Držiak olejového filtra 1.6 HDI Citroën Peugeot 1103N9

Popis

Držiak olejového filtra pre motory 1.6 HDI 16V pre vozidlá Citroën a Peugeot
S výmenníkom Olej-Chladiaca kvapalina

Popis dielu

Tento držiak olejového filtra 1.6 HDI je určený pre vozidlá značiek Citroën a Peugeot a je dodávaný vrátane výmenníka olej–chladiaca kvapalina. Ide o dôležitú súčasť mazacej sústavy motora, ktorá zaisťuje správne usadenie olejového filtra a zároveň sa podieľa na prevádzkovej teplotnej stabilite motorového oleja.

Diel je vyhľadávaný predovšetkým podľa označenia 1103N9, prípadne tiež 1103K2. Hodí sa ako náhradné riešenie pri poškodení pôvodného držiaka, netesnosti alebo pri poruche súvisiacej s výmenníkom oleja a chladiacej kvapaliny.

Využitie nachádza pri rade modelov Citroën a Peugeot, kde sa motor 1.6 HDI 16V bežne objavuje. Pre mechanikov i domácich opravárov je dôležité najmä porovnanie tvaru dielu, pripojovacích miest a produktových kódov so súčasným demontovaným kusom.

Technické informácie

• Výrobca: Stellantis Citroën Peugeot
• Model: 1.6 HDI 16V; štítky: Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot Partner
• Ďalšie čísla: 1103K2

Kódy produktov

• Kódy produktov: 1103N9, 1103K2
• Názvy modelov: Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot

Odporúčania na montáž

Všeobecne platí, že presný postup výmeny sa môže líšiť podľa konkrétneho prevedenia vozidla a prístupu v motorovom priestore. Nižšie je uvedený typický postup pre výmenu držiaka olejového filtra s výmenníkom olej – chladiaca kvapalina.

1) Pred montážou

• Skontrolujte, či sa nový a pôvodný diel zhodujú tvarom, pripojovacími bodmi a označením 1103N9 alebo 1103K2.
• Preverte stav dosadacích plôch, závitov, tesniacich miest a pripojenie výmenníka.
• U použitého dielu skontrolujte, či nie je prasknutý, deformovaný alebo nadmerne znečistený vo vnútri olejových kanálov.
• Porovnajte umiestnenie všetkých otvorov a prípojok so starým kusom.

2) Potrebné náradie a materiál

• Bežná sada ručného náradia
• Nádoba na zachytenie prevádzkových kvapalín
• Čistiaci prostriedok na odmastenie
• Čisté handry alebo dielenské utierky
• Nové tesnenia, ak sú pre montáž predpísané v danom prevedení
• Ochranné rukavice

3) Postup montáže krok za krokom

1. Vozidlo zaistite proti pohybu a nechajte motor vychladnúť.
2. Podľa potreby uvoľnite prístup k priestoru držiaka olejového filtra.
3. Zachyťte unikajúce kvapaliny tak, aby nedošlo k znečisteniu okolia motora.
4. Demontujte pôvodný držiak olejového filtra a opatrne odpojte nadväzujúce pripojenie.
5. Starostlivo očistite dosadacie plochy na motore aj okolité montážne miesta.
6. Porovnajte starý a nový diel ešte pred usadením, najmä orientáciu a napojenie výmenníka.
7. Namontujte držiak na miesto tak, aby správne sedel bez pnutia a kríženia.
8. Pripojte všetky nadväzujúce časti v pôvodnej polohe a skontrolujte správne dosadnutie tesniacich plôch.
9. Namontujte späť všetky diely, ktoré bolo potrebné kvôli prístupu demontovať.
10. Doplňte prevádzkové kvapaliny podľa postupu pre konkrétne vozidlo, ak boli pri výmene vypustené alebo stratené.
11. Po dokončení montáže skontrolujte čistotu okolia dielu, aby bolo možné ľahko odhaliť prípadnú netesnosť.

4) Kontroly po montáži a overení funkcie

• Po naštartovaní sledujte, či sa neobjavuje únik oleja alebo chladiacej kvapaliny.
• Skontrolujte tesnosť všetkých spojov v okolí držiaka a výmenníka.
• Po zahriatí motora znova vizuálne preverte celý priestor dielu.
• Po krátkej skúšobnej jazde skontrolujte, či nie sú zrejmé nové stopy kvapalín.

5) Najčastejšie chyby pri montáži + ako im predísť

• Nedostatočné očistenie dosadacích plôch – môže viesť k netesnosti; pred montážou vždy všetko dôkladne očistite.
• Zámena alebo prehliadnutie tesnenia – pred usadením overte, že sú tesniace prvky v správnej polohe a stave.
• Montáž dielu s poškodeným závitom alebo prasklinou – použitý diel vždy vopred starostlivo vizuálne skontrolujte.
• Nepresné usadenie pripojenia – pred dotiahnutím skontrolujte, že všetko sedí bez pnutia.
• Opomenutie následnej kontroly tesnosti – po montáži vždy vykonajte kontrolu za studena aj po zahriatí motora.

Dôvody, prečo dochádza k zničeniu dielu

• Netesnosti a starnutie tesniacich plôch vplyvom dlhodobej prevádzky a teplotných zmien.
• Koroze alebo zanesenie v oblasti výmenníka olej – chladiaca kvapalina.
• Mechanické poškodenie pri neodbornej demontáži alebo montáži okolitých dielov.
• Prehrievanie motorového priestoru, ktoré môže urýchliť opotrebovanie materiálu.
• Poškodenie závitov a dosadacích plôch pri opakovaných servisných zásahoch.