Popis
Pripojenie vzduchu na výmenníku pre automobily CITROEN PEUGEOT
Popis časti
Toto pripojenie hadica / vzduch k výmenníku je určené pre preplňované dieselové motory 2.0 HDI v automobiloch Citroën a Peugeot. V praxi ide o súčasť sacieho a turbo systému, ktorý zabezpečuje správny prechod stlačeného vzduchu medzi jednotlivými časťami (typicky napojenými na výmenník). Správne utesnená a nepoškodená hadica je nevyhnutná pre stabilný výkon motora a bezproblémovú prevádzku bez zbytočných únikov vzduchu.
Výhodou vyhľadávania podľa čísla je rýchla identifikácia: kľúčové označenie pre túto časť je 0382AT (uvedené ako NFP).
Technické informácie
- Výrobca: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Peugeot 307
- Iné čísla: NFP
Kódy produktov
- Kódy produktov: 0382AT
Odporúčania pre inštaláciu
Vo všeobecnosti/zvyčajne pre sacie a turbo hadice sa presné umiestnenie a prístup líši podľa konkrétneho modelu auta a značky. Nižšie je uvedený praktický postup výmeny tohto typu dielu.
1) Pred montážou
- Porovnajte nový diel so starým dielom: tvar, priemery koncov, dĺžka, smerovanie a typ upevnenia/príchytky.
- Skontrolujte, či hadica nie je prasknutá, prepichnutá, vydutá alebo či nemá zdeformované hrdlo.
- Skontrolujte spojovacie plochy na spojovacích kusoch (hrdlá, trysky) – nesmú byť znečistené alebo poškodené.
2) Potrebné nástroje a materiály
- Bežné ručné nástroje (skrutkovače, nástrčné kľúče v závislosti od typu svoriek/rukovätí)
- Kliešte na spony (podľa dizajnu)
- Čistiaci prostriedok a handry na čistenie kontaktných povrchov
- Alebo nové klipy, ak sú tie pôvodné unavené alebo zdeformované
3) Postup montáže krok za krokom
- Nechajte motor vychladnúť a zaistite vozidlo proti pohybu.
- Získajte prístup k hadici v oblasti nasávania/turba (v závislosti od konkrétneho auta môže byť potrebné odstrániť kryty alebo okolité časti).
- Polohu hadice a vedenia označte (napr. fotografiou), aby po montáži neprišli do kontaktu s ostrou hranou alebo horúcou časťou.
- Uvoľnite spony/úchytky na oboch koncoch hadice.
- Opatrne vyberte hadicu z hrdla – bez sily, aby ste nepoškodili protikus.
- Skontrolujte protikusy a kontaktné body, očistite ich od nečistôt a zvyškov olejového filmu.
- Hadicu umiestnite najprv na jeden koniec, potom na druhý a uistite sa, že je správne usadený až na doraz.
- Umiestnite spony správne do ich pôvodnej polohy a rovnomerne ich utiahnite/zacvaknite.
- Skontrolujte, či hadica nikde neťahá, nie je zlomená v ohybe a či sa neodiera o okolité časti.
- Znova nainštalujte odstránené kryty/okolie.
-
4) Kontroly po montáži a testovacia jazda/overenie funkcie
- Naštartujte motor a skontrolujte, či neuniká vzduch (syčanie) alebo či nie sú uvoľnené spoje na spojoch.
- Po krátkej jazde znova vizuálne skontrolujte sedlo hadice a stav svoriek.
5) Najčastejšie chyby pri montáži + ako sa im vyhnúť
- Neutiahnuté alebo zle usadené spony → vždy skontrolujte polohu spony na hrdle a pevné zatiahnutie.
- Znečistené kontaktné plochy → pred montážou očistite priechodky, spoj lepšie tesní.
- Zlé vedenie hadice (kontakt s okrajom/teplom) → pred konečným utiahnutím skontrolujte, či má hadica správnu polohu a vôľu.
- Používanie unavených svoriek → ak spona nedrží bezpečne, vymeňte ju, aby sa spoj časom neuvoľnil.
Dôvody, prečo je diel poškodený
- Starnutie materiálu (napučiavanie, strata pružnosti) vplyvom tepla v motorovom priestore.
- Práca s tlakom a vibráciami v systéme kompresora – postupné uvoľňovanie spojov a mikrotrhlín.
- Kontakt s olejom/olejovou hmlou v prívode môže urýchliť degradáciu gumových/plastových dielov.
- Mechanické opotrebovanie okolitých častí v dôsledku zlého vedenia alebo chýbajúcich úchytov.
- Nekompetentná manipulácia pri predchádzajúcich opravách (páčenie, ťahanie spony, poškodenie krku).
