Vstrekovacie čerpadlo 1.6 eHDI Bosch 0445010516 9688499680 1920RF

Popis

Vstrekovacie čerpadlo na motory 1.6 eHDI systém BOSCH pre vozidlá CITROEN, PEUGEOT, Ford, Mazda, Volvo
Z havarovaného vozidla, plne funkčný
S regulátorom tlaku paliva

Popis dielu

Použité vysokotlakové vstrekovacie čerpadlo Bosch 0445010516 pre motory 1.6 eHDI so vstrekovacím systémom BOSCH. Čerpadlo vytvára tlak paliva potrebný pre činnosť vstrekovacej sústavy. Jeho správna funkcia je dôležitá pre spoľahlivé štartovanie a plynulý chod motora.

Diel je podľa dodaného popisu plne funkčný a pochádza z havarovaného vozidla. Predstavuje možnosť výmeny chybného čerpadla za použitý kus. Pri výbere porovnajte najmä označenia 0445010516, 9688499680, 1920RF a 1921J9 s pôvodným dielom; samotný názov modelu alebo označenie motora nestačí na určenie správneho prevedenia.

Technické informácie

• Výrobca: Bosch
• Model: Citroën Berlingo B9, Citroën C4 II, Citroën C4 PICASSO, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee
• Typ dielu: vysokotlakové vstrekovacie čerpadlo
• Motor: 1.6 eHDI
• Vstrekovací systém: BOSCH
• Číslo Bosch: 0445010516
• Ďalšie čísla: 9688499680, 1920RF, 1921J9
• Stav: použitý diel, podľa dodaného popisu plne funkčný
• Pôvod: z havarovaného vozidla

Uvedené modely vychádzajú zo štítkov produktu. Pôvodný popis spomína aj vozidlá Ford, Mazda a Volvo, ich konkrétne modely však nie sú uvedené. Ročníky a presné varianty motorov sú neuvedené.

Kódy produktov

• Kódy produktov: 0445010516, 9688499680, 1920RF, 1921J9

Pri hľadaní náhradného vstrekovacieho čerpadla porovnávajte celé označenie vrátane úvodnej nuly pri čísle Bosch. Zároveň porovnajte prevedenie prípojok, uchytenia a prípadného elektrického pripojenia s demontovaným čerpadlom.

Odporúčania na montáž

Nasledujúci postup je všeobecný pre vysokotlakové vstrekovacie čerpadlá. Presná demontáž, spôsob pohonu, prípadné zaistenie časovania a postup naplnenia palivovej sústavy závisí od konkrétneho modelu a prevedenia vozidla. Výmena vyžaduje dôslednú čistotu a zodpovedajúce skúsenosti; pri neistote ju zverte odbornému servisu.

1) Pred montážou

• Porovnajte čísla oboch čerpadiel, ich uchytenie, palivové prípojky, pohon a prípadné konektory.
• Prezrite teleso použitého čerpadla, závity, dosadacie plochy a prípojky. Skontrolujte, či nie sú viditeľné praskliny, deformácie alebo poškodenia po náraze.
• Zistite príčinu poruchy pôvodného dielu. Ak sa v palivovej sústave objavia kovové častice, voda alebo iné nečistoty, najprv vyriešte znečistenie celej dotknutej sústavy podľa servisného postupu.
• Overte stav palivového filtra a prívodu paliva. Samotná výmena čerpadla neodstráni závadu spôsobenú nedostatočným zásobovaním alebo znečistením.

2) Potrebné náradie a materiál

• Bežné servisné náradie zodpovedajúce použitým spojom a momentový kľúč.
• Prípadné prípravky na zabezpečenie pohonu podľa servisnej dokumentácie vozidla.
• Čisté záslepky palivových vedení, utierky nepúšťajúce vlákna a prostriedky vhodné na vonkajšie očistenie okolia spojov.
• Nádoba na zachytenie paliva, ochranné rukavice a ochranné okuliare.
• Tesniace a spojovacie prvky predpísané výrobcom na výmenu pri demontáži; podľa potreby vhodná diagnostika.

3) Postup montáže krok za krokom

1. Vozidlo bezpečne odstavte, vypnite motor a zaistite pracovisko proti vzniku požiaru. Postupujte podľa servisnej dokumentácie konkrétneho vozidla.
2. Nechajte motor vychladnúť a zaistite bezpečný pokles tlaku v palivovej sústave podľa pokynov výrobcu. Vysokotlakové spoje nikdy nepovoľujte za chodu motora ani kvôli improvizovanému odtlakovaniu.
3. Podľa predpísaného postupu odpojte batériu a demontujte iba súčasti potrebné na prístup k čerpadlu.
4. Pred otvorením sústavy starostlivo očistite okolie čerpadla a všetkých prípojok, aby sa nečistoty nedostali dovnútra.
5. Zaznamenajte vedenie hadíc, rúrok a prípadných káblov. Elektrické konektory odpájajte za telo konektora po uvoľnení poistky, nie ťahom za vodiče.
6. Odpojte palivové vedenia spôsobom určeným výrobcom a ihneď uzavrite otvorené konce čistými záslepkami. Vedenie neohýbajte násilím.
7. Ak to konštrukcia vyžaduje, zaistite pohon a časovanie predpísanými prípravkami. Následne uvoľnite pohon a upevnenie čerpadla podľa servisného postupu.
8. Vyberte pôvodné čerpadlo a skontrolujte uchytenie, dosadacie plochy a nadväzujúce súčasti. Náhradný kus ešte raz porovnajte so starým.
9. Namontujte náhradné čerpadlo bez násilného usadzovania. Uchytenie aj pohon zostavte a dotiahnite podľa údajov výrobcu vozidla.
10. Pripojte palivové vedenia a prípadné konektory. Použite nové tesniace alebo jednorazové spojovacie prvky tam, kde to vyžaduje servisná dokumentácia.
11. Vráťte demontované súčasti, pripojte batériu a naplňte či odvzdušnite palivovú sústavu predpísaným spôsobom. Zabráňte chodu čerpadla nasucho a neodvzdušňujte povoľovaním vysokotlakových spojov pri bežiacom motore.
12. Vykonajte prvé spustenie podľa pokynov výrobcu, sledujte chod motora az bezpečnej vzdialenosti skontrolujte tesnosť. Pri úniku paliva alebo neobvyklom hluku motor vypnite.

4) Kontroly po montáži a skúšobná jazda / overenie funkcie

• Skontrolujte štartovanie, stabilitu chodu motora a prípadné hlásenia závady. Ak je to potrebné, overte funkciu palivovej sústavy diagnostikou podľa servisných údajov.
• Únik vysokotlakového paliva nikdy nehľadajte rukou. Prúd paliva môže spôsobiť vážne poranenie.
• Krátku skúšobnú jazdu vykonajte až po overení tesnosti a bezproblémového chodu. Sledujte reakciu motora pri bežnom zaťažení.
• Po jazde znova skontrolujte tesnosť a upevnenie vedenia pri vypnutom motore a za bezpečných podmienok.

5) Najčastejšie chyby pri montáži + ako im predísť

• Zanesenie nečistôt do sústavy: pracujte v čistom prostredí a každú otvorenú prípojku ihneď zaslepte.
• Výmena bez odstránenia pôvodnej príčiny: pred montážou preverte prívod paliva, filtráciu a prípadnú kontamináciu sústavy.
• Spustenie bez naplnenia palivom: dodržte predpísané naplnenie a odvzdušnenie, nesnažte sa problém riešiť opakovaným dlhým štartovaním.
• Poškodenie vedenia a spojov: prípojky neusadzujte silou, dodržte ich správnu polohu a predpísané dotiahnutie.
• Chybné zostavenie pohonu: ak demontáž zasahuje do časovania, použite zodpovedajúce prípravky a postup výrobcu.

Dôvody, prečo dochádza k zničeniu dielu

U vysokotlakových vstrekovacích čerpadiel všeobecne patria medzi časté príčiny poškodenia:

• Znečistené palivo alebo voda v palive, ktoré môžu spôsobovať koróziu a opotrebovanie presných vnútorných súčastí.
• Nedostatočný prívod paliva napríklad pri obmedzenom prietoku cez filter alebo poruche prívodnej časti sústavy.
• Chod na sucho a zavzdušnenie, najmä po nesprávnom zásahu do palivovej sústavy.
• Prirodzené prevádzkové opotrebovanie vnútorných mechanizmov a tesniacich prvkov.
• Chyby pri montáži, vniknutie nečistôt, namáhanie prípojok alebo nesprávne zostavenie pohonu.
• Mechanické poškodenie pri nehode alebo manipulácii, ktoré môže zasiahnuť teleso, uchytenie alebo prípojky.

Tieto príčiny sú všeobecné a nepredstavujú popis závad ponúkaného kusu. Pre dlhodobo spoľahlivú prevádzku náhradného čerpadla je zásadná čistá palivová sústava a odstránenie príčiny zlyhania pôvodného dielu.