Popis
Výveva vákuové čerpadlo BOSCH pre motory 1.6 HDI 16V vozov Citroën a Peugeot
Popis produktu
Vákuové čerpadlo (výveva) značky BOSCH určené pre dieselové motory 1.6 HDi 16V. Tento diel zabezpečuje potrebné podtlakové zdroje pre posilňovač bŕzd a ďalšie podtlakové ovládacie prvky motora. Náhradné čísla a referencie uvedené v popise zvyšujú pravdepodobnosť zhody pri vyhľadávaní (napr. 9653898080, 965390680, 456570, 96417772).
Prečo tento diel potrebujete
Pokiaľ vákuové čerpadlo zlyhá, dochádza k zníženiu účinku posilňovača bŕzd, čo sa prejaví tuhším brzdovým pedálom a menšou bezpečnosťou pri brzdení. Okrem bŕzd môže nedostatočný podtlak ovplyvniť funkciu niektorých ventilov a ovládaní v rámci motora. Náhradné vákuové čerpadlo obnoví správny podtlak a spoľahlivosť systému.
Kompatibilita
Vhodné pre vybrané motory 1.6 HDi 16V montované do vozidiel Citroën a Peugeot. Typické aplikácie zahŕňajú modely ako Citroën C3, C4, Berlingo, C4 Picasso a vozidlá Peugeot radov 207, 307, 308, Partner a pod., ktoré využívajú motorovú rodinu 1.6 HDi. Pre rýchle vyhľadanie často používajte kódy dielov: 9653898080, 965390680, 456570, 96417772.
Technické informácie
- Výrobca: BOSCH
- Model: Motory 1.6 HDi 16V (Citroën / Peugeot)
- Kódy produktov: 9653898080, 965390680
- Ďalšie čísla: 456570, 96417772
Doporučenie k montáži
Pred montážou vždy odpojte záporný kontakt batérie. Montáž vykonajte na studenom vozidle a dodržujte odporúčania výrobcu motora. Postup výmeny (zhruba): lokalizujte vákuové čerpadlo na motore (zvyčajne v blízkosti rozvodov/camshaft krytu), odpojte podtlakové hadice a spätný ventil, odpojte elektrické konektory (ak sú), uvoľnite uchytenie a vyberte čerpadlo. Pri inštalácii používajte novú tesniacu podložku/gufero, dotiahnite skrutky na predpísaný moment a skontrolujte tesnosť pripojení. Po montáži skontrolujte tesnosť hadíc a funkčnosť posilňovača bŕzd, prípadne otestujte podtlakovým meračom. Odporúčame vymeniť poškodené alebo chúlostivé hadice a spätný ventil súčasne.
Dôvod, prečo sa diel najčastejšie pokazí
Najčastejšie poruchy vznikajú opotrebovaním vnútorných tesnení a ložísk, kontamináciou olejom a nečistotami alebo poškodením spätného ventilu a prívodných hadíc. Dôvodom býva aj nadmerné opotrebenie pri vysokom nájazde alebo nedostatočná údržba motora (znečistený olej, poškodené tesnenia). Pri poruche sa často prejaví pokles podtlaku, netesnosť alebo hlučná prevádzka.
Tipy pre servis a kontrolu
- Skontrolujte stav a pripojenie všetkých podtlakových hadíc a spätného ventilu.
- Pri demontáži skontrolujte okolité komponenty (tesnenia, skrutky). V prípade znečistenia odstráňte olejové nánosy a nečistoty.
- V prípade pochybností o zhode dielov vyhľadajte konkrétne kódy dielov v katalógu podľa rocníka auta a motora.
