Popis
Kryt hlavy valcov 1.4 VTI 1.6 VTI pre vozidlá Citroën a Peugeot
Výborná náhrada ventilového veka určená pre benzínové motory 1.4 VTI a 1.6 VTI. Toto ventilové veko (ventilové víko) zabezpečuje tesnenie hlavy valcov, ochranu vačkových hriadeľov a súčastí rozvodu pred nečistotami a zároveň hostí prívody odvetrania klikovej skrine (PCV). Produkt so servisným kódom 0248Q5 je kompatibilný s viacerými modelmi Citroën a Peugeot a predstavuje priame nasadenie na miesto originálneho dielu bez úprav.
Pre automechanikov a domácich montérov: výmena ventilového veka je bežný servisný zásah pri prejavoch úniku oleja, zápachu spaľovaného oleja alebo pri výmene tesnenia. Správna montáž a kontrola odvetrávania (PCV) zaručí dlhú životnosť montovaného dielu a eliminuje problémy s nadmerným tlakom v klikovej skrini, zvýšenou spotrebou oleja alebo nepravidelným chodom motora.
Technické informácie
- Výrobca: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Model: Citroën Berlingo B9, Citroën C3 II, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso II, Peugeot 207, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee
- Kódy produktov: 0248Q5
- Ďalšie čísla: Nie sú uvedené
Ako sa diel vymieňa
- Pred začiatkom práce zabezpečte bezpečný prístup k motoru a podľa potreby odstráňte kryt motora.
- Odpojte hadice odvetrania klikovej skrine a elektrické konektory (zapaľovacie cievky alebo vysokonapäťové káble), aby ste sa dostali k ventilovému vku.
- Uvoľnite skrutky vedúce ventilové veko v krížovom poradí a opatrne veko zdvihnite, prípadne prekonajte prichytenie starého tesnenia.
- Odstráňte staré tesnenie, dôkladne očistite styčné plochy od oleja a nánosov, skontrolujte tesniace plochy a stav montážnych čapov.
- Nasaďte nové tesnenie a nové veko, utiahnite skrutky rovnomerne v krížovom poradí podľa odporúčaní servisného manuálu výrobcu.
- Pripojte späť hadice PCV a elektrické konektory, namontujte späť kryt motora a po naštartovaní motora skontrolujte tesnosť spoja pri chode motora a po zahriatí.
Doporučenie k montáži
- Vždy používajte nové tesnenie pri opätovnej montáži. Staré tesnenie zvyčajne nepredĺži životnosť opravy.
- Pri montáži očistite styčné plochy od oleja, usadenín a tesniacej hmoty, aby bolo dosiahnuté dokonalé tesnenie.
- Neprevyšujte odporúčaný utiahový moment skrutiek. Ak nemáte momentový kľúč, utiahnite skrutky rovnomerne a s citom; príliš veľký moment môže poškodiť plastové diely alebo hlavu valcov.
- Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte prvky odvetrania (PCV ventil, separátor oleja), pretože ich porucha často spôsobuje zvýšený tlak v klikovej skrini a opätovné poškodenie tesnenia.
- Po montáži skontrolujte tesnosť pri voľnobehu aj pri zaťažení motora a po 50–100 km opätovne skontrolujte dotiahnutie skrutiek.
Dôvod, prečo sa diel najčastejšie pokazí
- Vek a starnutie tesnenia spôsobujú postupné prepúšťanie oleja (vznik olejových škvŕn pod vozidlom).
- Thermálne namáhanie a cykly zahrievania/chladenia vedú k deformácii alebo prasklinám v plastových ventilových vekoch.
- Upchatie alebo porucha PCV systému zvyšuje tlak v klikovej skrini, čo urýchľuje vytláčanie oleja cez tesnenie.
- Prebytčné utiahnutie skrutiek alebo poškodenie montážnych miest pri demontáži môže spôsobiť netesnosti a praskliny.
- Nedostatočná údržba motora a zanesenie olejovými kalmi môže zhoršiť tesnosť a skrátiť životnosť dielu.
Kryt hlavy valcov 0248Q5 je praktické a časté riešenie pri opravách motorov 1.4 VTI a 1.6 VTI. Pri správnej montáži a kontrole PCV systému získa vozidlo opäť spoľahlivé tesnenie a eliminuje úniky oleja, nepríjemné zápachy a možné následné poškodenia motora.
