Popis
Teleso škrtiacej klapky s hrdlom škrtiacej klapky pre motory 2.0 HDI RHR 100 kW
Škrtiaca klapka 2.0 HDI Peugeot 9662306480 0345E9 je originálny diel s elektrickým ovládaním určený pre motory 2.0 HDI RHR 100 kW v automobiloch Citroën a Peugeot. Zabezpečuje správnu reguláciu množstva nasávaného vzduchu do motora, ktorý ovplyvňuje výkon, spotrebu paliva a dymivosť. Je vhodný ako náhradný diel pri problémoch s voľnobehom, strate výkonu alebo chybových hláseniach motora súvisiacich so saním.
Tento diel je určený pre moderné naftové motory 2.0 HDI, kde je škrtiaca klapka dôležitou súčasťou sacieho systému, recirkulácie výfukových plynov (EGR) a často aj systému vypínania motora. Správne fungujúca škrtiaca klapka napomáha plynulejšiemu chodu motora, čistejšiemu spaľovaniu a môže predĺžiť životnosť ďalších komponentov ako EGR ventil alebo turbo.
Technické informácie:
Výrobca: PSA / Citroën / Peugeot
Model: 2.0 HDI RHR 100 kW (vybrané modely Citroën a Peugeot)
Kódy produktov: 9662306480, 0345E9
Ďalšie čísla: 0345F0
Typ motora: 2.0 HDI (RHR, 100 kW)
Umiestnenie: sanie motora – teleso škrtiacej klapky
Ovládanie: elektrické (elektronicky riadený servomotor a snímač polohy)
Použitie: regulácia prietoku vzduchu, podpora funkcie EGR, plynulé vypínanie motora
Typické využitie tohto dielu je pre vozidlá Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407 a Peugeot 807 s motorom 2.0 HDI RHR, kde je často vyhľadávaný podľa originálnych čísel 9662306480, 0345E9 alebo 0345F0.
Odporúčania pre inštaláciu:
– Pred montážou skontrolujte teleso ventilu a konektory, či nie sú mechanicky poškodené.
– Dbajte na čistotu – sacie potrubie, tesniace plochy a oblasť okolo ventilu by mali byť bez nečistôt a usadenín oleja a sadzí.
– Vždy používajte správne tesnenie alebo ho vymeňte za nové, aby ste predišli nesprávnemu nasávaniu vzduchu.
– Elektrický konektor zapojte až po pevnom mechanickom uchytení dielu, zabráni sa tak namáhaniu vedenia.
– Skrutky dotiahnite rovnomerne podľa bežných postupov, ideálne momentovým kľúčom podľa odporúčaných hodnôt výrobcu vozidla.
– Po montáži je vhodné pomocou diagnostiky inicializovať / prispôsobiť plyn tak, aby riadiaca jednotka správne čítala jeho polohu.
– Po dokončení montáže skontrolujte tesnosť sacích spojov a vykonajte skúšobnú jazdu, sledujte voľnobežné otáčky, odozvu plynu a prípadné chybové kódy v ŘJ.
