Popis
Prívodná trubka k vstrekovaču – 4. valec
Pre RAIL 1.5 HDI vo vozidlách CITROËN, PEUGEOT, FIAT, TOYOTA, OPEL
Originálna prívodná trubka pre 4. vstrekovač určená pre systémy common-rail 1.5 HDi. Náhrada s kódom 9825615580 zabezpečuje presné napojenie vstrekovača na vysokotlakový rail a je navrhnutá pre priame osadenie do originálneho rozvodu paliva. Produkt ocenia profesionálni mechanici aj domáci opravári, ktorí potrebujú rýchlu a spoľahlivú náhradu pri poruche netesností alebo mechanickom poškodení prívodnej trubky.
Technické informácie
- Výrobca: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: RAIL 1.5 HDI
- Kódy produktov: 9825615580
- Ďalšie čísla: Nie sú uvedené
Určenie a kompatibilita
Prívodná trubka je určená pre dieselové motory s označením 1.5 HDi využívajúce spoločný vysokotlakový rail. Používa sa vo vozidlách značiek Citroën a Peugeot a v niektorých aplikáciách FIAT, TOYOTA a OPEL, kde je osadený rovnaký typ rail systému. Pred montážou sa uistite, že systém vozidla zodpovedá popisu RAIL 1.5 HDi.
Funkcia dielu
Trubka privádza palivo z vysokotlakového railu do konkrétneho vstrekovača (4. valec). Zabezpečuje tesné a bezpečné vedenie paliva pri vysokom tlaku common-rail systému, minimalizuje úniky a nepravidelnosti v dodávke paliva, ktoré by mohli viesť k chybám chodu motora alebo zvýšenej spotrebe.
Výmena a montáž
Pri výmene postupujte nasledovne: odpojte prívod paliva a uvoľnite tlak v palivovom systéme podľa servisného postupu vozidla, pracujte na vychladnutom motore a udržujte čisté pracovné prostredie, aby sa zabránilo vniknutiu nečistôt do systému. Demontujte kryty podľa potreby, povolte prípojky pri raili a vstrekovači, starostlivo vyberte starú trubku a nainštalujte novú. Použite nové tesnenia alebo olivy, ak sú súčasťou spoja. Dotiahnutie vykonajte podľa odporúčaní výrobcu vozidla (použite momentový kľúč, ak je to potrebné). Po montáži skontrolujte tesnosť pri štarte motora a počas skúšobnej jazdy.
Odporúčanie k montáži
- Odpruženie tlaku v palivovom systéme pred demontážou.
- Použitie nových tesniacich prvkov (olivy, podložky) pri opätovnom napájaní.
- Použiť vhodné kľúče a momentový kľúč, nedotiahnuť násilím pevné kovové spojenia.
- Zabezpečiť čistotu pracovného priestoru, aby sa do systému nedostali nečistoty.
- Po montáži skontrolovať prítomnosť netesností a funkčnosť motora.
Dôvod, prečo sa diel najčastejšie pokazí
Najčastejšie príčiny porúch sú mechanické poškodenia pri náraze alebo pri neopatrnej manipulácii, únavové praskliny v miestach ohybov vplyvom dlhodobej vibrácie, a poškodenie tesnení vedúce k únikom paliva. Korózia v agresívnom prostredí môže skrátiť životnosť spojovacích plôch. Nesprávne dotiahnutie alebo opätovné použitie starých tesnení zvyšuje riziko netesností.
