Popis
Výstupné potrubie ku vstrekovaču 2.0 HDI RHR RHK systém SIEMENS
Použité, plne tesniace
Popis dielu
Toto výstupné potrubie na vstrekovanie (rúrka pre common rail) je určené pre vozidlá Citroën a Peugeot a vyhľadávané najmä podľa kódu 1570J6. Ide o diel zo skupiny RAIL + príslušenstvo, ktorý zaisťuje správne vedenie paliva k vstrekovaču v systéme SIEMENS. Vďaka tomu, že je diel použitý a plne tesniaci, je vhodný ako cenovo rozumná náhrada pri oprave netesnosti alebo mechanického poškodenia pôvodnej rúrky.
Technické informácie
- Výrobca: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: Citroën C4; Citroën C4 PICASSO; Citroën C5; Citroën C8; PEUGEOT 3008 I; Peugeot 307; Peugeot 308; PEUGEOT 5008 I; Peugeot 807
- Ďalšie čísla: neuvedené
Kódy produktov
- Kódy produktov: 1570J6
Odporúčania na montáž
Všeobecne/typicky pre potrubie k vstrekovaču (rail/rúrky) platí, že čistota a správne usadenie sú zásadné pre tesnosť. Presný postup sa môže líšiť podľa konkrétneho prevedenia motora a zástavby.
1) Pred montážou
- Porovnajte nový a pôvodný kus: tvar, dĺžku, vedenie rúrky, typ koncoviek a dosadacích plôch.
- Skontrolujte, že rúrka nie je pretlačená, prasknutá alebo ohnutá mimo pôvodného tvaru.
- Skontrolujte stav závitov/matíc a dosadacích kužeľov (nesmú byť otlačené alebo znečistené).
- Overte zhodu podľa kódu 1570J6.
2) Potrebné náradie a materiál
- Sada kľúčov vhodných na palivové rúrky (ideálne na šróbenie, aby sa nestrhli hrany).
- Čisté utierky bez chĺpkov, prípadne čistič na odmastenie (pre okolie a dosadacie plochy).
- Ochranné rukavice a okuliare.
3) Postup montáže krok za krokom
- Zaistite vozidlo proti pohybu a nechajte motor vychladnúť.
- Typicky odpojte batériu (prevencia nechceného zopnutia systémov a vyššia bezpečnosť práce).
- Očistite okolie rúrok a vstrekovača/rail tak, aby sa pri demontáži nedostali nečistoty do sústavy.
- Demontujte prekážajúce kryty/komponenty iba v rozsahu potrebnom pre bezpečný prístup.
- Opatrne povoľte šróbenie na oboch koncoch pôvodného potrubia (pracujte citlivo, nech nepoškodíte protikus).
- Vyberte pôvodnú rúrku bez páčenia o citlivej časti a bez násilného ohýbania.
- Skontrolujte a očistite dosadacie plochy protikusov (bez poškriabania kužeľov/dosedov).
- Usaďte rúrku do pôvodnej trasy tak, aby nebola v pnutí a nikde sa nedotýkala hrán alebo pohyblivých častí.
- Najprv naskrutkujte šróbenie rukou (zabránite kríženiu závitu), až potom doťahujte kľúčom.
- Doťahujte postupne a s citom; strážte, aby sa rúrka pri doťahovaní „nekrútila“ a zostala správne usadená.
- Vráťte späť demontované kryty/komponenty.
- Pripojte batériu (ak bola odpojená).
4) Kontroly po montáži a overení funkcie
- Po prvom štarte skontrolujte tesnosť oboch spojov (vizuálne aj podľa prípadného zápachu paliva).
- Vykonajte krátku skúšobnú jazdu a následne znovu skontrolujte, či sa neobjavuje vlhkosť/únik v okolí šróbenia.
5) Najčastejšie chyby pri montáži + ako im predísť
- Nečistoty v dosadoch → pred montážou vždy starostlivo očistiť okolie i dosadacie plochy.
- Kríženie závitu → vždy začať šróbenie chytať rukou.
- Rúrka v pnutí / zle vedená trasa → rúrku usadiť do pôvodnej polohy bez násilného ohýbania.
- Poškodenie šróbenia nevhodným kľúčom → použiť kľúč určený na šróbenie palivových rúrok.
Dôvody, prečo dochádza k zničeniu dielu
- Koroze a degradácia povrchu v motorovom priestore (vlhkosť, soľ, nečistoty).
- Vibrácie a dlhodobé namáhanie – postupné povolenie/únava materiálu a následná netesnosť.
- Mechanické poškodenie pri predchádzajúcej oprave (ohnutie, pretlačenie, strhnuté šróbenie).
- Netesné dosadacie plochy vplyvom nečistôt alebo nesprávneho usadenia pri montáži.
