Popis
Vstrekovač SIEMENS 2.0 HDI 9657144580 9647247280 CL5
Pasujú do vozidiel CITROEN, FIAT, FORD, PEUGEOT, VOLVO
Z vozidla s nájazdom 185000km. Vozidlo malo perfektný chod motora.
Vstreky s nájazdom nad 100 tisíc km nemusia prejsť na 100% prípadným testom
Popis dielu
Tento vstrek Siemens pre 2.0 HDI (CL5) je určený na opravy a výmeny vstrekovania u dieselových motorov. Vďaka jasne uvedeným identifikačným číslam (napr. 9657144580 / 9647247280) je vhodný najmä pre mechanikov a domácich opravárov, ktorí diel hľadajú podľa kódu a potrebujú rýchlo sedieť na správny variant.
Diel je demontovaný z vozidla s nájazdom 185 000 km, pričom motor mal podľa informácie z demontáže perfektný chod. Zároveň platí bežná prax pri použitých vstrekoch: kusy s vyšším nájazdom sa môžu správať rôzne a nemusí prejsť prípadným testom na 100 % (uvedené v podkladoch).
Technické informácie
- Výrobca: SIEMENS
- Model: 2.0 HDI (CL5)
- Ďalšie čísla: 9657144580, 9647247280, 1980J5, 1980Z0
Uvedené štítky/modely (podľa podkladov): Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Citroen C5 X7, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807.
Kódy produktov
- Kódy produktov: 9657144580, 9647247280, 1980J5, 1980Z0
Odporúčania na montáž
Všeobecne/typicky pre vstrekovače common-rail platí, že presný postup sa môže líšiť podľa konkrétneho modelu a prevedenia motora, preto vždy dodržte servisný postup výrobcu pre dané vozidlo.
1) Pred montážou
- Porovnajte nový a pôvodný kus: čísla dielu (9657144580 / 9647247280), prevedenie tela, konektor, uchytenie a orientáciu.
- Skontrolujte stav vstreku: nepoškodený konektor, bez prasklín, bez mechanického poškodenia a stôp po neodbornej demontáži.
- Skontrolujte čistotu: vstrek aj okolie montáže musia byť absolútne čisté (pri vstrekovaní rozhoduje aj drobná nečistota).
2) Potrebné náradie a materiál (všeobecne)
- Základná sada gola/kľúčov, račňa, vhodné nástavce
- Momentový kľúč (hodnoty podľa manuálu výrobcu)
- Čistič technických dielov, stlačený vzduch (opatrne), čisté utierky bez vlákien
- Vhodné prípravky na čistenie dosadacích plôch (typicky)
- Nové tesniace/prvky podľa konštrukcie (typicky sa menia, konkrétne položky a prevedenie podľa motora)
3) Postup montáže krok za krokom (typicky)
- Odpojte batériu (odporúča sa) a pripravte si čisté pracovné prostredie.
- Demontujte diely, ktoré bránia prístupu k vstrekovačom (podľa konkrétneho vozidla).
- Dôkladne očistite okolie vstrekovača, aby pri demontáži nepadali nečistoty do motora/palivovej sústavy.
- Odpojte elektrický konektor vstreku.
- Opatrne uvoľnite a odpojte palivové vedenie (podľa prevedenia), zaslepte/zakryte otvorené konce proti nečistotám.
- Uvoľnite uchytenie vstreku a vyberte ho (ak je pripečený, postupujte šetrne, bez páčenia, ktoré by poškodilo sedlo).
- Skontrolujte a vyčistite dosadacie plochy v hlave valcov (typicky je kľúčové správne usadenie a tesnosť).
- Pripravte vstrek na montáž (čistota, správne osadenie tesniacich prvkov podľa konštrukcie).
- Vložte vstrek do sedla v správnej polohe a namontujte uchytenie.
- Pripojte palivové vedenie a dotiahnite podľa postupu výrobcu.
- Pripojte elektrický konektor a skontrolujte istotu spojenia.
- Namontujte späť demontované kryty/diely a vykonajte finálnu vizuálnu kontrolu.
4) Kontroly po montáži a skúšobnej jazde/overení funkcie
- Po prvom naštartovaní skontrolujte tesnosť palivovej sústavy a prípadné úniky.
- Sledujte nepravidelný chod, dymivosť a reakcie motora; pri podozrení na problém montáž znova prekontrolujte.
- Po krátkej skúšobnej jazde znova vizuálne overte, či sa neobjavujú úniky a či sú konektory aj vedenie pevne usadené.
5) Najčastejšie chyby pri montáži + ako im predísť
- Nedostatočná čistota pri práci → vždy čistite okolie a chráňte otvorené palivové cesty pred nečistotami.
- Zámena/nesúlad kódu dielu → kontrolujte čísla 9657144580 / 9647247280 a prevedenie pred montážou.
- Poškodenie sedla alebo tesniacich plôch pri demontáži/montáži → postupujte šetrne, bez násilného páčenia.
- Netesnosť po montáži → starostlivá kontrola usadenia a dotiahnutia podľa manuálu, následná kontrola po naštartovaní.
Dôvody, prečo dochádza k zničeniu dielu
- Prirodzené opotrebenie s nájazdom – pri použitých vstrekoch sa s vyšším kilometrovým prebehom zvyšuje riziko horších parametrov (v podkladoch uvedené upozornenie na nájazdy nad 100 tis. km).
- Kontaminácia paliva (nečistoty, voda) – typicky vedie k zadieraniu a zhoršeniu rozprašovania.
- Dlhodobo zanedbaná údržba palivovej sústavy – zaťaženie vstrekov sa môže zvyšovať.
- Prehrievanie a nevhodné prevádzkové podmienky – dlhodobo zhoršujú funkciu a tesnosť.
- Neodborná demontáž/montáž – poškodenie konektorov, tela vstreku alebo dosadacích plôch môže spôsobiť netesnosti a zlý chod.
