Popis
Štartér VALEO TS22E26 CL6 1.4 HDI, 1.5 HDI a 1.6 HDI
Z vozidla s nájazdom iba 64000 km
Napätie: 12 V
počet zubov: 11
Popis dielu
Tento použitý štartér Valeo TS22E26 CL6 je určený pre vozidlá Citroën a Peugeot s motormi 1.4 HDI, 1.5 HDI a 1.6 HDI podľa uvedených podkladov. Ide o dôležitú elektro súčasť motora, ktorá zaisťuje spoľahlivé roztočenie motora pri štartovaní. Vďaka jasne uvedeným kódom je vhodný aj pre hľadanie podľa originálneho alebo výrobného čísla, čo ocenia ako automechanici, tak aj domáci majstri pri oprave vozidla.
Výhodou tohto kusu je známy pôvod z vozidla s relatívne nízkym nájazdom. Pri výbere štartéra je vždy dôležité porovnať nielen označenie dielu, ale aj napätie, počet zubov a prevedenie konektorov či uchytenie podľa pôvodného kusu.
Technické informácie
- Výrobca: Valeo
- Model: TS22E26 CL6
- Ďalšie čísla: 9646694080, 9662854180, 5802AE, 5802CE, 5802AF
- Napätie: 12 V
- Počet zubov: 11
Kódy produktov
- Kódy produktov: 9646694080, 9662854180, 5802AE, 5802CE, 5802AF
- Modely vozidiel zo štítkov: Citroën Berlingo, Citroën C4, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot Partner
Odporúčania na montáž
Všeobecne a typicky pre výmenu štartéra platí, že presný postup sa môže líšiť podľa konkrétneho modelu vozidla a prevedenia motorového priestoru. Nižšie je uvedený praktický všeobecný postup pre tento typ dielu.
1) Pred montážou
- Porovnajte nový a pôvodný diel podľa výrobcu, označenie TS22E26 CL6, napätie 12 V, počtu zubov 11 a podľa tvaru telesa.
- Skontrolujte zhodu uchycovacích bodov, elektrických pripojení a celkové prevedenie štartéra.
- Prezrite stav pastorka, závitov, kontaktov a telesa dielu, či nie je mechanicky poškodený alebo znečistený.
- Pred prácou odpojte akumulátor, aby nedošlo k skratu alebo poškodeniu elektroinštalácie.
2) Potrebné náradie a materiál
- sada bežného ručného náradia
- račná a vhodné nadstavce
- predĺženie a kĺby pre horšie prístupné miesta
- čistiaci prostriedok na kontakty
- kefka alebo handrička na očistenie dosadacích plôch
- ochranné rukavice a pracovné osvetlenie
3) Postup montáže krok za krokom
- Zaparkujte vozidlo na bezpečnom mieste a zaistite ho proti pohybu.
- Odpojte batériu a počkajte, kým sa elektrický systém vozidla úplne odpojí.
- Podľa potreby si vytvorte prístup k demontovanému štartéru odstránením prekážajúcich krytov alebo okolitých dielov.
- Označte si elektrické prívody, aby pri spätnej montáži nedošlo k ich zámene.
- Odpojte elektrické konektory a napájacie káble zo starého štartéra.
- Uvoľnite upevňovacie skrutky a starý štartér opatrne vyberte.
- Očistite dosadacie plochy a skontrolujte stav kabeláže, konektorov a okolitých častí.
- Porovnajte demontovaný kus s dodaným dielom, najmä rozmery, ozubenie a pripojenie.
- Usaďte štartér na miesto a upevnite ho pôvodným spôsobom.
- Pripojte elektrické vodiče a konektory tak, aby boli kontakty čisté a pevne usadené.
- Skontrolujte, či nikde nedochádza ku kontaktu kabeláže s pohyblivými alebo horúcimi časťami.
- Namontujte späť všetky demontované kryty a prístupové diely.
- Pripojte batériu a vykonajte prvý kontrolný štart.
4) Kontroly po montáži a skúšobná jazda / overenie funkcie
- Overte, že štartér pri štartovaní zaberá plynule a bez neobvyklých zvukov.
- Skontrolujte, či sa neprehrievajú kontakty alebo kabeláž.
- Po niekoľkých štartoch preverte, že upevnenie drží pevne a nič sa neuvoľnilo.
- Po krátkej jazde alebo prevádzkovej kontrole znova vizuálne prekontrolujte okolie montáže.
5) Najčastejšie chyby pri montáži + ako im predísť
- Zámena dielu podľa podobného čísla – vždy porovnajte všetky označenia a konštrukčné prevedenia.
- Neodpojená batéria – hrozí skrat alebo poškodenie elektrickej sústavy.
- Znečistené alebo uvoľnené kontakty – môžu spôsobiť zlú funkciu alebo prehrievanie.
- Nedostatočné očistenie dosadacích plôch – môže ovplyvniť správne usadenie dielu.
- Poškodenie kabeláže pri montáži – káble musia byť vedené bezpečne a bez pnutia.
Dôvody, prečo dochádza k zničeniu dielu
- bežné opotrebenie pri častom štartovaní motora
- dlhodobé zaťaženie pri horších štartoch
- slabá batéria alebo kolísanie napätia v elektrickej sústave
- znečistenie, vlhkosť alebo korózia elektrických kontaktov
- mechanické opotrebenie pastorka a vnútorných častí štartéra
- uvoľnené alebo prechodovo odporové elektrické spoje
