Popis
Výstupné potrubie vstrekovacieho čerpadla 2:0 HDI RHR RHK systém SIEMENS
Použité, plne tesniace
Popis dielu
Toto výstupné potrubie k čerpadlu (rúrka z oblasti RAIL systému) je určené pre vozidlá Citroën/Peugeot a zodpovedá systému SIEMENS. Ide o použitý diel, ktorý je podľa popisu plne tesniaci, takže je vhodný ako rýchla a cenovo efektívna náhrada pri oprave palivovej sústavy, keď je pôvodné potrubie netesné alebo mechanicky poškodené.
Často sa vyhľadáva priamo podľa čísla 1570J4 – odporúčame ho porovnať so značením na pôvodnom diele.
Technické informácie
- Výrobca: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: Citroën C4; Citroën C4 PICASSO; Citroën C5; Citroën C8; PEUGEOT 3008 I; Peugeot 307; Peugeot 308; PEUGEOT 5008 I; Peugeot 807
- Ďalšie čísla: neuvedené
Zaradenie: Motor – diely a príslušenstvo / RAIL + príslušenstvo / Rúrky.
Poznámka k motoru: podľa podkladov pre 2.0 HDI (RHR, RHK), systém SIEMENS.
Kódy produktov
- Kódy produktov: 1570J4
Odporúčania na montáž
Všeobecne/typicky pre výmenu palivového potrubia (rúrky) pri rail systémoch platí, že je potrebná maximálna čistota a starostlivé usadenie spojov. Presný postup sa môže líšiť podľa konkrétneho prevedenia vozidla a príslušenstva.
1) Pred montážou
- Porovnajte nový diel so starým kusom: tvar, dĺžku, vedenie, koncovky a dosadacie plochy.
- Skontrolujte, že potrubie nie je pretlačené, prasknuté, pretočené a že závity/kónusy nie sú strhnuté.
- Skontrolujte čistotu vnútrajška rúrky – nesmú v nej byť nečistoty.
- Ak boli na pôvodnom vedení príchytky/držiaky, overte ich stav a použiteľnosť.
2) Potrebné náradie a materiál
- Vhodné kľúče na palivové šróbenie (ideálne stranové/očkové podľa prevedenia)
- Čisté handry/utierky, prípadne čistič na odmastenie
- Ochranné rukavice a okuliare
- Zdroj svetla na kontrolu netesností
3) Postup montáže krok za krokom
- Vypnite zapaľovanie a nechajte motor vychladnúť.
- Pracovný priestor očistite od prachu a mastnoty, aby sa nečistoty nedostali do palivovej sústavy.
- Opatrne uvoľnite šróbenie starého potrubia a pripravte si savý materiál na prípadné zvyšky paliva.
- Demontujte staré potrubie tak, aby nedošlo k ohnutiu okolitých rúrok ani poškodeniu koncoviek.
- Skontrolujte dosadacie plochy protikusov (na čerpadle/na nadväzujúcom prvku podľa vyhotovenia) a očistite ich.
- Vložte potrubie na miesto bez pnutia – nesmie byť „na silu“ ani skrútené.
- Najprv naskrutkujte koncovky ručne (závit musí ísť ľahko), aby sa predišlo strhnutiu závitu.
- Usaďte potrubie do príchytiek/vedenia (ak sú použité), aby sa minimalizovali vibrácie.
- Dotiahnite šróbenie primerane a rovnomerne podľa bežnej praxe pre daný typ spoja (bez použitia „páky“ mimo rozumnej miery).
- Skontrolujte, že potrubie nikde nedreje o ostrú hranu a má bezpečnú vôľu voči okolitým dielom.
4) Kontroly po montáži a skúšobnej jazde/overení funkcie
- Po prvom naštartovaní vizuálne skontrolujte všetky šróbenia a okolie potrubia, či sa neobjavuje vlhkosť/únik paliva.
- Nechajte motor krátko bežať a kontrolu zopakujte.
- Po krátkej skúšobnej jazde znova skontrolujte tesnosť a správne usadenie v príchytkách.
5) Najčastejšie chyby pri montáži + ako im predísť
- Nečistoty v sústave → pred montážou vždy starostlivo očistiť okolie a diely.
- Kríženie závitu na skrutkovanie → začínať vždy ručne, bez násilia.
- Montáž v pnutí / zlé vedenie → potrubie musí sedieť prirodzene, využiť príchytky.
- Poškodenie dosadacích plôch → používať správne náradie a netočiť protikusy proti sebe.
Dôvody, prečo dochádza k zničeniu dielu
- Koroze a degradácia materiálu vplyvom staroby a prostredia v motorovom priestore.
- Únava materiálu a praskliny z vibrácií, najmä pri chýbajúcich/poškodených príchytkách.
- Mechanické poškodenie (ohnutie, stlačenie) pri neodbornej demontáži alebo predchádzajúcej oprave.
- Strhnuté závity alebo poškodené dosadacie plochy vplyvom nesprávneho náradia či pretiahnutím šróbenia.
- Netesnosť spôsobená zlým usadením spoja alebo nečistotami na dosadacích plochách.
