Popis
Kryt hlavy valcov, ventilové veko, sacie potrubie 2.0 HDI RHR CITROEN PEUGEOT
Opis dielu
Použitý ventilový kryt / sacie potrubie pre Citroën a Peugeot s motorom 2.0 HDI RHR je vhodnou voľbou pri výmene poškodeného dielu zodpovedajúceho vyhotovenia. V podkladoch je označený číslami 9645977980, 9669688980 a 0248Q6, ktoré uľahčujú vyhľadanie požadovaného dielu.
Ventilový kryt vo všeobecnosti uzatvára hornú časť hlavy valcov a pomáha zabraňovať úniku oleja, zatiaľ čo sacie potrubie privádza vzduch k motoru. Nepoškodené teleso a správne utesnené spoje sú dôležité pre čistý motorový priestor aj správnu funkciu sania. Pred výberom porovnajte označenie, tvar a miesta pripojenia s pôvodným dielom; samotná zhoda zdvihového objemu motora nestačí.
Technické informácie
- Výrobca: neuvedený; v podkladoch je uvedené Stellantis CITROEN PEUGEOT.
- Model: neuvedený.
- Motorizácia: 2.0 HDI RHR.
- Typ dielu: kryt hlavy valcov, ventilový kryt, sacie potrubie.
- Stav: použitý diel.
- Ďalšie čísla: 0248Q6.
Kódy produktov
- Kódy produktov: 9645977980, 9669688980, 0248Q6.
Pri výbere porovnajte kódy s označením pôvodného dielu a zároveň skontrolujte zhodu konštrukčného vyhotovenia. Uvedenie viacerých čísel samo osebe nepotvrdzuje zameniteľnosť všetkých variantov.
Odporúčania k montáži
Pre tento typ dielu vo všeobecnosti platí nasledujúci postup. Podklady neobsahujú presný montážny návod ani rozsah dodávaného príslušenstva. Prístup k dielu, potrebné demontáže, spôsob utesnenia a poradie uťahovania preto vždy prispôsobte servisnému postupu pre konkrétne vozidlo.
1) Pred montážou
- Porovnajte čísla dielu, tvar telesa, upevňovacie otvory, tesniace plochy a miesta pripojenia so starým dielom.
- Prezrite použitý diel: skontrolujte praskliny, deformácie, poškodené upevňovacie prvky a prípadné poškodenie závitov či hrdiel.
- Skontrolujte čistotu vnútorných priestorov a kanálov. Uvoľnené nečistoty sa pri montáži nesmú dostať do motora.
- Zistite príčinu pôvodnej poruchy, aby sa po výmene neopakovala. Skontrolujte tiež stav súvisiacich hadíc, spojov a tesnení.
2) Potrebné náradie a materiál
- Bežná súprava ručného náradia zodpovedajúca použitému spojovaciemu materiálu a momentový kľúč.
- Pomôcky na šetrné uvoľnenie hadicových spojov a konektorov, ak ich dané vyhotovenie obsahuje.
- Utierky, ktoré nepúšťajú vlákna, čistiaci prostriedok vhodný pre materiál dielu a čisté krytky otvorených kanálov.
- Tesnenia a prípadný tesniaci materiál podľa požiadaviek výrobcu konkrétneho vozidla.
3) Postup montáže krok za krokom
- Vozidlo bezpečne zaistite, vypnite zapaľovanie a nechajte motor vychladnúť. Prípadné odpojenie batérie vykonajte podľa servisného postupu pre vozidlo.
- Očistite okolie vymieňaného dielu, aby po otvorení spojov nepadali nečistoty do motora alebo sacích ciest.
- Zaznamenajte vedenie hadíc a prípadných káblov, napríklad fotografiou. Označte si spoje, ktoré by sa dali zameniť.
- Podľa servisného návodu demontujte súčasti, ktoré bránia prístupu. Spojovací materiál ukladajte prehľadne podľa miesta použitia.
- Šetrne odpojte súvisiace hadice a prípadné konektory. Uvoľňujte ich poistky, neťahajte za káble ani nepáčte krehké hrdlá.
- Postupne uvoľnite upevnenie dielu v poradí predpísanom výrobcom a diel odoberte. Nepoužívajte tesniace plochy ako oporu na násilné vypáčenie.
- Odkryté kanály chráňte pred nečistotami. Odstráňte zvyšky starého tesnenia tak, aby ste nepoškodili dosadacie plochy a nezaniesli nečistoty dovnútra.
- Znovu porovnajte odobratý a náhradný diel. Skontrolujte rovnosť dosadacích plôch a pripravte tesnenie podľa servisných požiadaviek.
- Odstráňte ochranné krytky, umiestnite tesnenie a bez násilia priložte náhradný diel. Tesniacu hmotu používajte iba tam, kde ju predpisuje výrobca.
- Upevňovacie skrutky najprv nasaďte rukou. Následne ich uťahujte v predpísanom poradí a predpísaným momentom podľa dokumentácie ku konkrétnemu vozidlu.
- Pripojte všetky odpojené spoje, zaistite ich poistky a namontujte späť demontované súčasti. Skontrolujte, či nie je privretá žiadna hadica ani kábel.
- Skontrolujte úplnosť montáže, odstráňte z motorového priestoru náradie a ochranné pomôcky a prípadne odpojené elektrické napájanie obnovte podľa postupu výrobcu.
4) Kontroly po montáži a overenie funkcie
Po naštartovaní sledujte chod motora, nezvyčajné zvuky a tesnosť spojov. Skontrolujte, či sa okolo tesniacich plôch neobjavuje olej alebo či zo sania nepočuť syčanie. Ak je všetko v poriadku, vykonajte krátku skúšobnú jazdu a po vychladnutí motora spoje znovu vizuálne skontrolujte. Pri zjavnom úniku alebo výrazne nepravidelnom chode motora ho vypnite a odstráňte poruchu.
5) Najčastejšie chyby pri montáži a ako im predísť
- Nadmerné utiahnutie skrutiek: môže poškodiť teleso alebo upevňovacie prvky. Dodržte predpísané poradie aj uťahovací moment.
- Znečistené alebo poškriabané dosadacie plochy: zvyšujú riziko netesnosti. Čistite ich šetrne a chráňte otvorené kanály.
- Nesprávne usadené alebo poškodené tesnenie: pred utiahnutím skontrolujte jeho polohu a stav.
- Nadmerné použitie tesniacej hmoty: nenahrádza správne tesnenie a jej prebytok môže preniknúť dovnútra. Použite ju len podľa servisného predpisu.
- Nedotiahnuté hadicové spoje alebo nezaistené konektory: po montáži skontrolujte každý rozpojený bod podľa pôvodného záznamu.
Dôvody poškodenia dielu
Pri ventilových krytoch a sacích potrubiach sa vo všeobecnosti môžu vyskytnúť nasledujúce príčiny poškodenia alebo straty tesnosti. Nejde o opis zistených porúch tohto konkrétneho kusu.
- Tepelné namáhanie a starnutie materiálu, ktoré môžu viesť k deformáciám, prasklinám alebo zhoršeniu tesnosti.
- Nesprávna montáž, najmä nerovnomerné uťahovanie, nadmerné utiahnutie skrutiek alebo násilné usádzanie.
- Mechanické poškodenie pri opravách, napríklad odlomenie prípojok alebo poškodenie tesniacich plôch nevhodným náradím.
- Opotrebovanie tesnenia, v dôsledku ktorého môže dochádzať k únikom aj pri nepoškodenom telese dielu.
- Usadeniny v sacích cestách alebo porucha odvetrávania motora, ktoré môžu prispievať k obmedzeniu priechodnosti či zvýšenému namáhaniu tesniacich spojov.
