Popis
Výstupné potrubie ku vstrekovaču 2.0 HDI RHR RHK systém SIEMENS. Použité, plne tesniace.
Robustné vysokotlakové výstupné potrubie určené pre motory 2.0 HDI (kódy RHR, RHK) so systémom Siemens. Označenie dielu 1570J3 je často používané pri vyhľadávaní a uľahčuje rýchlu identifikáciu komponentu v dielni. Ideálne riešenie pre automechanikov a domácich mechanikov, ktorí potrebujú obnoviť tesnosť spojov medzi common-rail systémom a vstrekovačmi. Správne osadené potrubie zabraňuje únikom paliva, stabilizuje tlak v palivovom systéme a napomáha spoľahlivému chodu motora.
Technické informácie
- Výrobca: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 3008 I, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot 5008 I, Peugeot 807
- Kódy produktov: 1570J3
- Ďalšie čísla: RHR, RHK (kódy motora); Systém: Siemens
Funkcia a prečo je diel dôležitý
Výstupné potrubie vedie vysokotlaké palivo zo spoločného zásobníka (rail) priamo ku každému vstrekovaču. Je navrhnuté tak, aby odolalo vysokému tlaku paliva pri vstreku a zároveň zabezpečilo dokonalé tesnenie spoja medzi railom a vstrekovačom. Poškodenie alebo netesnosť tohto potrubia vedie k poklesu tlaku paliva, zhoršeniu chodu motora, ťažkostiam so štartovaním a riziku úniku paliva.
Doporučenie k montáži
- Pred montážou vždy uvoľnite tlak palivového systému podľa servisnej príručky vozidla a odpojte akumulátor.
- Pri demontáži a montáži používajte vhodné náradie, aby nedošlo k poškodeniu závitov alebo sedla vstrekovača.
- Odporúča sa vymeniť tesniace krúžky (napr. medené „crush“ podložky) pri každej výmene potrubia, aby bola zabezpečená správna tesnosť spoja.
- Po dotiahnutí spojov na pôvodné miesto naštartujte motor a skontrolujte netesnosti pri bežiacom motore. Ak sa objavia kvapky alebo zápach paliva, opätovne skontrolujte spoje.
- Dodržiavajte momenty utiahnutia a postupy uvedené v servisnej dokumentácii vozidla.
- Pri práci používajte ochranné prostriedky: okuliare, rukavice a zabezpečte vetranie priestoru. Nepracujte v blízkosti otvoreného ohňa.
Dôvod, prečo sa diel najčastejšie pokazí
- Koroze a opotrebovanie: dlhodobé vystavenie vlhkosti a soli pri práci v agresívnom prostredí môže spôsobiť koróziu povrchu a úniky.
- Mechanické poškodenie: poškriabanie, ohnutie alebo nadmerné namáhanie pri montáži môže narušiť tesnosť potrubia.
- Zlé tesnenie: opotrebované alebo poškodené tesniace podložky spôsobujú netesnosti pri spojoch vstrekovač–potrubie alebo potrubie–rail.
- Vibrácie a pohyby motora: časom môže dôjsť k únavovému poškodeniu v miestach uchytenia alebo ohybov potrubia.
Pri výmene výstupného potrubia 1570J3 získate obnovu tesnosti palivového vedenia a eliminujete príznaky únikov alebo kolísania tlaku paliva, čím zlepšíte chod a spoľahlivosť vozidla.
