Popis
Ozubené koleso kľukového hriadeľa motora pre vozidlá Citroën a Peugeot s motormi 1.4 HDI a 1.6 HDI. Pastorek rozvodu motora.
Táto remenica / ozubené koleso kľukového hriadeľa je určená pre špecifické benzínové/dieselové motory radu HDi od Stellantis (Citroën/Peugeot). Prenáša krútiaci moment z kľukového hriadeľa na rozvodový remeň a zabezpečuje presné časovanie ventilov. Kvalitná náhrada zabezpečí hladký chod rozvodového systému a minimalizuje riziko poškodenia motora pri poruche rozvodu.
Výhody a využitie
Produkt je vhodný pre automechanikov aj pre domácich opravárov, ktorí vykonávajú servis rozvodového systému. Použitie originálnych kódov výrobcu (9810698080, 0805E5) uľahčuje vyhľadávanie dielu podľa katalógových čísel. Vhodné pre vozidlá s motormi 1.4 HDi a 1.6 HDi, kde zohráva kľúčovú úlohu pri udržiavaní presného časovania motora.
Odporúčané modely (príklady)
Vhodné pre vybrané modely Citroën a Peugeot s motormi 1.4 HDi a 1.6 HDi, napríklad: Citroën C2, C3, C4, Berlingo; Peugeot 206, 207, 307, 308, Partner. Pred montážou odporúčame overiť kompatibilitu podľa kódov dielu.
Technické informácie
- Výrobca: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Model: Motory 1.4 HDi a 1.6 HDi (vybrané modely Citroën a Peugeot)
- Kódy produktov: 9810698080, 0805E5
- Ďalšie čísla: 80500000
Montáž
Pri montáži postupujte presne podľa servisného postupu výrobcu. Základné kroky:
- Postavte motor na hornú úvrať (TDC) podľa značiek. Pred demontážou odstráňte prístupové kryty a prípadne pomocné remene.
- Odmontujte kľukový remenicu/pásovú remenicu, uvoľnite napnutie rozvodového remeňa a demontujte remeň.
- Demontujte poškodené ozubené koleso kľuky. Skontrolujte stav kľukového hriadeľa, kľúčovej drážky a tesnenia olejového hriadeľa (simeringu).
- Nasaďte nové ozubené koleso presne podľa značiek. Pri montáži dodržte odporúčané upínacie momenty podľa servisu výrobcu motora.
- Nainštalujte nový alebo skontrolovaný rozvodový remeň a nastavte správne napätie. Po montáži otočte motor ručne niekoľko otáčok a skontrolujte súlad značiek a napätie remeňa.
Doporučenie k montáži
- Vždy vymeniť napínacie a voditeľné kladky spolu s rozvodovým remeňom, ak sa vykonáva výmena ozubeného kolesa.
- Pri demontáži skontrolujte kľúčovú drážku a tesnenie olejového hriadeľa; poškodené súčiastky nahraďte, aby sa predišlo úniku oleja a ďalšiemu opotrebovaniu.
- Použite momentový kľúč a postupujte podľa technických údajov výrobcu pri utiahnutí šróbov.
- Po montáži a nastavení napätia remeňa odporúčame otáčať motor ručne minimálne dvakrát a znovu skontrolovať synchronizačné značky a napätie remeňa.
Dôvod, prečo sa diel najčastejšie pokazí
Najčastejšie poruchy sú spôsobené mechanickým opotrebovaním zubov, koróziou alebo poškodením kľúčovej drážky. Častým spúšťačom problému je tiež netesnosť na olejovom hriadeli (simeringu), ktorá vedie k znečisteniu remeňa olejom a následnému predčasnému opotrebovaniu. Nesprávne napnutie remeňa alebo poškodenie napinacieho systému môže spôsobiť nadmerné zaťaženie ozubeného kolesa a jeho rýchle zlyhanie. Preto sa odporúča kontrolovať celý rozvodový súbor a v prípade pochybností vymeniť súvisiace komponenty súčasne.
