2.0i 130KW 9640623580 5705AC

Popis

Alternátor DENSO CL15 Citroën Peugeot

Popis dielu

Použitý alternátor Denso pre vozidlá Citroën/Peugeot, určený na zabezpečenie správneho dobíjania batérie a napájania palubnej elektrickej sústavy počas chodu motora. Vďaka jasne uvedeným identifikáciám (Denso 104210-3240 a OEM 9640623580) ho ľahko porovnáte s existujúcim dielom pri výmene.

Alternátor je vhodný ako náhrada v prípade problémov s dobíjaním, kolísaním napätia alebo závad súvisiacich s nabíjacou sústavou (typicky podľa prejavov na vozidle). Pre správny výber je kľúčové riadiť sa zhodou kódov uvedených nižšie.

Technické informácie

• Výrobca: Denso
• Model: neuvedené
• Ďalšie čísla: CL15, 9640623580, 5705AC, 5705ES, 104210-3240

Kódy produktov

• Kódy produktov: 104210-3240, 9640623580, 5705AC, 5705ES

Odporúčania na montáž

Všeobecne/typicky na výmenu alternátora platí nasledujúci postup. Presné kroky sa môžu líšiť podľa konkrétneho prevedenia vozidla a príslušenstva motora.

1) Pred montážou (kontroly použitého dielu)

• Porovnajte kódy na starom alternátore a na tomto diele: Denso 104210-3240, ďalej 9640623580 a 5705AC/5705ES.
• Vizuálne skontrolujte stav konektorov, závitov, uchytenia a remenice (bez prasklín, deformácií, strhnutých závitov).
• Skontrolujte, či sa remenica plynulo otáča a nie sú viditeľné známky nadmerného odporu či hlučnosti.
• Porovnajte typ a polohu elektrických pripojení (hlavný výstup + ovládací konektor) so starým kusom.

2) Potrebné náradie a materiál (všeobecne)

• Základná sada gola/kľúčov, račňa, prípadne predĺženie
• skrutkovače, kliešte
• Vhodný prípravok na uvoľnenie napínania remeňa (podľa typu napínača)
• Čistiace prostriedky na kontakty a handru (na očistenie dosadacích plôch a konektorov)

3) Postup montáže krok za krokom

1. Vypnite zapaľovanie a odpojte batériu (kvôli riziku skratu na nabíjacom okruhu).
2. Zaistite prístup k alternátoru podľa usporiadania motorového priestoru (demontáž krytov/vedenia len v nutnom rozsahu).
3. Poznamenajte si vedenie kabeláže a polohu konektorov, prípadne si kúpte fotodokumentáciu.
4. Uvoľnite napnutie príslušného remeňa a remeň odoberte z alternátora (bez násilného páčenia cez hrany).
5. Odpojte elektrické pripojenie alternátora (hlavný napájací kábel a ovládací konektor); chráňte kontakty pred nečistotami.
6. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte starý alternátor.
7. Očistite dosadacie plochy a skontrolujte, či nie sú poškodené držiaky/uloženie.
8. Usaďte alternátor, naskrutkujte upevnenie a dotiahnite rovnomerne tak, aby alternátor sedel správne v uložení.
9. Pripojte elektrické konektory a uistite sa o pevnom, čistom a správnom dosadnutí.
10. Nasaďte remeň späť podľa správneho vedenia a obnovte napnutie pomocou napínača.
11. Vráťte prípadne demontované kryty/vedenia do pôvodného stavu.
12. Pripojte batériu.

4) Kontroly po montáži a skúšobnej jazde/overení funkcie

• Naštartujte motor a skontrolujte, či kontrolka dobíjania zhasne (ak jej vozidlo disponuje).
• Počúvaním overte, že z priestoru alternátora nevychádzajú neobvyklé zvuky (pískanie remeňa, ložiská).
• Skontrolujte, že kabeláž nie je v kontakte s pohyblivými časťami a je bezpečne zaistená.
• Po krátkej jazde znova vizuálne prekontrolujte usadenie remeňa a pripojenia.

5) Najčastejšie chyby pri montáži + ako im predísť

• Neodpojená batéria → vysoké riziko skratu pri manipulácii s hlavným napájacím káblom.
• Zámena/zlé docvaknutie konektorov → dobíjanie nemusí fungovať alebo môže byť nestabilné; vždy skontrolujte isté zaistenie.
• Zle vedený alebo nesprávne napnutý remeň → pískanie, preklz, znížené dobíjanie; remeň musí sedieť v drážkach.
• Nečistené dosadacie plochy → krivé usadenie a nadmerné namáhanie; pred montážou očistiť.

Dôvody, prečo dochádza k zničeniu dielu

• Opotrebenie ložísk vplyvom nájazdu a tepelnej záťaže (hluk, odpor pri otáčaní).
• Preklz alebo nesprávne napnutie remeňa, ktoré zvyšuje zaťaženie alternátora a môže viesť k prehrievaniu.
• Zlé elektrické kontakty (oxidácia, povolené spoje) vedúce k prechodovým odporom a zahrievaniu.
• Vlhkosť a nečistoty v prevádzke, ktoré urýchľujú degradáciu elektrických častí a koróziu.
• Preťažovanie elektrickej sústavy (dlhodobo vysoké odbery) zvyšujúce teplotu a namáhanie alternátora.