Vstrekovacie čerpadlo 1.6 HDI Continental 5WS40894 9672605380

Popis

Vstrekovacie čerpadlo 1.6 eHDI Continental pre vozidlá Citroen, Peugeot, DS pre motory 1.6 eHDI

Popis dielu

Použité vstrekovacie čerpadlo vysokotlakového systému značky Continental je určené pre motory 1.6 eHDI. Ide o dôležitú súčasť palivovej sústavy, ktorá zaisťuje vytvorenie potrebného tlaku paliva pre správnu funkciu vstrekovania. Pri hľadaní náhradného dielu býva tento typ čerpadla často dohľadávaný podľa výrobných a katalógových čísel, preto je vhodné porovnať označenie priamo na diele.

Tento autodiel je vhodný pre mechanikov aj pre skúsenejšie domáce opravy, kde je kladený dôraz na zhodu označenia a starostlivú montáž. Vďaka originálnemu značeniu je ľahšia identifikácia správneho kusu pri výmene poškodeného alebo nefunkčného čerpadla.

Technické informácie

• Výrobca: Continental
• Model: 1.6 eHDI
• Ďalšie čísla: A2C53381555, 5WS40894, 9672605380, 1920RY, 1921Q7

Kódy produktov

• Kódy produktov: A2C53381555, 5WS40894, 9672605380, 1920RY, 1921Q7
• Modely: Citroën Berlingo B9, Citroën C3 II, Citroën C3 Picasso, Citroen C4 II, Citroën C4 PICASSO, Citroen C5 X7, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee, Puegeot 508

Odporúčania na montáž

Všeobecne/typicky na výmenu vysokotlakového vstrekovacieho čerpadla platí, že presný postup sa môže líšiť podľa konkrétneho modelu a prevedenia vozidla. Pri použitom dieli je zásadná čistota práce, kontrola označenia a starostlivé porovnanie so starým kusom.

1) Pred montážou

• Skontrolujte, či sa zhodujú všetky dôležité čísla na diele so starým čerpadlom.
• Prezrite telo čerpadla, pripojovacie miesta a závity, či nie sú mechanicky poškodené.
• Overte stav dosadacích plôch a pripojenie palivových vedení.
• Pred montážou udržujte diel aj okolie v maximálnej čistote, aby sa do palivovej sústavy nedostali nečistoty.

2) Potrebné náradie a materiál

• Základná sada ručného náradia
• Vhodné nástrčné a očkovo-ploché kľúče
• Čistiaci prostriedok na technické diely a čisté utierky bez vlákien
• Nádoba na zachytenie prípadných zvyškov paliva
• Ochranné rukavice a prípadne ochrana očí
• Nový tesniaci materiál, ak je pre dané prevedenie vyžadovaný

3) Postup montáže krok za krokom

1. Zaparkujte vozidlo na bezpečnom mieste a zaistite ho proti pohybu.
2. Odpojte batériu podľa obvyklého servisného postupu pre dané vozidlo.
3. Zaistite prístup k čerpadlu demontážou okolitých dielov, ak bráni prístupu.
4. Starostlivo očistite okolie čerpadla a pripojenie palivových ciest pred samotnou demontážou.
5. Odpojte príslušné vedenia a konektory tak, aby nedošlo k ich zámene alebo poškodeniu.
6. Demontujte pôvodné čerpadlo a priebežne kontrolujte stav upevnenia aj pripojovacích miest.
7. Porovnajte starý a nový diel – najmä tvar, pripojenie, uchytenie a označenie.
8. Namontujte použité vstrekovacie čerpadlo na pôvodné miesto a usaďte ho bez násilia.
9. Pripojte späť vedenia, konektory a upevňovacie prvky v logickom poradí.
10. Skontrolujte, či nič nezostalo uvoľnené a že vedenia nie sú skrútené alebo v ťahu.
11. Namontujte späť všetky demontované kryty a súvisiace diely.
12. Po dokončení montáže pripojte batériu a vykonajte základnú kontrolu tesnosti a funkcie.

4) Kontroly po montáži a skúšobná jazda/overenie funkcie

• Skontrolujte, či sa v okolí spojov neobjavujú známky úniku paliva.
• Overte správne usadenie všetkých konektorov a vedení.
• Sledujte chod motora po naštartovaní a prípadnej nepravidelnosti.
• Po krátkej skúšobnej jazde znova vizuálne prekontrolujte tesnosť a upevnenie.

5) Najčastejšie chyby pri montáži + ako im predísť

• Znečistenie palivovej sústavy – vždy pracujte v čistom prostredí a chráňte otvorené vstupy.
• Zámena alebo nesprávne pripojenie vedenia – pred demontážou si všetko označte.
• Použitie poškodeného tesnenia alebo zanedbanie kontroly dosadacích plôch – pred montážou všetko starostlivo skontrolujte.
• Montáž bez porovnania kódov – pred inštaláciou vždy overte zhodu označenia na diele.
• Nedostatočná výstupná kontrola – po montáži vykonajte vizuálnu aj prevádzkovú kontrolu.

Dôvody, prečo dochádza k zničeniu dielu

• Dlhodobé opotrebovanie pri bežnej prevádzke.
• Nečistoty v palivovej sústave alebo znečistené palivo.
• Vniknutie kovových častíc alebo iných nečistôt do systému.
• Prevádzkové zaťaženie a vek súčasti.
• Netesnosti v nadväzujúcich častiach palivovej sústavy.
• Neodborná montáž alebo demontáž pri predchádzajúcej oprave.