Popis
Turbodúchadlo pre vozidlá CITROEN PEUGEOT s motorom 1.6 e-HDI
Z vozidla s nájazdom iba 88000 km
Popis dielu
Použité turbo GARRETT je vhodnou voľbou na opravu vozidiel Citroën a Peugeot, kde je kladený dôraz na funkčnosť, rozumné náklady a zachovanie originálneho riešenia. Ide o diel z kategórie motor – diely a príslušenstvo / turba, ktorý je často vyhľadávaný aj podľa výrobných čísel.
Toto turbodúchadlo je určené pre motory 1.6 e-HDI a pochádza z vozidla s nájazdom 88000 km. Pre mechanikov i domácich opravárov je dôležité najmä porovnanie označení na diele a pripojovacích častí s existujúcim kusom. Výhodou je originálne prevedenie GARRETT, ktoré býva bežne hľadané pri výmene poškodeného alebo opotrebovaného turba.
Produkt sa v praxi často hľadá pod označením GTC1244VZ, 9686120680, 0375P7 alebo 0375P8.
Technické informácie
- Výrobca: GARRETT
- Model: GTC1244VZ
- Ďalšie čísla: 9686120680, 0375P7, 0375P8
- Kategória: 1.6 HDI | Motor – diely a príslušenstvo | Turba
- Určenie podľa podkladov: vozidlá Citroën Peugeot s motorom 1.6 e-HDI
- Stav: použitý diel
- Nájazd vozidla: 88000 km
Kódy produktov
- Kódy produktov: GTC1244VZ, 9686120680, 0375P7, 0375P8
- Modely zo štítkov: Citroën C4, Citroen C4 II, Citroën C4 PICASSO, PEUGEOT 3008 I, Peugeot 308, PEUGEOT 5008 I
Odporúčania na montáž
Všeobecne/typicky na výmenu turbodúchadla platí, že presný postup sa môže líšiť podľa konkrétneho modelu vozidla a prevedenia motora. Nižšie je praktický všeobecný postup pre tento typ dielu.
1) Pred montážou
- Skontrolujte, či sa zhodujú všetky výrobné čísla a označenia na pôvodnom a novom diele.
- Porovnajte pripojovacie plochy, uchytenie, polohu vstupov a výstupov a celkový vzhľad turbodúchadla.
- Preverte stav obalu turba, či nie je prasknutý, mechanicky poškodený alebo nadmerne znečistený.
- Skontrolujte, či sa rotor otáča plynulo bez zjavného drhnutia a či na diele nie sú viditeľné známky cudzích predmetov v sacej alebo výfukovej časti.
- Pred samotnou výmenou je vhodné overiť stav súvisiacich častí sania a mazania, aby sa predišlo opakovanému poškodeniu novo montovaného kusu.
2) Potrebné náradie a materiál
- Bežná gola sada a ručné náradie
- Prostriedky na uvoľnenie zanesených spojov
- Čistiace prostriedky na dosadacie plochy a potrubia
- Vhodné nádoby a ochranné pomôcky
- Nový montážny materiál, ak si to pôvodný stav vyžaduje
- Nové tesnenia a tesniace prvky, pokiaľ sú pre dané spojenie použité
3) Postup montáže krok za krokom
- Vozidlo zaistite proti pohybu a pripravte si pracovný priestor s dobrým prístupom k dielu.
- Demontujte časti, ktoré bránia prístupu k turbodúchadlu, a priebežne si označujte jednotlivé spoje a hadice.
- Odpojte nadväzujúce potrubie a ďalšie pripojené časti tak, aby nedošlo k ich poškodeniu.
- Opatrne demontujte pôvodné turbodúchadlo a skontrolujte, či v okolitých vedeniach nezostali nečistoty alebo zvyšky po predchádzajúcej poruche.
- Dôkladne očistite dosadacie plochy a pripojovacie miesta. Znečistenie v týchto miestach môže výrazne skrátiť životnosť turba.
- Porovnajte starý a nový diel vedľa seba, najmä uchytenie, tvar skrine, napojenie potrubia a kódy na štítku.
- Ak je to pre tento typ montáže obvyklé, pred inštaláciou zaistite správnu prípravu mazacej sústavy a dbajte na čistotu všetkých prívodných ciest.
- Usaďte turbodúchadlo na miesto a namontujte ho bez násilia, aby nedošlo k skríženiu spojov alebo pnutiu v uchytení.
- Pripojte späť všetky potrubia, hadice a nadväzujúce diely v rovnakom poradí, v akom boli demontované.
- Skontrolujte, či nikde nezostali voľné spojovacie prvky, neuzavreté otvory alebo nesprávne vedené hadice.
- Namontujte späť všetky kryty a ďalšie demontované časti.
- Pred prvým spustením motora ešte raz vizuálne overte kompletnosť montáže a čistotu okolia dielu.
4) Kontroly po montáži a skúšobnej jazde/overení funkcie
- Po prvom naštartovaní sledujte, či sa neobjavujú netesnosti, neobvyklé zvuky alebo dymivosť mimo bežného stavu po oprave.
- Skontrolujte tesnosť všetkých spojov v sacej i výfukovej časti, prípadne aj v miestach nadväzujúcich vedení.
- Nechajte motor krátko bežať a následne znovu vykonajte vizuálnu kontrolu.
- Pri skúšobnej jazde overte plynulosť záťahu a celkové správanie motora bez nadmerného hluku alebo výpadkov výkonu.
- Po jazde znovu prekontrolujte spoje a okolie turbodúchadla.
5) Najčastejšie chyby pri montáži + ako im predísť
- Montáž bez vyčistenia nadväzujúcich častí – nečistoty môžu nový diel rýchlo poškodiť.
- Ponechanie starých poškodených tesniacich prvkov – vedie k netesnostiam a problémom s prevádzkou.
- Nedostatočná kontrola prívodných a odvodných ciest – obmedzené mazanie alebo znečistenie patrí medzi časté príčiny skorej závady.
- Zámena alebo zlé usadenie potrubia – môže spôsobiť netesnosti, pískanie alebo nesprávnu funkciu.
- Rýchlosť pri prvom spustení po montáži – vždy je lepšie vykonať dôkladnú kontrolu všetkých spojov a okolia dielu.
Dôvody, prečo dochádza k zničeniu dielu
- Nedostatočné mazanie alebo znečistená mazacia sústava
- Cudiace predmety v saní alebo výfukovej časti, ktoré poškodia lopatky alebo vnútorné časti turba
- Zanesenie nadväzujúcich potrubí a obmedzenie správneho prúdenia
- Netesnosti v systéme, ktoré negatívne ovplyvňujú funkciu turbodúchadla
- Dlhodobé opotrebovanie pri vyššom zaťažení motora
- Neodstránenie pôvodnej príčiny poruchy pri predchádzajúcej výmene
