Popis
Zásobník podtlaku pre vozidlá PEUGEOT 2.0i 16V 130 KW
Popis dielu
Zásobník podtlaku Citroën Peugeot 1622T0 je súčasťou podtlakového systému motora v kategórii vývevy. Slúži ako „rezerva“ podtlaku pre stabilnú funkciu podtlakom ovládaných prvkov aj v situáciách, keď podtlak z motora/vývevy krátkodobo kolíše. Pokiaľ riešite nepravidelnú funkciu podtlakového okruhu, je výmena zásobníka jedným z logických krokov diagnostiky – zvlášť keď je starý kus mechanicky poškodený alebo netesný.
Technické informácie
- Výrobca: Stellantis
- Model: Peugeot 307
- Ďalšie čísla: neuvedené
Kódy produktov
- Kódy produktov: 1622T0
Odporúčania na montáž
Všeobecne/typicky platí pre zásobníky podtlaku v podtlakovom okruhu (presné prevedenie a umiestnenie sa môže líšiť podľa konkrétnej verzie vozidla):
1) Pred montážou
- Porovnajte nový a pôvodný diel: tvar zásobníka, uchytenie, počet a priemer vývodov a orientáciu nátrubkov.
- Skontrolujte stav nátrubkov a tela zásobníka (praskliny, deformácie, ulomené vývody).
- Preverte stav podtlakových hadičiek v okolí – stvrdnuté/skrehnuté hadice často netesnia aj po výmene zásobníka.
2) Potrebné náradie a materiál
- Základná sada ručného náradia (skrutkovače, račňa/nástavce podľa prevedenia uchytenia).
- Kliešte na spony/hadicové svorky (podľa typu).
- Čistiaci prostriedok na odmastenie a čisté handry.
- Prípadne nové spony (ak sú pôvodné unavené) – podľa skutočného stavu na vozidle.
3) Postup montáže krok za krokom
- Vypnite zapaľovanie a nechajte motor vychladnúť.
- Zaistite prístup k podtlakovému okruhu (demontáž krytov podľa potreby).
- Pred rozpojením si označte hadičky (napr. páskou), aby nedošlo k prehodeniu.
- Uvoľnite spony a opatrne stiahnite podtlakové hadičky z nátrubkov zásobníka.
- Demontujte zásobník z držiaka/uchytenia (spôsob uchytenia sa líši podľa prevedenia).
- Skontrolujte hadičky a konce hadíc – ak sú popraskané alebo stvrdnuté, zvážte ich výmenu.
- Očistite dosadacie/okolité plochy a skontrolujte, že v hadiciach nie je nečistota.
- Nasaďte zásobník do držiaka a upevnite ho v pôvodnej polohe.
- Pripojte hadičky na správne vývody a skontrolujte, že sú nasadené na doraz.
- Zaistite hadičky sponami tak, aby nevznikala netesnosť a hadica sa neuvoľnila.
- Vráťte späť demontované kryty a skontrolujte vedenie hadíc (nesmie sa odierať, lámať ani byť v ťahu).
4) Kontroly po montáži a skúšobnej jazde/overení funkcie
- Po naštartovaní skontrolujte, či v podtlakovom okruhu nie sú počuť úniky (syčanie) a či hadica pevne drží.
- Overte stabilnú funkciu podtlakovo ovládaných prvkov (podľa výbavy vozidla) a že sa problém, kvôli ktorému sa diel menil, nevracia.
- Po krátkej skúšobnej jazde znova vizuálne skontrolujte hadice a uchytenie.
5) Najčastejšie chyby pri montáži + ako im predísť
- Prehodenie hadičiek → pred demontážou si ich označte a foťte pôvodný stav.
- Nedotiahnuté/zle usadené spony → po montáži skontrolujte dotiahnutie a dosadnutie hadíc.
- Poškodenie nátrubkov pri odnímaní hadíc → hadice sťahujte opatrne, prípadne s miernym pootočením.
- Ponechanie stvrdnutých hadíc → aj nový zásobník nepomôže, pokiaľ okruh netesní inde.
Dôvody, prečo dochádza k zničeniu dielu
- Starnutie materiálu a mikropraskliny vedúce k netesnosti.
- Teplotné namáhanie v motorovom priestore (krehnutie plastov, deformácia).
- Vibrácie a uvoľnené uchytenie – postupné praskanie v mieste držiaka alebo vývodov.
- Neodborná manipulácia pri servise (ulomené nátrubky pri odnímaní hadíc).
- Netesnosti v podtlakovom okruhu (hadičky/spony) – systém je potom viac namáhaný a prejaví sa to aj na zásobníku.
