Popis
Škrtiaca klapka, telo hrdla škrtiacej klapky pre motory 2.0 HDi RHR 100 kW
Originálny diel určený pre motory 2.0 HDi (RHR) s výkonom 100 kW. Elektronická škrtiaca klapka riadi množstvo nasávaného vzduchu a je kľúčová pre správnu reguláciu voľnobehu, výkonu a spotreby paliva. Vďaka OEM kódom 9684269380 / 0345F0 / 0345E9 ľahko nájdete kompatibilitu a rýchlo nahradíte nefunkčný diel.
Popis a funkcia
Škrtiaca klapka (telo hrdla škrtiacej klapky) je elektronicky riadený komponent medzi nasávacím potrubím a vstupom motora. Sníma polohu lopatky pomocou vstavaného snímača (potenciometra alebo Hallovho senzora) a podľa signálov z riadiacej jednotky upravuje prívod vzduchu. Správna funkcia je zásadná pre stabilný voľnobeh, plynulé pridávanie plynu a presné dávkovanie paliva.
Kompatibilita
Vhodné pre vybrané modely Stellantis so 2.0 HDi motorom RHR 100 kW. Medzi bežné aplikácie patria:
- Citroën C5 (vrátane verzie C5 X7)
- Citroën C8
- Peugeot 307
- Peugeot 407
- Peugeot 807
Technické informácie
- Výrobca: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Model: 2.0 HDi (RHR) 100 kW
- Kódy produktov: 9684269380, 0345F0, 0345E9
- Ďalšie čísla: 345000000000, 100kw
Výmena a montáž
Postup výmeny (zhrnutie pre kvalifikovaného mechanika alebo skúseného domáceho opravára):
- Pred začiatkom odpojte záporný pól batérie.
- Odpojte sacie hadice a prípadné prívody vzduchu, ktoré bránia prístupu k telu škrtiacej klapky.
- Odpojte elektrický konektor škrtiacej klapky a odstráňte upevňovacie skrutky.
- Vyberte starú jednotku, očistite priliehajúcu plochu na sacom potrubí a nasaďte novú s novou tesniacou vložkou.
- Dotiahnite skrutky podľa momentu odporúčaného výrobcom, pripojte konektor a obnovte sacie hadice.
- Po pripojení batérie odporúčame vykonať adaptáciu škrtiacej klapky (releárne riešenie alebo nastavenie cez diagnostiku), prípadne naučiť voľnobeh podľa predpísaného postupu výrobcu.
Odporúčania k montáži
- Pred montážou vždy odpojte batériu a dodržujte bezpečnostné postupy.
- Použite novú tesniacu podložku medzi telom škrtiacej klapky a sacím potrubím.
- Pri montáži dbajte na čistotu spojovacej plochy – nečistoty spôsobujú netesnosti a poruchy merania.
- Po výmene vykonajte kalibráciu alebo adaptáciu podľa servisnej príručky vozidla; ak nie je dostupná diagnostika, vykonajte odporúčaný postup na naučenie voľnobehu.
Prečo sa diel najčastejšie pokazí
- Ukladanie uhlíkových usadenín a olejových zvyškov z EGR systému, ktoré spôsobujú zadrhávaniu lopatky.
- Opotrebovanie alebo porucha snímača polohy (potenciometra/Hall senzora) – nesprávne signály do riadiacej jednotky.
- Korózia alebo poškodenie elektrického konektora a vedenia, čo vedie k prerušeniam signálu.
- Vniknutie oleja alebo špiny do telesa, čo zhoršuje mechaniku a tesnosť.
Vďaka uvedeným OEM kódom je možné diel rýchlo vyhľadať a objednať. Pri pravidelnej údržbe sacieho systému a EGR môžete predĺžiť životnosť škrtiacej klapky a predísť problémom s voľnobehom a výkonom motora.
